現在有很多車都有自動感應大燈功能。在大燈開關處于“AUTO”位置，并且點火開關開啟（處于ON位置）的情況下，如果汽車周圍光線暗淡到一定程度，汽車的前大燈會自動點亮，可以及時給駕駛員提供充足的照明，避免駕駛員手動操作不及時帶來的安全隱患，提高了行車安全性。不過有人擔心一個問題，那就是汽車在晚上啟動時，把點火開關轉到ON位置時自動大燈就點亮了，然后在啟動發動機時這個自動大燈也是工作的，在這種情況下，起動機與自動大燈同時工作，放電電流很大，會不會對汽車有不好的影響呢？
其實你完全不用擔心。你仔細觀察一下就會發現：在發動機啟動的瞬間，前大燈會自動熄滅，等發動機啟動完成，運轉正常幾秒鐘之后，前大燈才會再次打開。造成這種現象的原因，是因為汽車上有一個啟動保護電路，當發動機在啟動時，會自動切斷其它非必要的附屬電路，將全部的電能都提供給起動系統。這樣做的目的，一方面是讓汽車的電能更加集中的提供給起動機，提高啟動率；另一方面，也可以避免啟動時蓄電池負荷過大，過度放電，造成蓄電池損壞或者壽命下降。
所以，發動機在啟動時，自動大燈是關閉的，并不會出現二者同時工作的現象，對汽車當然也就沒有什么影響了。
與此類似問題的還有汽車空調。在網上經常有人說“十大毀車行為”，其中之一就是熄火不關空調。說在這種情況下，當發動機再次啟動時，會帶著空調壓縮機一起啟動，導致汽車發動機負荷增大，蓄電池過度放電，長期下去，你的車就廢了，云云。其實這就是完全不懂汽車的運行原理。與上面自動大燈的原理類似，在發動機啟動時，也會自動切斷空調系統的電路，所以空調壓縮機是不會與起動機同時啟動的，當然也就不會“毀車”了。
不過，這些行為雖然不會“毀車”，老侯還是建議大家，在發動機熄火之前，關閉汽車上所有的用電設備，比如大燈、空調、音響等，盡可能不要讓發動機再次啟動時，這些設備同時運行。這主要是因為，發動機在剛剛啟動時，運行還不是很穩定，冷車的磨損量也比較大。如果在此時運行過多的用電設備，會增加發電機的負荷，進而增大發動機的負荷，總體來說還是有一定影響的。有些小排量發動機，在怠速時運行過多的電氣設備，還會導致發動機抖動、怠速不穩等故障，俗稱“奪電”。此外，有些用電設備如果沒有關閉，在停車后還會有微小的放電電流，會影響蓄電池的使用壽命。所以，最好是等發動機運轉穩定之后，再開啟各種電氣設備，這樣可以更好的保護發動機和蓄電池。
