作者：咖姐 來源：功夫財經(jīng)
01
你不可能占盡所有好處
如果有這樣一條河，兩岸房價差一倍，你會選擇在哪里買房？先別著急回答。
河北和北京之間就有這樣一片區(qū)域，以潮白河為界，西側(cè)是北京通州，均價4.3萬/平米；東側(cè)是河北燕郊，均價2萬/平米。
一河之隔，房價天差地別，這是河北與北京的差距，也給了無數(shù)北漂一個落腳地。
距離國貿(mào)30公里，毗鄰?fù)ㄖ莩鞘懈敝行模@些年，憑借優(yōu)越的地理位置和較低的房價，燕郊吸引了幾十萬北漂在此安家。但是隨著人口不斷增多，各種矛盾也越來越凸顯。
6月，北京突然爆發(fā)第二輪疫情，多區(qū)域上調(diào)防疫等級，出京必須持有7日內(nèi)陰性核酸檢測報告。這給不少人出行設(shè)置了門檻，而跨省通勤的人群更是受影響最大的群體之一。
21日起，就陸續(xù)有傳聞：即使是京津冀通勤人員，出京也需要有7日內(nèi)陰性核酸檢測報告，雖然沒有官宣，但是出京檢查明顯嚴格起來。
24日，適逢大雨，北京至燕郊之間的白廟檢查站擁堵數(shù)公里，不少人冒雨排隊四五小時才得以通過。在各種情緒積壓的關(guān)口，有篇的文章火了...
我不知道這篇文章代表多少燕郊居民的觀點，但至少我不認同。
在燕郊生活三年，我也深知跨省通勤的辛苦，每天早晚高峰檢查站都會擁堵，遇到重要會議通勤時間會翻倍。疫情發(fā)生后，進出京的檢查加強，更是苦不堪言。很多人選擇步行穿越檢查站后乘車，時間更快。
可是通勤雖然辛苦，偶爾也會抱怨，但心里卻能坦然接受，也能認清現(xiàn)實——凡事有利就有弊，選擇了燕郊的低房價，就要接受跨省通勤的不便之處。想要住得舒服，通勤又方便，就得多花錢。沒有人能夠把所有好處都占盡。
疫情之下，沒人能夠獨善其身，也不是只有部分群體生活不便，利益受損。現(xiàn)在的檢查，是特殊時期的特殊政策，北京疫情過去后，通勤自然會恢復(fù)常態(tài)。
進京不需核酸檢測證明，出京需要，保護的并不只是北京居民，更是防止疫情擴散。出京核檢針對的是所有出城的人，只是因為燕郊跨省通勤的人太多，所以痛感很強。但是除了燕郊，大廠、香河、固安都是如此。
只是政策從制定到實施需要磨合的過程，一時間加強防疫等級，檢查站的人力、物力也無法承受巨大人流壓力，所以剛開始的前幾天引發(fā)巨大的矛盾。
28日，白廟檢查站大范圍貼出通知，所有出京人員需要核酸檢測陰性報告，京津冀通勤人員也需要出示，只是在執(zhí)行上寬松一些。經(jīng)過這些天的改善，擁堵產(chǎn)生的聚集情況也有所緩解。至于有人將一切成果歸功于那篇被刪除的文章，這就見仁見智了，大家自己判斷。
任何政策，都不可能保護到所有人的利益。
就像一位網(wǎng)友所說：武漢疫情爆發(fā)時，武漢之外的都喊著封城；國外疫情嚴重的時候，國內(nèi)都喊著入境管控；現(xiàn)在北京出現(xiàn)了疫情反撲，新發(fā)地封鎖，相關(guān)街道社區(qū)封閉管理，各種管控措施出臺，政策是影響了一小部分人，但有些方面還是要看大局，不能因為影響了一部分人的生活利益，就說這也不好那也不行。
為了自己發(fā)聲沒有錯，但是沒必要通過賣慘來博取同情，也沒必要挑起地域矛盾來增加關(guān)注，更沒必要因為住在燕郊覺得委屈。
一切都是自己權(quán)衡利弊后做的選擇。
02
燕郊正在改善，但是需要時間
宣泄情緒雖然爽，但是卻解決不了任何問題，還會讓自己越來越覺得委屈，深陷受害者思維中無法前進。
據(jù)《中國勞動統(tǒng)計年鑒 2019》的數(shù)據(jù)，北京以10910的月薪位居全國第一。機會多，收入高，自然吸引無數(shù)人來拼搏。
但是高昂的房價，嚴格的限購和落戶政策，讓很多北漂暫時無法在北京扎根。再疊加近幾年北京嚴控人口的因素，越來越多的北漂選擇去天津、北三縣等環(huán)京區(qū)域買房安居。
以燕郊為例，彈丸小鎮(zhèn)，卻生活著近百萬人口，每天往返北京通勤的有近40萬人，交通擁堵不可避免。長年累月下來，人們對檢查站的怨氣也越來越深。
很多生活在燕郊的人都希望檢查站能夠撤銷，或者外移。就目前情形來看，可能性幾乎為零。至于很多人熱衷的“北三縣劃京”之說，在北京全面疏解非首都功能、嚴控人口規(guī)模的大背景下，更是天方夜譚。
如果仍選擇在燕郊定居，只能寄希望于京津冀一體化和北三縣與通州“四統(tǒng)一”規(guī)劃的推進。雖然這些年京津冀一體化進程非常緩慢，但是燕郊在交通方面的確有了改善，而且在環(huán)京中受益最大：
2018年，京秦高速斷頭路打通，燕郊直達北五環(huán)；
2019年，燕潮大橋通車，這是燕郊第4座通京大橋；
2020年，平谷線地鐵河北段第一次環(huán)評公布，燕郊由2站增為3站；
