開車在路上，明明沒有撞到人或車，結果卻還需要承擔責任。對此，一些車主可能會滿臉大寫加粗的“不服”！其實，像這類沒有發生物理碰撞的事故，有個專業的名字，叫“非接觸性交通事故”。這段時間，隨著南京氣溫的走低，“非接觸性交通事故”接連發生，一方面是駕車人疏忽大意，另一方面則是天氣寒冷路況不佳。記者也專門采訪了事故交警，針對“非接觸性交通事故”進行詳解，并剖析此類事故和“碰瓷”的區別。
路滑急剎車，無碰撞轎車擔全責
2020年12月29日下午4點多，南京江寧上坊陳陵路與潤發路無信號燈丁字路口，一輛轎車由南向北直行時車速較快，在距離路口約20米處時，轎車準備左轉彎，旁邊一輛電動自行車由西向東直行。騎車人為避免撞上，緊急剎車致不慎摔倒。轎車也是打了一把方向，結果沖到北側路牙上。此次事故導致車輛受損，騎車人郝某受傷。
江寧東山交警中隊民警趕到現場核實經過后認為，該事故雖然未發生直接碰撞，但轎車駕駛員未遵循“在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行”之規定，轎車左轉彎沒有提前減速慢行注意觀察，其轉彎行為嚴重影響他人車輛正常通行，阻礙有優先直行權的電動自行車的正常行駛線路。雖然雙方未發生實質性碰撞接觸，但交警最終判定拐彎的轎車戚某在此次事故中承擔全部責任。
超車后拐彎，“被逃逸”后莫名其妙
前幾天，南京江寧湖熟交警中隊接到一起報警，轄區金陽路上有一輛轎車與電動自行車發生碰撞后逃逸了。隨后，民警找到了報警的電動自行車車主劉女士，她稱自己沿瑞澤路向淳化方向騎行，到了金陽路路口時，一輛藍色轎車超過自己后右轉，為了避讓轎車自己下意識剎車并向右打方向，結果撞到路牙摔倒受傷。事故發生后，轎車沒有停留，駛入了金陽路離開現場。
隨后，民警調取了監控，發現事實與劉女士所說一致。民警很快鎖定了嫌疑車輛，并聯系了車主吳某。當吳先生被告知涉嫌逃逸時，很詫異，一再表示轉彎時看到了這輛電動自行車，可自己沒有碰到對方，也不知道對方摔倒了。吳某來到大隊并觀看了監控視頻，他認為雙方車輛沒有發生碰擦，自己應該是沒有責任的，怎么會涉嫌逃逸呢？民警告知，車輛在路口轉彎時，應先觀察道路情況，在確保安全的情況下才能轉彎，不得影響直行車輛的正常通行。劉女士摔倒，是因為吳某的車輛在轉彎時對直行的電動自行車產生了影響。
根據實際情況分析，電動自行車摔倒時剛好位于轎車的觀察死角，所以吳某所說的不知道應當是實情，鑒于此，吳某不構成“逃逸”，但其轉彎影響直行車輛通行應當承擔全部責任。
什么是非接觸性事故？交警來詳解
那么，什么叫非接觸性事故呢？南京交警七大隊事故民警介紹說，非接觸性事故，一般是指在發生事故時，雙方車輛或車輛與行人并沒有發生實際物理碰撞，一方由于避讓、剎車、停放、變換燈光等原因給對方造成了一定的損害后果。具體來說，主要有以下4種情況：
1、機動車停在非機動車道，導致非機動車或行人摔倒等意外交通事故的；2、車輛轉彎時沒采取合理避讓措施導致非機動車及行人手忙腳亂發生意外事故的；3、汽車會車時開遠光燈導致其他車輛及行人發生意外事故的；4、車上人員往道路上拋灑物品導致其他車輛或行人發生意外事故的。
“無過錯”一方為何承擔部分責任？
既然事故雙方沒有發生直接接觸，為什么還要“無過錯”一方承擔部分責任呢？事故民警表示，對于非接觸性交通事故，即使兩方主體并未有任何直接接觸，但車輛存在一定過失，從而導致另一方有人身或者財產損失的，車主就要承擔相應的責任。
其中的認定規則是：交通事故案件中，沒有發生碰撞并不意味著無需承擔賠償責任。賠償責任的確定應根據行為與損害后果之間是否具有因果關系來加以判別。行為與損害后果之間的因果關系需建立在事實的認定上，依托于相應的證據以認定事實。
綜合以上的典型無接觸交通事故案例分析，雖然事故雙方沒有發生直接接觸，但看似“無過錯”的一方并非真的就無過錯，所以大家日常開車的時候時刻要做到小心謹慎避免事故。
非接觸性事故還是“碰瓷”，咋分辨？
“路上開車也太難了吧，那以后‘碰瓷’更簡單了，都不用真碰上去，遠遠看到車過來了，倒在地上就可以了。”聽完事故民警的解釋，有些車主還是心存疑問，甚至說出以上看法，他們提出，這種事故認定的方式萬一遇到碰瓷咋辦，兩者又是如何認定呢？
其實，“碰瓷”是別人主動來撞你，一般都是接觸性事故。其實，此類事故判斷的核心是機動車行駛過程中是否存在過錯，并且這個過錯與事故的發生是否存在因果關系。 “遇到‘非接觸性交通事故’先不要慌，一定記得要及時報警，同時保留好行車記錄儀等相關證據以備調查。”事故民警提醒，需要重點提醒的是，千萬不要直接離開現場。
揚子晚報/紫牛新聞記者 梅建明 郭一鵬
校對 丁皓宇
來源：紫牛新聞
