全時(shí)四驅(qū)這個(gè)問題，之前也給大家講過，正好今天趁著給這個(gè)小伙伴提問的機(jī)會(huì)，咱們?cè)僖黄饋砘仡櫼幌掳桑?/p>
來自@汽車洋蔥圈的分割線
事情是這樣的，今兒早上蒙頭轉(zhuǎn)向的從家門口出來，但門口停著一輛斯巴魯森林人吸引了我的目光，并不是因?yàn)樗鼇y停車，引起了我的“道德帝”上身，而是因?yàn)檫@臺(tái)車的尾部，貼著一個(gè)提醒標(biāo)識(shí)：
這個(gè)標(biāo)識(shí)初看沒毛病，但細(xì)一琢磨，就有點(diǎn)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，而且還容易誤導(dǎo)一些小伙伴。秉著我們一貫認(rèn)真、負(fù)責(zé)、專業(yè)的態(tài)度，我決定和各位好好交流一下這個(gè)事情。
首先，我們要知道拖車方式主要有以下三種，牽引拖車、托舉拖車、平板拖車。
牽引拖車
托舉拖車
平板拖車
所謂的“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車”主要指的是第二種，托舉拖車。一般違停拖車用的就是這種方式，把兩個(gè)前輪懸空，依靠后輪滾動(dòng)拖車。
這樣的拖車方式，對(duì)于全時(shí)四驅(qū)有極大的傷害。為什么？因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)顧名思義就是四個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)是由變速箱、中央差速器、傳動(dòng)軸相配合的。
如果前輪不轉(zhuǎn)，只是強(qiáng)制后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相當(dāng)于這三大部件沒有形成配合，會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、中央差速器等造成損壞。總之就是很毀車！而用拖車?yán)K的牽引拖車法也是一樣，毀車。
所以全時(shí)四驅(qū)的車，想要拖車就只能上板車了嗎？也不是，現(xiàn)在的清障車都有神器，就是這貨，清障車輔助輪：
有了它，用托舉拖車法可以搞定幾乎所有車型~
哦對(duì)了，話說現(xiàn)在警察蜀黍們還有了更高級(jí)的拖車裝備：
順便聊聊其他類型的車
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分時(shí)四驅(qū)
分時(shí)四驅(qū)可以手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，而車輛在兩驅(qū)模式的情況下，是可以接受牽引拖車和托舉拖車的，只需要保持車輛是兩驅(qū)模式，變速箱切換到空擋即可。
適時(shí)四驅(qū)
關(guān)于適時(shí)四驅(qū)能不能進(jìn)行托舉拖車，在網(wǎng)上一直都是蠻有爭(zhēng)論的，其實(shí)在理論上，當(dāng)車輛熄火后，四驅(qū)切換系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉了，抬起驅(qū)動(dòng)輪是可以進(jìn)行托舉拖車的，但由于不同車型適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)也有一些差別，所以我個(gè)人建議，適時(shí)四驅(qū)也不要進(jìn)行托舉拖車了，上板車穩(wěn)妥。
接下來，至于前驅(qū)和后驅(qū)車，在進(jìn)行托舉拖車時(shí)，要看車輛是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋。
自動(dòng)擋
如果是自動(dòng)擋前驅(qū)，托舉拖車，需要前輪懸空，后輪著地。自動(dòng)擋后驅(qū)，后輪懸空，前輪著地，倒著拖。有點(diǎn)繞腦哈，可以理解為，驅(qū)動(dòng)輪需要懸空，擋位N擋即可。需要注意，速度不要超過30km/h，拖車距離也不宜過長(zhǎng)。
對(duì)了，如果車拋錨了打不著火，怎么掛N擋啊？
在自動(dòng)車上有個(gè)“Shift Lock”按鈕，即便在熄火的時(shí)候，只要按下這個(gè)，就能移動(dòng)擋位。
原則上來說，這個(gè)功能在所有自動(dòng)擋車上都有，只不過通常日系車、韓系車把它放在明顯的地方，而像德系車可能放的位置比較隱蔽，比如大眾，通常在變速箱面板下面,下圖中那個(gè)黃色的小按鈕。
手動(dòng)擋
只要將擋位掛到空擋，放下手剎，無論哪種方式拖車，不論前驅(qū)還是后驅(qū)，都可拖車，只要注意時(shí)速不要過快就好。
當(dāng)然如果是手動(dòng)四驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)，也要遵循上文中四驅(qū)的拖車原則。
我的車應(yīng)該怎么拖？
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上面說了一大堆，其實(shí)只是一個(gè)大體原則，具體到你的車拖車的時(shí)候應(yīng)該怎么操作，有個(gè)非常直觀并且正確的方法，看說明書！
