乙醇汽油相關(guān)知識(shí)解讀：新手司機(jī)有必要了解-魔扣目錄

內(nèi)容概述：

乙醇汽油的概念
熱值與油耗的關(guān)系
標(biāo)號(hào)的選擇參考

本篇討論的乙醇汽油的相關(guān)知識(shí)均適用于普通無鉛汽油。

乙醇汽油的本質(zhì)是「90%·無鉛汽油」＋「10%·燃料乙醇」，兩者混合后則可定義為清潔汽油；原因在于燃料乙醇（無水乙醇）的燃燒產(chǎn)物只有【H20&CO2】，也就是水和二氧化碳。而無鉛汽油的燃燒產(chǎn)物則包括氮氧化物和顆粒物，以及因無法充分燃燒而剩余的碳?xì)浠衔铮@是汽油的主要成分。

那么車輛建議使用無鉛汽油則可以正常使用乙醇汽油，因其基礎(chǔ)油并沒有變化，乙醇本就不含鉛所以無需擔(dān)心。

第一節(jié)：乙醇汽油的優(yōu)缺點(diǎn)。

燃料乙醇的熱值為無鉛汽油的60.9%，汽油的標(biāo)準(zhǔn)為44000kj/kg；以10%的比例添加則會(huì)造成清潔汽油熱值的細(xì)微下滑，標(biāo)準(zhǔn)大致如下。

乙醇·熱值26796kj/kg
44000－4400＋2679.6＝42279.6

整體熱值相當(dāng)于無鉛汽油的96.09%，下降比例為3.91%。燃料的熱值基本決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大小，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)消耗的燃油量是固定的，不同燃料的熱值存在差異；那么消耗等量的燃油轉(zhuǎn)化出的熱能則必然會(huì)有差值，直觀的反饋就是扭矩會(huì)有細(xì)微的下降。

扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549×1.36＝馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的馬力越大則加速能力越強(qiáng)，反之則越弱。決定馬力大小的核心因素是扭矩和轉(zhuǎn)速，因其為相乘的關(guān)系。所以扭矩因使用乙醇汽油出現(xiàn)細(xì)微下降后，車輛以相同的車速行駛則要以略微提升轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)而提升馬力。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速除二的數(shù)值為每分鐘噴油做功的次數(shù)，那么轉(zhuǎn)速升高則等于噴油頻率升高，油耗也就會(huì)略微升高一些。對(duì)于換用乙醇汽油的車輛要客觀認(rèn)識(shí)到油耗升高的核心因素，并非燃油品質(zhì)或者積碳造成。

問題：使用乙醇汽油造成油耗平均升高5%左右，這樣的標(biāo)準(zhǔn)還能起到減排的作用嗎？答案是肯定的。因?yàn)槎嘞牡?%的燃油中，本就含有10%的乙醇；如果這句話不好理解的話，咱們以10L/100km油耗的汽車為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算吧。

升高5%的油耗為10.5L/100km
0.5L×90%＝0.45L無鉛汽油
10L×90%＝9.0L無鉛汽油

一百公里消耗的無鉛汽油共計(jì)為「9.0＋0.45＝9.45L」，這就等于減少了0.55L的汽油消耗量，只是多出了1.05L的乙醇消耗。雖然減少的基數(shù)看似不大，但綜合超2.81億輛的汽車保有量而言就很可觀了。

汽油尾氣中的氮氧化物是造成酸雨的第二酸分，碳?xì)浠衔镆彩菚?huì)破壞空氣質(zhì)量的，顆粒物就更不用說了。所以作為汽車用戶本就有責(zé)任去減排，畢竟不使用汽車通勤的人們也會(huì)呼吸因尾氣降低質(zhì)量的空氣。

