就在最近，我給自己的車刷了ECU，而且還是二階。
OBD直刷
首先，“刷ECU”是什么？
刷ECU就是ECU調(diào)校，通過行車電腦程序，修改進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等，調(diào)整空燃比、點(diǎn)火提前角等。有通過車輛OBD接口刷寫和打開ECU電腦板刷寫兩種方法，通常最主要的目的是提升動(dòng)力。
開蓋刷寫
那么問題來了，為什么原廠考慮不到這些？
原廠工程師要顧及不同地區(qū)的路況、氣候、油品，以及不同人的駕駛習(xí)慣、用車需求，同時(shí)還要得出一個(gè)好看的油耗和排放。最后會(huì)妥協(xié)出一套保守的程序。
所以，對(duì)于不少玩改裝的人來說，他們的所有改裝都是圍繞刷ECU進(jìn)行的；而對(duì)于普通吃瓜群眾來說，刷ECU對(duì)于提升駕駛感受也有著積極的意義。
心理上的準(zhǔn)備
聽上去美好嗎？但現(xiàn)在我要開始潑冷水了。很多人一開始就被沖昏了頭，盲目刷了ECU，最后后悔莫及。原因，就是因?yàn)樗麄儧]有做好心理準(zhǔn)備：
最起碼的，你要知道刷ECU是有風(fēng)險(xiǎn)的，新車的話還會(huì)脫保。
網(wǎng)上刷ECU出問題的事太多了，拉缸、爆缸、渦輪報(bào)廢……但現(xiàn)在這個(gè)年代，還沒開出4S店的新車還會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，所以有些問題是不是因?yàn)樗⒘薊CU導(dǎo)致的，還真不好說。這是一個(gè)看臉的世界，就算什么都沒做，風(fēng)險(xiǎn)還是在這里，就算什么都做了，也只是將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，刷完回家好好洗把臉吧。
還有質(zhì)保的問題，新車在保修期內(nèi)出了問題你可以找4S店，但一旦刷完ECU，4S店可以找各種理由拒保。尤其當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，店里的電腦可以一下讀出ECU被篡改過，坐在引擎蓋上哭也沒有用。
其次，刷ECU對(duì)后續(xù)的保值率也有影響。
很多人比較抵觸刷過ECU、或者改裝過的車，總怕這些車不穩(wěn)定、不耐久、年檢過不了。舉個(gè)例子，兩臺(tái)同車齡、同公里數(shù)的二手車擺在面前，一臺(tái)是素車，一臺(tái)是改裝車，無論改裝車砸了多少錢，素車永遠(yuǎn)可以賣出更好的價(jià)格。
這也是為什么很多刷過ECU或改裝過的車在出售前，車主會(huì)花大功夫還原成原廠。
最后，刷ECU后在后續(xù)保養(yǎng)上的開銷會(huì)更多。
之前說到刷完ECU的車穩(wěn)定和耐久都不如原廠，的確有影響，不出問題的話，原廠可以開20年，刷過可以開15年吧。刷ECU沒那么可怕，只要保養(yǎng)得當(dāng)，機(jī)油、火花塞提前換，時(shí)不時(shí)來點(diǎn)添加劑（非加油站賣的），汽油也可以升級(jí)到更高的標(biāo)號(hào)……都是白花花的money啊。
對(duì)我個(gè)人而言，刷完ECU的車日后開銷會(huì)比原廠多出至少三分之一，因?yàn)槲艺J(rèn)為車況的維護(hù)一定是“三分靠修，七分靠養(yǎng)”，但也有些人認(rèn)為這是一種毫無必要的過度保養(yǎng)。
硬件上的準(zhǔn)備
如果心理上都能接受，接下來記住一點(diǎn)，硬件是為程序服務(wù)的。除非專注操控、外觀、姿態(tài)，否則通常改裝更好的硬件都是為了匹配更快的程序（并非避震、剎車什么的不重要，改裝是系統(tǒng)的，只不過一般會(huì)選擇從動(dòng)力下手）。所以通常各大程序商會(huì)將ECU分為“一階”、“二階”、“三階”，對(duì)應(yīng)不同水平的硬件，比如原廠刷個(gè)二階、三階就是純屬找不自在，你愿意刷，人家改裝店還不愿意刷：
一階，在原廠的基礎(chǔ)上提升動(dòng)力。理論上一階處在原廠硬件的承受范圍內(nèi)，說白了你車買回來就可以直接上一階了，刷完可能會(huì)覺得動(dòng)力有一個(gè)質(zhì)的變化。
一階是最不折騰且提升最明顯的，所以很多人就算是刷，也只刷一下一階。
二階，相對(duì)比較激進(jìn)的動(dòng)力提升。這時(shí)候原廠的進(jìn)氣和排氣已經(jīng)不太hold住了，至少更換高流量進(jìn)氣風(fēng)格，以及直通或高流量頭段，一切都是為了排溫和排壓的穩(wěn)定。
相對(duì)而言，二階的提升沒有一階那么夸張，我周圍的性能車車主一般走到二階也就到頭了。因?yàn)楫?dāng)一臺(tái)車的性能到達(dá)一個(gè)較高的層次時(shí)，每往上提升一點(diǎn)，所付出的金錢、精力都會(huì)成倍增長。這就好比一臺(tái)原廠7秒破百的車，花上1萬就能讓它6秒破百，但如果你想讓它5秒破百，再往銀行打10萬吧。
三階，突破原廠極限的提升。原廠的硬件已經(jīng)難以接受三階的動(dòng)力了，所以就要開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件動(dòng)刀子了，首先就是換上更大一號(hào)的渦輪。這里就不多說了，一般人根本無需三階，需要三階的人一定有自己的理解。