另外，京唐、京濱城際高鐵在燕郊均設(shè)有站點，目前燕郊火車站正在進行改造。
與周邊的大廠、香河乃至南邊固安相比，燕郊的交通優(yōu)勢非常明顯。等到平谷線地鐵開通后，進京通勤的壓力會緩解很多，但是這一切，都需要時間。
03
環(huán)京房子能不能買？
看到這里，很多人會有疑惑，燕郊乃至環(huán)京其他區(qū)域的房子還能不能買？
如果你是剛需，在考慮在環(huán)京買房之前首先要想清楚：是否長期都會留在北京發(fā)展？
在每個“逃離北上廣”的討論中，我們總能看到這樣的說法：拼死也要留在一線城市，否則自己的孩子長大后也會再來拼搏，到時候還要付出更大的代價。這種說法有一定道理，但并不適用于所有人。
是否留在一線城市，除了個人的志向，還要考慮自身行業(yè)。如果你從事的工作，只有在一線城市才有發(fā)展空間，比如金融投行之類，那必須要留在一線；但如果你所在的行業(yè)發(fā)展受城市影響不大，回家鄉(xiāng)或者其他二線城市能生活更好，何樂而不為呢？
如果長期在京發(fā)展，但是現(xiàn)階段沒有北京的房票和首付，對一部分北漂來說，在環(huán)京安家的確不失為一種好的選擇，畢竟這里屬于北京大都市圈，長期來看價值不錯。
不過現(xiàn)在北京周邊的區(qū)域，到處都打著環(huán)北京都市圈的概念。在買房時，一定要區(qū)分清楚哪些是真，哪些是假。
說到底，環(huán)京區(qū)域的發(fā)展還是依托北京的溢出效應(yīng)，因此要關(guān)注北京的城市規(guī)劃。近幾年，北京的城市發(fā)展明顯在往東邊和南邊傾斜。市政府搬遷至通州，北京城市副中心的建設(shè)也被確立為“千年大計”。因此與副中心實現(xiàn)“四統(tǒng)一”規(guī)劃的北三縣，也成為環(huán)京中最炙手可熱的區(qū)域。其中燕郊、大廠潮白新城、香河北部新城成為熱門板塊。大興國際機場、雄安新區(qū)的設(shè)立，則為南城帶來一系列利好，其中固安依托優(yōu)越位置和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，受到熱捧。
北三縣和固安，是環(huán)京圈層中的第一梯隊，位置好，配套也相對成熟，是環(huán)京購房首選。
04
現(xiàn)在是買房好時機嗎？
那么，現(xiàn)在是環(huán)京買房的好時機嗎？
想搞清這個問題，首先我們要回顧下這幾年環(huán)京樓市的歷程：
以環(huán)京樓市代表燕郊為例：從2016年起，受北京房價上漲帶動，燕郊房價也一飛沖天。16年1月份時燕郊均價僅為1.1萬/㎡，到了6月份均價已經(jīng)突破2萬/㎡。
北京“3.17政策”之后，部分需求被擠壓至不限購的環(huán)京，大漲來臨！燕郊房價突破3萬大關(guān)，甚至有樓盤將價格調(diào)到4萬。
因為人性總是追漲殺跌，在當時房價的上升階段，反而是環(huán)京樓市成交最火爆的時候，大量剛需和全國各地投資客涌入，買房真得靠搶。這個階段，無證銷售、茶水費、綁定天價車位和精裝修的現(xiàn)象隨處可見。
2017年6月，燕郊發(fā)布了史上最嚴限購政策，要求外地人購房必須有本地三年社保。此外大廠、香河、固安等地也紛紛跟進，以縣為單位進行限購，嚴厲程度全國罕見。自此，環(huán)京樓市進入下行通道，部分區(qū)域房價下跌40%。很多在限購前樓市最瘋狂時入場的人，被套在高高的山崗上。
但是，經(jīng)過近三年的深度盤整，房價泡沫被擠去，環(huán)京樓市價格夯實，最困難的時刻已經(jīng)過去。
今年以來，隨著副中心行政辦公區(qū)正式啟用、平谷線優(yōu)化方案確定、落戶政策放松等多重利好疊加，以燕郊為代表的北三縣的樓市回暖態(tài)勢明顯，業(yè)主預(yù)期轉(zhuǎn)變，二手房掛牌價也在逐漸上漲。
不過由于位置敏感，又要和通州城市副中心“四統(tǒng)一”，燕郊限購政策全面放開概率不大，因此短期來看房價還是以穩(wěn)為主。如果此時有購房打算，也有心儀的項目，可以考慮入手。至于多數(shù)人所擔(dān)心的限購，其實現(xiàn)在都不是問題。
在燕郊，或者在環(huán)京其他區(qū)域居住肯定會有不完美之處，但是人總是趨利避害的，選擇在這里買房定居，肯定是內(nèi)心權(quán)衡無數(shù)次，經(jīng)過很多取舍后做的決定。
成年人的世界，沒有童話，誰活得都不容易，每個人都要為自己的選擇承擔(dān)后果。
未來交通會逐步改善，但是現(xiàn)階段，想享受環(huán)京低房價的實惠，就要承擔(dān)跨省通勤的痛苦。
如果忍受不了呢？曾經(jīng)在檢查站碰到一位很樸實的大姐。
她說：我一定要多賺錢，換北京的房子。
