據界面新聞記者從多家分析機構采訪了解到，本計價周期內，國際油價連續四個交易日上漲，對國內參考原油變化率產生了提振作用，2021年成品油零售限價調整將以上調開局。若本次油價上調最終落實，將是2020年11月19日以來，國內成品油價連續第五次上調，同時也是近兩年來的首個“五連漲”。
有車主評論說，按照這個節奏過年前還會繼續漲，建議有條件的盡量都買特斯拉和漢，不要去買燃油車。
因為近年一系列環境因素變化，似乎大家購車時會偏向新能源車多一些。公安部交通管理局也公布了最新統計數據：2020年全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。全國新注冊登記機動車3328萬輛，新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%；其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。
但捷哥覺得，相比較油價上漲，各位車主朋友們更應該考慮的是停車位的問題。雖然現在石油價格繼續上漲，可與去年同期相比，現在國內油價還是要更便宜一些，更何況油價是起伏不定的，不用太過擔心油價的漲幅對自己帶來過多影響。
但停車位的問題就不一樣了。隨著機動車數量的不斷增加，本就緊張的停車難問題更是日漸突出，車主每天出門都得擔心把車停在哪里，會不會收到違停罰單，停好后會不會被刮蹭等一系列問題。從長遠角度考慮，先給自己租個停車位是省時又省錢的明智之舉。
深圳已率先推出“共享停車”服務平臺，通過整合商業綜合體、工業園、寫字樓和周邊住宅小區的停車位資源，將閑時車位資源提供給有需要的車主，錯峰共享車位價格相比商廈也要便宜很多。捷停車在深圳的租車位項目全部接入到“深圳共享停車”服務平臺，位于福田區的深裝總大廈，其租車位月卡收費280元/月，提供了“工作日、周末、節假日19:00-07:00”時段的不限次停放服務，平均下來每晚停車費都在10元以下。
在2021南京兩會上，人大代表鄧潤飛也呼吁盡快出臺共享停車政策，加快私人擁有車位共享停車試點工作，探索出一條智慧停車平臺運營公司、小區物業管理、車位所有者三者利益共同分享的途徑，讓共享停車管理安全良性發展。
想來采用共享停車模式會是未來解決停車難題的一個大趨勢，你覺得呢？