第二節(jié)：如何選擇汽油標(biāo)號(hào)？

汽車應(yīng)當(dāng)使用哪種標(biāo)準(zhǔn)的汽油，答案在油箱蓋內(nèi)側(cè)的貼紙上，標(biāo)注方式大致有以下五種。

建議使用92#汽油
建議使用≥92#
建議使用92/95/93/97#
建議使用95/92/97/93#
建議使用95/98#

似乎除了第一項(xiàng)以外，剩余的建議標(biāo)準(zhǔn)都有些模弄兩可，究竟選哪種更合理呢？首先需要說明第一種的選油方式，如果只建議使用92號(hào)這一種汽油的話，此類車輛是不應(yīng)該升級(jí)使用≥95#汽油的；只要在銷售乙醇汽油的區(qū)域，不論95/98都會(huì)是「E10」（添加10%乙醇）的汽油，并非標(biāo)號(hào)越高就是純無鉛汽油了。

標(biāo)號(hào)區(qū)分的是燃油的辛烷值和密度，標(biāo)號(hào)越高異辛烷占比越高且等量的汽油會(huì)越重，重則說明汽油的密度更大。異辛烷的辛烷值是100，正庚烷辛烷值為0，燃料乙醇的辛烷值為111；辛烷值越高的汽油燃燒抗爆震的能力就會(huì)越強(qiáng)，說白了就是燃燒過程中不會(huì)產(chǎn)生異常的振動(dòng)而造成敲缸（磨損）。

但是高標(biāo)號(hào)汽油的密度也會(huì)更大，高密度的汽油需要更高的溫度才能有效蒸發(fā)，蒸發(fā)程度直接決定做功沖程中的燃燒效率，也就是扭矩的大小了——決定壓縮沖程溫度高低的核心因素是壓縮比，下圖為壓縮比的概念。

只建議使用92號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞往復(fù)循環(huán)（壓縮空氣）產(chǎn)生的溫度標(biāo)準(zhǔn)為-「只適合蒸發(fā)密度為92#標(biāo)準(zhǔn)的汽油」。同時(shí)該標(biāo)準(zhǔn)的汽油在燃燒過程中不會(huì)因壓縮的溫度而直接被引燃，要等待到火花塞開始點(diǎn)火后才能開始燃燒。

而如果提升到95號(hào)汽油的話，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮產(chǎn)生的溫度就無法讓燃油快速蒸發(fā)，在做功沖程中轉(zhuǎn)化出的熱能反而會(huì)減少——因?yàn)橐簯B(tài)汽油燃燒速度比氣態(tài)慢。燃燒速度慢則等于“燃燒不充分”，結(jié)果是動(dòng)力變差、油耗升高且會(huì)產(chǎn)生過量的積碳。

重點(diǎn)：同時(shí)建議使用兩個(gè)標(biāo)號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議以第一建議選項(xiàng)為首選項(xiàng)。比如92/95就選92，95/92就選95；因?yàn)榈谝贿x項(xiàng)是既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度可控，同時(shí)也能做到做功時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音強(qiáng)度足夠合理的標(biāo)準(zhǔn)。

不過92/95的標(biāo)準(zhǔn)如果使用95號(hào)汽油，車輛的動(dòng)力感受會(huì)略微好一些，相同的加注量也能讓續(xù)航里程增加一二十公里。因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)的汽油有高密度，高密度等于有更大的能量；只是價(jià)格懸殊還是比較大，兩個(gè)標(biāo)號(hào)的汽油差價(jià)可以多加注幾升的92號(hào)汽油，折算后續(xù)增加的行駛里程，實(shí)際還是低標(biāo)號(hào)汽油更劃算。

說明：建議使用95/92號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇低標(biāo)號(hào)汽油也不會(huì)傷機(jī)，只是噪音會(huì)大一些罷了；但如果建議用95/98號(hào)汽油的車輛，降級(jí)使用92號(hào)汽油就要出問題了。

因其過大的壓縮比會(huì)在壓縮沖程中產(chǎn)生過高的溫度，低標(biāo)號(hào)汽油在壓縮過程中會(huì)有部分混合油氣直接被引燃，主體部分會(huì)等待被火花塞點(diǎn)燃。提前被壓燃的部分就會(huì)產(chǎn)生爆震，活塞在振動(dòng)中會(huì)與缸壁碰撞而產(chǎn)生異常磨損——汽油標(biāo)號(hào)升高的意義不大但可以升高，汽油標(biāo)號(hào)不能低于建議的最低標(biāo)準(zhǔn)，記住這點(diǎn)準(zhǔn)沒錯(cuò)。