在如今這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,車型的銷量很直觀的呈現(xiàn)在了所有人面前。銷量越好的車子當(dāng)然也越好賣。那么對(duì)于百萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌D級(jí)車,今年到底誰(shuí)賣的更好呢?

百萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌D級(jí)車,基本就是車市里的塔尖了。只要是豪華品牌,三強(qiáng)必然是被德系BBA所占據(jù),而由于價(jià)位來(lái)到百萬(wàn)級(jí),保時(shí)捷接替了雷克薩斯萬(wàn)年老4的地位,甚至在上半年P(guān)anamera的銷量超過(guò)了奧迪A8L。

(奔馳S級(jí))
今年國(guó)內(nèi)1-6月D級(jí)車的銷冠已經(jīng)不是奔馳S級(jí)了,但它在6月份依然賣出了最高的2987輛,上半年累計(jì)銷售8962輛。要知道現(xiàn)款的奔馳S級(jí)已經(jīng)是產(chǎn)品生命周期末期,馬上將要迎來(lái)全新一代車型。在這樣的情況下,還能以較低的優(yōu)惠幅度,較高的價(jià)格取得這個(gè)成績(jī),只能說(shuō)這代S級(jí)太成功。

(邁巴赫S級(jí))
而且對(duì)于梅賽德斯奔馳來(lái)說(shuō),還有定價(jià)更高的邁巴赫S級(jí),1-6月也貢獻(xiàn)了4156輛的成績(jī),排在銷量榜第5位。如果將2款車型合二為一,奔馳還是D級(jí)車市場(chǎng)的老大,更何況邁巴赫S級(jí)可是要加價(jià)排隊(duì)等車的,吸金能力一流。

(寶馬7系)
如果僅算單一車型,寶馬7系Li大概率將成為今年國(guó)內(nèi)D級(jí)車的銷量冠軍,1-6月累計(jì)銷售10751臺(tái)。至于為什么不說(shuō)奔馳S級(jí)會(huì)在下半年反超,主要是因?yàn)榧磳⒌絹?lái)的全新一代S級(jí)變得有點(diǎn)不倫不類,至少目前對(duì)它的吐槽聲不少。正式發(fā)布后到底是不是"真香"還有待商榷。

寶馬7系剛剛完成中期改款不久,升級(jí)的巨大"雙腎"在實(shí)車上看起來(lái)其實(shí)還不錯(cuò),尾部燈組的改變比起以往更加漂亮。而且在終端優(yōu)惠上,少說(shuō)也有15萬(wàn)以上的幅度,綜合看來(lái)性價(jià)比不錯(cuò)。當(dāng)然,如今D級(jí)車的消費(fèi)群體更加年輕化,也是對(duì)寶馬比較有利的一點(diǎn)。

(奧迪A8L)
接下來(lái)是以往的萬(wàn)年老3奧迪A8L,雖然這代A8L是奧迪最新家族化設(shè)計(jì)的開(kāi)創(chuàng)者,但是在小弟們賣的風(fēng)生水起時(shí),A8L還是沒(méi)有取得突破。1-6月共銷售6423輛,甚至已經(jīng)低于保時(shí)捷Panamera的銷量。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),奧迪A8L依然是性價(jià)比最高的D級(jí)車。入門版即3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,指導(dǎo)價(jià)是最低的一位,優(yōu)惠幅度是最高的一位。優(yōu)惠后60萬(wàn)出頭的裸車價(jià)就能買到入門版車型,性價(jià)比確實(shí)很高。

(保時(shí)捷Panamera)
前面說(shuō)到,保時(shí)捷Panamera的銷量已經(jīng)超過(guò)了奧迪A8L,1-6月累計(jì)銷售6468臺(tái)。保時(shí)捷目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是屬于獨(dú)一檔的品牌,定位略高于BBA,價(jià)格又不像其他超豪華品牌那樣夸張。在僅有少許優(yōu)惠的情況下,購(gòu)買Panamera還將面臨很多的選裝情況,可以說(shuō)是目前最賺錢的一位。

(雷克薩斯LS)
到了第6位才終于不再是德系品牌,而是日系豐田旗下的雷克薩斯LS,1-6月共銷售2323臺(tái)。這臺(tái)車的風(fēng)格也不同于前面的德系選手,給人的感覺(jué)不再是濃厚的工業(yè)氣息,有著獨(dú)特的東方文化在里面。也是D級(jí)車?yán)镂ㄒ徊捎眉兓靹?dòng)的版本,更加強(qiáng)調(diào)舒適性。

(瑪莎拉蒂總裁)
原本可以算是和保時(shí)捷一檔的瑪莎拉蒂,如今因?yàn)榭诒脑蜾N量已經(jīng)大不如前。旗下的D級(jí)車總裁1-6月銷量?jī)H為629臺(tái),排在了第7位。再往后的就是一些體量更小的車型,不過(guò)值得一提的是賓利飛馳上半年賣出了260臺(tái),如果再算上歐陸GT的話,賓利的整體銷量要比勞斯萊斯高很多。當(dāng)然,如今勞斯萊斯還屑不屑于和賓利做對(duì)手就不知道了。