三階差不多已經(jīng)是民用車的盡頭了，但遠(yuǎn)不是改裝的盡頭。
準(zhǔn)備好了就開刷
（以下行為存在風(fēng)險(xiǎn)）
大家都是成年人，既然決定刷了，就別怕事兒。一階對(duì)于絕大多數(shù)人都是夠的，所以以下內(nèi)容只適用于原廠刷一階：
其一，先充分了解你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
首先，原廠10秒開外破百的車還是別折騰了，不要做無謂的掙扎。其次，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更適合刷。有些渦輪機(jī)刷后可以提升30%以上，自吸一般也就5%到15%吧，可憐了。
同時(shí)，雖然說原廠程序很保守，但相對(duì)有些車原廠還有很大空間，但有些已經(jīng)被壓榨得差不多了。所以至少要大概知道自己的車還剩下多少潛力揮霍，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還能承受多少額外的馬力與扭矩。對(duì)于公認(rèn)刷了容易出事的車來說，還是謹(jǐn)慎點(diǎn)好，而對(duì)于奧迪S3這種出了名耐造且玩車氛圍成熟的車來說，刷起來心理負(fù)擔(dān)就會(huì)小很多。
最重要一點(diǎn)，不要貿(mào)然相信“少花十幾萬買一臺(tái)低功率車型回來，再花萬把塊刷一下就變成高功率了”這種話。有些發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版的硬件和高功率版是不一樣的，可以刷，但是不要敞開來刷。
其二，選擇一家靠譜的程序商。
刷完ECU比原廠還慢你聽過嗎？我見過，刷ECU在國外是一樣很成熟的行業(yè)，但在國內(nèi)剛起步不久，有些忽悠忽悠就把你弄瘸了。選程序的時(shí)候可以在網(wǎng)上查一查，或者問問玩改裝的人。每個(gè)車型都有自己的圈子，圈內(nèi)也會(huì)有自己認(rèn)可的程序商。總之，口碑不好的不要選，同車型沒什么人刷的不要選，盡量選擇提供刷后質(zhì)保的（雖然這種質(zhì)保大多沒有原廠靠譜），盡量將風(fēng)險(xiǎn)降低。
這時(shí)候，你可能還會(huì)接觸到“外掛”和“特調(diào)”。
外掛有別于刷ECU，它的外觀就像是一個(gè)即插即用的小盒子，通過修改發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的數(shù)據(jù)，欺騙ECU調(diào)整原有參數(shù)，以提升動(dòng)力。外掛最大的好處是你拔了之后可以當(dāng)作什么事沒發(fā)生過一樣，一般不會(huì)影響質(zhì)保。
特調(diào)聽起來就比較高級(jí)了。刷之前首先要讀取車輛數(shù)據(jù)，發(fā)給遠(yuǎn)端（多是國外）的工程師根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)一對(duì)一優(yōu)化，最后回傳導(dǎo)入ECU中，接下來是反復(fù)測(cè)、反復(fù)調(diào)，有條件就上馬力機(jī)，沒條件就街上跑，直到滿意為止。同時(shí)你還可以提一些小要求，比如想聽回火的“啪啪啪”就來點(diǎn)偏時(shí)點(diǎn)火，這就像定制西裝一樣，店里買不到合適的碼怎么辦？依照個(gè)人體型量體裁衣咯。但問題是你看不見坐在電腦邊給你特調(diào)的人是誰，靠不靠譜，會(huì)不會(huì)xjb調(diào)。
而最常見的刷ECU就叫“罐頭”了，顧名思義，都是程序商針對(duì)不同車型、不同硬件事先做好的程序，只要車對(duì)應(yīng)了就直接給你上。罐頭、外掛、特調(diào)，它們共同的目的都是提升動(dòng)力，不存在誰比誰更好，有出色的外掛，也有坑爹的特調(diào)。只不過通常外掛便宜，提升小；特調(diào)價(jià)高，提升大；罐頭最省事。
我玩改裝的朋友說刷ECU就像是紋身，有些人覺得經(jīng)歷過會(huì)變得更完美，也有些人會(huì)去過度妖魔化它。決定了就義無反顧，后悔了就去恢復(fù)成原廠，但這就像洗紋身一樣，總會(huì)遺留下些什么。
但我覺得這更像是一場個(gè)人與汽車廠家之間的對(duì)賭，廠家給你質(zhì)保，賭的就是你新車時(shí)不會(huì)出問題，而你刷了ECU，賭的就是你在賣車前不會(huì)出問題。而夾在中間的程序商，就像那在線發(fā)牌的性感荷官一樣，讓你忍不住去賭。只不過我們可以努力通過各種方法，讓手中的籌碼變得更多一些，贏面更大一些。
原廠成績，5.22秒破百，弱于官方成績
刷二階后，約450匹馬力，4.36秒破百
過幾天，我會(huì)更新一篇自己從接觸改裝、到選擇ECU、再到直上二階的心路歷程，這是一個(gè)從抵觸到真香的過程，有付出，也有回報(bào)。先附上兩張刷前、刷后圖預(yù)熱下，能猜到是什么車（SUV）嗎？
*部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)
