前不久喵哥給大家講了，在路口遇到紅綠燈壞了應(yīng)該如何正確處理，防止自己誤違章，有朋友讓喵哥給大家分析分析，如果遇到紅綠燈壞了，應(yīng)該如何通過路口。
紅綠燈壞了，大家都一窩蜂地往路口闖，最后大家都堵在路口，誰也走不了，而且很容易發(fā)生交通事故。所以今天喵哥給大家分析一下，紅綠燈壞了通過路口的優(yōu)先級(jí)。你就清楚在紅綠燈壞了的時(shí)候應(yīng)該如何正確通過路口了。
我們?cè)谟薪煌ㄐ盘?hào)燈控制的路口，或者有人控制的路口通行的時(shí)候，按控制信號(hào)走就可以，但是如果紅綠燈也壞了，正好有沒有交警現(xiàn)場指揮，這種情況下就視作在沒有信號(hào)燈控制的路口通行，這就是適用于優(yōu)先級(jí)原則了。
首先，最應(yīng)該遵循的原則就是圈外讓圈內(nèi)的原則。你的車如果已經(jīng)走到了紅綠燈路口的中間，其他的車子還在停止線外，他是要讓你先走的。只有讓圈內(nèi)的車子先走，走了之后把這個(gè)圈騰出來，大家才有機(jī)會(huì)走。其實(shí)如果把握了這一個(gè)大原則，即使紅綠燈壞了，路口的秩序也會(huì)好很多。
但是我發(fā)現(xiàn)路口紅綠燈壞了的話，基本很少有人把握這個(gè)原則，大家都不管三七二十一，看紅綠燈壞了都往里面擠，誰膽子大，誰擠的贏，誰就勝利了。但是在擠的過程中，同樣的講究一個(gè)優(yōu)先級(jí)原則。
按照正常情況下在路口的通行優(yōu)先級(jí)，我們排個(gè)序的話，大致是直行>左轉(zhuǎn)彎>右轉(zhuǎn)彎>掉頭。也就是說直行的通行優(yōu)先級(jí)是最高的，但是這里必須講究讓右原則，同樣大家都是直行的情況下，從我右邊來的直行的車子，他的優(yōu)先級(jí)是要高于我的優(yōu)先級(jí)的。而且從我左邊過來的車子，它的優(yōu)先級(jí)是要低于我的優(yōu)先級(jí)的。
所以當(dāng)我們通過紅綠燈壞了的路口的時(shí)候，如果你是直行，你發(fā)現(xiàn)你右邊的車子也在直行，那么你要毫不猶豫的把車停在停止線外，讓他那邊的車子先走。注意看你右邊的路口，如果你右邊的路口沒有直行的車子了，這個(gè)時(shí)候你再慢慢的把車開過去。假如你右邊的車子正在通過路口，你直接把車開進(jìn)去，要是撞到了從右邊直行過來的車子，這種情況你肯定要負(fù)全責(zé)。
但是喵哥建議大家這么做，可能就會(huì)有朋友提出質(zhì)疑了，如果右邊有很多車子一直不停地過，那我豈不是一直堵在這里過不了。其實(shí)并不會(huì)這樣子，雖說當(dāng)前紅綠燈路口紅綠燈壞了，但是往前面推幾個(gè)紅綠燈路口，它們路口的燈是沒有壞的，其他路口的燈它會(huì)控制著經(jīng)過路口的車一波一波的過來。你在路上開車平時(shí)注意看一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)由于交通信號(hào)燈控制了流量，路上的車都是一波一波的。所以在絕大多數(shù)情況下，你只要等幾分鐘，右邊來的車基本上就很少了，這個(gè)時(shí)候你就可以直行通過了。
假如確實(shí)遇到特殊情況，比如全城大停電，整個(gè)一條路紅綠燈全壞了。你等幾分鐘，等右邊那一波車子過完之后，然后你這邊的車子可以慢慢的往前走，同時(shí)閃燈鳴笛提醒右邊的車子該你走了。因?yàn)樵谶@種比較極端的情況下，如果又沒有交警現(xiàn)場指揮的話，光靠個(gè)人素質(zhì)去維持交通秩序，就目前的駕駛員綜合素質(zhì)來看確實(shí)太難了。所以我們只能根據(jù)實(shí)際情況，在保證安全的前提下，給周圍的車子釋放一個(gè)信號(hào)，緩慢通過路口。
以上就是喵哥給大家分析的，假如紅綠燈壞了如何安全通過路口。記住優(yōu)先級(jí)的排序，圈內(nèi)是最高的，其次是直行>左轉(zhuǎn)>右轉(zhuǎn)>掉頭，你按照這個(gè)順序去處理，基本上即使真跟人家撞在一起了，可能也是別人的全責(zé)，自己不至于這么被動(dòng)。
