20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟發(fā)明了人類歷史上第一架真正可飛行的飛機(jī)，此后，飛機(jī)正式地進(jìn)入人類生活。
但由于當(dāng)時的飛機(jī)很簡陋，而且人們對飛行知識的了解也不夠深入，所以經(jīng)常會有飛行事故的發(fā)生。
有許多的事故都是飛機(jī)失速引起的。在很長一段時間里，失速成了飛行人員的“死亡夢魘”，阻礙著飛行事業(yè)的發(fā)展。
如今，人們對失速已經(jīng)有了很深入的研究和了解，由于飛機(jī)失速導(dǎo)致的飛行事故也有了極大的減少。
通常情況下的失速都與飛機(jī)有關(guān)，那跟飛機(jī)類似的鳥類是否也存在失速現(xiàn)象呢？它們的失速是怎么一回事呢？
圖為：飛機(jī)翼弦示意圖
什么是失速
只看字面意思你可能會以為失速是飛機(jī)“失去了速度”，但其實不是這樣的，失速跟速度沒多大關(guān)系。
失速指的是機(jī)翼的迎角（或者叫攻角）在超過一定的數(shù)值時，機(jī)翼產(chǎn)生的升力開始減小的狀態(tài)。
什么是迎角呢？迎角就是機(jī)翼的翼弦（前緣點和后緣點的連線）與飛機(jī)前進(jìn)方向所在的平面之間的夾角。
當(dāng)迎角小于臨界值時，迎角越大，升力也越大，也就是飛機(jī)的頭抬得越高，飛機(jī)也會隨之飛得越高。
當(dāng)迎角大于臨界值時，迎角再增大，升力反而會減小，這時飛機(jī)的飛行高度會因為頭抬得太高而迅速下降。
圖為：迎角與升力的關(guān)系
所以我們可以簡單理解為，失速就是飛機(jī)的“頭”抬得“太過了”，導(dǎo)致飛機(jī)開始迅速下降的狀態(tài)。
因為飛機(jī)是依靠升力升空的，平穩(wěn)運(yùn)行的飛機(jī)的升力與重力相等，一旦升力減小，飛機(jī)就會被重力往下拉。
一般情況下，如果飛機(jī)發(fā)生失速就會立即下降，這時飛行員就得拉低機(jī)頭以增大升力來擺脫失速。
操作得當(dāng)?shù)脑挘@個過程中飛機(jī)不會損失太多高度，機(jī)組人員和飛機(jī)上的乘客也并不會有什么危險。
但有時候，失速的飛機(jī)會邊下降邊旋轉(zhuǎn)，這是因為兩邊的機(jī)翼失速情況不一樣，飛機(jī)圍繞著失速更嚴(yán)重的一側(cè)旋轉(zhuǎn)。
這種邊下降邊旋轉(zhuǎn)會對飛機(jī)機(jī)體造成很大的破壞，并且對于乘客來說也是相當(dāng)危險的，必須及時改出。
如何判斷失速
飛機(jī)是否失速只取決于迎角的大小，而與飛機(jī)的快慢無關(guān)，但在一定條件下二者是有關(guān)聯(lián)的，所以實際應(yīng)用中經(jīng)常用到“失速速度”的概念。
當(dāng)飛機(jī)做平穩(wěn)的飛行時，升力和重力需要達(dá)成平衡，重力是一定的，所以升力必須時刻保持恒定。
空速較快的飛機(jī)升力較大，只需要很小的迎角即可正常運(yùn)行，但空速較小的飛機(jī)得依靠增大迎角來獲得相同的升力。
空速越低的飛機(jī)需要的升力也越大，需要抬升的迎角也就越大，當(dāng)速度低到某一個值時，迎角到達(dá)了臨界值。
迎角越過臨界值后，飛機(jī)再也無法獲得足夠的升力，于是開始向下墜落。這時的速度就叫做失速速度。
憑借失速速度可以判斷飛機(jī)是否接近或已經(jīng)失速：一架處于失速速度的飛機(jī)無法再爬升，一架低于失速速度的飛機(jī)則會一直下降。
鳥類是否也會失速
飛機(jī)的飛行原理與鳥類似，既然飛機(jī)會失速，那鳥類是不是也會失速呢？答案是是的，鳥也會失速。
與飛機(jī)一樣，鳥的失速也是因為前進(jìn)的速度太“慢”，產(chǎn)生的升力不足以保持它在高空的飛行。
二者也有不同之處，飛機(jī)是靠加速以及抬高機(jī)翼來獲得升力的，而鳥主要是通過拍打翅膀來獲得升力的。
如果一只鳥飛得太高，稀薄的空氣會使它很快變得體力不支，拍打翅膀的頻率也會降低，?升?力隨之降低，鳥就開始下墜。
圖為：失速的鳥
有些鳥類是靠熱氣流而滑翔的，上升的氣流會給它們提供足夠的升力，只要一直有熱氣流，它們就可以一直盤旋在高空。
鳥雖然也會失速，但通常來講失速對它們的影響是微乎其微的，一是它們不會冒險飛到更高的天空，二是它們可以很容易地應(yīng)對失速。
一旦鳥稍微感覺自己有點失速，它們會本能的拍動翅膀化解掉，而不需要大費(fèi)周章的搶救之類。
鳥類比飛機(jī)更靈活，比如走路和開車：如果你走路時有人向你撞來，你可以本能的閃到一邊，但如果你開著車，前面有障礙物時，你就不能很快的繞開。
有時鳥甚至?xí)鲃幼屪约菏伲驗檫@樣可以讓它們更快地回到地面，如果慢悠悠地滑下去，可能會遭到危險。
最后
盡管人類研制出了各種型號多樣，功能各異的飛行器，但相比對大自然的飛行高手鳥類來說還是略遜一籌。
億萬年來的進(jìn)化讓它們擁有了完美適應(yīng)飛行的構(gòu)造并熟練掌握了各種飛行技能，連人類懼怕的失速對它們來說只是本能反應(yīng)。
鳥類還有很多東西值得人類去研究和學(xué)習(xí)。
