馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)屬于無活塞回旋式四行程內(nèi)燃機(jī)的其中一種。自1961年2月27日日本東洋工業(yè)（現(xiàn)稱馬自達(dá)汽車公司）向德國NSU車廠（今奧迪汽車〔Audi〕的前身之一）和菲力斯·汪克爾簽約取得汪克爾發(fā)動機(jī)的授權(quán)許可以來，即不斷投入人力心血改良開發(fā)，并以rotary engine（原文寫作“ロータリーエンジン”，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)之意，但常略稱為“RE”）稱呼之。旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)是如何工作的?旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)只有三個運(yùn)動部件，一個偏心軸和兩個轉(zhuǎn)子。
原理圖
發(fā)動機(jī)的工作原理與活塞式汽缸發(fā)動機(jī)非常相似，進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣都發(fā)生在橢圓形的燃燒室內(nèi)。
結(jié)構(gòu)圖
當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，它旋轉(zhuǎn)偏心軸，向傳動裝置輸送動力。這種設(shè)計(jì)有許多優(yōu)點(diǎn)。首先，它只有三個活動部件，這使得它的設(shè)計(jì)非常簡單。
油系統(tǒng)
由于沒有往復(fù)式部件，因此發(fā)動機(jī)不需要考慮氣門浮子，因此可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。同樣由于只有轉(zhuǎn)動部件，發(fā)動機(jī)的振動非常小，動力輸送也非常平穩(wěn)，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)在非常緊湊的設(shè)計(jì)中包含了大量的動力。
更多專業(yè)內(nèi)容，敬請關(guān)注頭條號“鈦科普”！
