前蘇聯研發的299工程中基于其通用底盤研發的采用垂直發射技術的履帶式自行反坦克導彈武器系統

反坦克導彈應該說是目前戰爭中最重要的一種反坦克裝甲車輛武器，由于其具有射程遠、精度高、威力大、結構相對簡單等特點，且相比起其主要的打擊目標（如：各型坦克裝甲車輛等）的價格，一枚反坦克導彈的造價那簡直可以用“白菜價”來形容。故而在其誕生至今，各國對于反坦克導彈的發展也是一直是較為重視的。

俄羅斯的“菊花-S”（車載）多用途遠程反坦克導彈武器系統

而在目前的反坦克導彈家族中，以各類履帶式/輪式車輛為底盤的車載重型反坦克導彈可以說是這當中威力最大、射程較遠的存在。比如以俄羅斯裝備的“菊花-S”（車載）多用途遠程反坦克導彈武器系統為例，其使用的AT-15反坦克導彈射程就達到了6公里，飛行速度則達到了400米/秒，在使用串聯破甲戰斗部時，其動破甲能力達到了1000毫米RHA以上，且也能使用高爆戰斗部用來對付一些非裝甲目標，而該彈的首發命中概率更是達到了95%以上。又比如采用“斯特瑞克”輪式裝甲車底盤的美國M1134輪式自行反坦克導彈武器系統等也都是當今世界上較為先進的車載重型反坦克導彈。

美國M1134輪式自行反坦克導彈武器系統

不過，縱觀目前世界上現役的幾乎所有車載重型反坦克導彈其采用的主要發射方式要么是平射要么是傾斜發射。但考慮到未來下一代車載重型反坦克導彈的發展中，提高反坦克導彈的快速響應能力可是當中最為重要的一環，而如今以平射/傾斜發射的車載重型反坦克導彈則并沒有很好的辦法去適應這個趨勢。故此，將車載重型反坦克導彈的發射方式進行一定的改變也就成為了之后車載重型反坦克導彈的一個可能的發展方向。

反坦克導彈垂直發射彈道示意圖

前蘇聯299工程（上）和基于其通用底盤研發的履帶式自行反坦克導彈武器系統（下）側視圖

那既然要提高車載重型反坦克導彈的快速響應能力，將其發射方式由傳統的平射/傾斜發射改成垂直發射，使其達到真正的全方位發射能力則是一條較為有效的途徑。相比起平射/傾斜發射來說，垂直發射具有發射裝置和控制系統簡單，便于在360度范圍內發射瞄準等特點，且如果讓車載重型反坦克導彈采用垂直發射方式也有利于提高導彈的發射速度，提高導彈打擊范圍等優點。

美國此前研發的“網火”導彈武器系統其所采用的也是垂直發射技術

傳統的以平射/傾斜發射方式的車載重型反坦克導彈在未來或將成為過去

當然，想要讓車載重型反坦克導彈使用上垂直發射，也需要實現像讓反坦克導彈垂直發射之后的快速穩定轉彎等能力，那類似的問題，由于有著多種轉彎策略綜合運用也可以將其進行有效解決。且在現實中，上文圖片中出現的冷戰時期前蘇聯開發的299工程中基于其通用底盤研發的履帶式自行反坦克導彈武器系統采用的就是垂直發射，而像此前類似“網火”這樣的小型陸基戰術導彈武器系統所采用的發射方式也是垂直發射，因此，綜合來說，未來的車載重型反坦克導彈應用上垂直發射技術理論上應該并不存在太大的技術難題。