絕大多數的轎車或城市SUV，標稱的胎壓都在2.2~2.5bar之間。這個數值一般標注在汽車的油箱蓋或者B柱上。很多人就自然而然的認為，輪胎所能承受的最大壓力就是2.5bar，如果超過了這個壓力輪胎就會爆炸。那么事實是不是這樣的呢？
事實上，輪胎所能承受的最大壓力要比這個壓力高很多。在輪胎的側面上，有一項參數是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的車型會略有差異），這個數值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力。注意是“最高允許使用壓力”而不是“最高壓力”。就是說在350 KPa以下，輪胎都是可以正常使用的。這個數值是輪胎在冷態、滿載的情況下測量的，即使是這個數值，廠家也留出了很大的安全余量，一般來說至少是30%。也就是說，標定的最高允許使用壓力是3.5bar的，實際最高允許使用壓力至少在4.5bar以上。
那么是不是把輪胎氣壓打到4.5bar以上就會爆炸呢？事實上也不是，這個4.5bar仍然是最高允許使用壓力，而不是最高壓力。輪胎在這個壓力下，就像充足了氣的氣球，正常情況下是不會自然爆炸的，但是如果受到了外力的刺激，比如在車速較快的情況下，軋到尖銳的石塊、過較大的凹坑、上馬路牙子等，就會立即爆炸。就像充足了氣的氣球被針輕輕一碰就會爆炸一樣。這種情況當然是比較危險的，我們也不可能把胎壓打得這么高。
如果把一條新輪胎一直充氣，直到它自然爆炸為止，那么它能承受的最大壓力是多少呢？別說，還真有人做過這樣的實驗。實驗證明，一個普通的轎車輪胎，在自然充氣到8.5bar時，它就爆炸了。也就是說，普通轎車輪胎所能承受的最高壓力在8.0bar以上。
既然輪胎能承受的壓力那么大，為什么汽車上標注的輪胎氣壓那么低呢？這是因為汽車輪胎有非常重要的緩沖減振作用，低胎壓可以保證汽車良好的乘坐舒適性。我們在給輪胎充氣時，可以比標準胎壓稍高一點，這樣可以有更好的節油效果。但是不要高太多，一般不要超過2.5bar。而對于新車，出廠時胎壓一般都在3.0bar左右，我們可以在磨合期結束做首保時把胎壓調整到標準值。
