稍微了解輪胎的人大概都知道胎寬可以直接影響車輛的性能，抓地力、節油、噪音；車輛安裝更寬的輪胎真的能有更強的抓地力嗎？從理論上來看，胎面越寬輪胎與地面接觸面積越大，抓地力越強，但是真實情況是不是這樣，我們通過測試不同寬度的輪胎可做出解釋。
本著控制單一變量的方法，本次采取的是同一個品牌、同款花紋，不同規格進行測試。本身這個測試就是一個比較復雜的測試，需要進行大量的準備工作，胎寬分別是225/255/285。
不同的輪胎胎面寬度直接影響的是與地面的接觸面積，中心線接觸面長度和胎肩接觸面長度：
我們對前后輪胎進行組合測試：
組合編號越大，輪胎寬度越寬。
控制好變量之后，對于輪胎進行干濕地性能的操控與制動性能的測試，而這兩點是對輪胎抓地力最直接的體現。
一、干地操控性能測試
輪胎尺寸注解 ：225/225 表示前胎規格225/40 R19,后輪規格225/40 R19。
通過測試得出，5號組合輪胎總寬度540最大，在干地操控性能最好，用時最短，3號組合和4號組合寬度同為510，但3號組合（225/285）前后輪尺寸差距大，3號組合操控性能最差，4號組合操控性能僅次于5號組合，1號組合總寬度450，2號組合總寬度480，2號組合干地操控性能優于1號組合。
得出結論：在干地環境下，前后輪胎尺寸差距不是太大的前提下，總胎寬越大，輪胎的操控性能越好。
二、干地制動性能測試
通過測試得知，5號組合和4號組合的干地制動成績為33.9m，制動成績最好，3號組合前后輪尺寸差別大，制動成績為34.4m，制動性能最差。2號組合和1號組合相比，2號組合輪胎總寬度1號組合大，制動性能要優于1號組合。
得出結論：在干地環境下，前后輪胎尺寸差距不是太大的前提下，總胎寬越大，輪胎制動性能越好。
三、濕地操控性能測試
通過上述數據得知，5號組合總胎寬為540最大，在濕地操控性能竟然明顯低于其他組合， 3號組合和4號組合總寬度為同為510，但3號組合前后輪胎尺寸差距大，嚴重影響操控性能，4號組合輪胎寬度較大，在操控性能上屬于最好，用時最短，1號組合在濕地路面的操控性能比干地路面有很大提升，2號組合總寬度大于1號組合，所以濕地操控性能依舊高于1號組合。
得出結論：在濕地環境下，并不是前后輪胎總胎寬越大，濕地操控性能越好。前后輪尺寸差距小且總胎寬小的組合操控性能會很好。
四、濕地制動性能測試
通過上述數據得知，5號組合總胎寬540，在制動性能上依舊是最好，4號組合和3號組合，3號組合前后輪胎尺寸差距大，制動性能不如4號組合，1號組合由于總胎寬小制動性能最差，2號組合總胎寬大于1號組合，制動性能高于1號組合。
得出結論：在濕地環境下，前后輪胎尺寸差距不大的情況下，總胎寬越大，制動性能越好。
測試結果：
三款不同胎寬的輪胎組合并沒有得到理想的結果。輪胎總寬度最大的5號組合在干地操控性能和制動距離表現最好，但是在濕地上操控性能在組合中最差，4號組合和3號組合對比可見前后輪尺寸的差距也會對操控性能和制動距離造成影響。2號組合由于胎寬大于1號組合，因此操控性能和制動性能都優于1號組合。
通過分析數據得到，輪胎越寬，抓地力不一定越大，輪胎的操控性能和制動距離會因為路面環境的變化會產生不一樣的結果，由此在汽車改裝過程中，不能一味的追求更寬的輪胎，影響輪胎的抓地力不光是尺寸，輪胎的橡膠配方和花紋的設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素，輪胎不管寬也好窄也好，適合自己的車才是最好的！
