一直以來(lái)4S店都是一個(gè)爭(zhēng)議非常大的地方，經(jīng)常能在網(wǎng)上看到一些用戶反映4S店有"宰客"行為或是遇到了諸多套路，所以很多時(shí)候買車的人已經(jīng)不再信任4S店了，甚至還有人說(shuō)4S店銷售推薦的一定是不好的，只要反著買就行，那么很多消費(fèi)者都不知道買車的時(shí)候到底應(yīng)該買低配還是買高配，問(wèn)銷售還擔(dān)心被坑，怕買到了滯銷的配置，我之前有過(guò)幾年4S店的工作經(jīng)歷，今天就跟大家來(lái)講一講這個(gè)問(wèn)題。
其實(shí)買車該買高配還是買低配這個(gè)問(wèn)題一直飽受爭(zhēng)議，一方面有人說(shuō)買個(gè)乞丐版的車什么配置都沒(méi)有那還不如不買，后期雖然能加裝但是質(zhì)量也不如原廠的好。還有的人說(shuō)低配的動(dòng)力、配置、空間等和高配幾乎一模一樣，為了一些虛無(wú)縹緲的配置買高配就是交學(xué)費(fèi)，一直以來(lái)雙方都是吵得你來(lái)我往，但是其實(shí)高配和低配的差異也無(wú)非是配置和動(dòng)力這兩項(xiàng)，下面就和大家分項(xiàng)具體分析一下。
配置
配置上的差異是最能直觀地展現(xiàn)高低配車型的區(qū)別的，我們大致可以把汽車的配置分為三大類。
安全性配置
第一類就是安全性配置，安全性配置還可以細(xì)分為主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置，被動(dòng)安全配置常見(jiàn)的就是汽車的安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定、 ABS防抱死等配置。而主動(dòng)安全配置主要就是像一些車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、駕駛員疲勞檢測(cè)等功能，用通俗易懂的話來(lái)講，主動(dòng)安全就是防止發(fā)生危險(xiǎn)的配置，被動(dòng)安全就是發(fā)生危險(xiǎn)后保護(hù)駕駛員以及乘客的配置，這兩種配置的核心目的都是為了保護(hù)駕駛員和乘客的行車安全，也是車上最終要的配置。
很多品牌車型的低配車型存在的目的主要就是為了拉低售價(jià)，對(duì)于配置方面刪減過(guò)多，很多車型甚至于連最常見(jiàn)的ESP都沒(méi)有標(biāo)配，安全氣囊數(shù)也非常少，所以大家在選擇配置的時(shí)候，一定要注意安全配置，如果低配車型的安全配置實(shí)在太低，甚至于連ESP都沒(méi)有的話，那我建議大家還是要慎重考慮，畢竟安全問(wèn)題無(wú)小事，而且這些可以救命的配置大多后期無(wú)法自行加裝。
舒適性配置
第二個(gè)要說(shuō)的就是舒適性配置，舒適性配置顧名思義，主要就是提高駕駛員和乘客舒適度的，常見(jiàn)的像是汽車上的真皮座椅、全景天窗、座椅加熱這些都屬于舒適性配置，這種配置都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是它并不會(huì)對(duì)你日常駕駛或是駕駛安全有任何的幫助，而且這種配置基本后期都可以自行加裝，而且大多配置其實(shí)真正起到用處的時(shí)候并不多，尤其是天窗，很多人買完帶天窗的車型后，天窗很多年都沒(méi)有打開(kāi)過(guò)，而且對(duì)于一些質(zhì)量差的車子，天窗后期還有可能會(huì)漏雨，大多數(shù)人買帶天窗的版本只是為了讓車看起來(lái)不那么“Low”，所以說(shuō)如果僅僅為了這些配置而選擇高配車型，我個(gè)人來(lái)說(shuō)也不建議。
駕駛輔助配置
第三種就是駕駛輔助類配置，這種配置聽(tīng)起來(lái)可能比較高端，但是實(shí)際上常見(jiàn)的定速巡航就是標(biāo)準(zhǔn)的駕駛輔助類配置，這種配置的特點(diǎn)就是只有在開(kāi)車的時(shí)候，它才會(huì)起到功效，而這種類型的配置有的非常實(shí)用，比如上文提到過(guò)的定速巡航，雖然說(shuō)后期也可以通過(guò)添加OBD插件來(lái)達(dá)到定速巡航的效果，但是畢竟不是原裝，而且穩(wěn)定性也會(huì)差一些。但是像是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這樣公認(rèn)雞肋的功能就不太建議大家選了，不但實(shí)用性不強(qiáng)，很多人上車之后第一件事就是關(guān)閉它，而且反而會(huì)給車主增加不必要的負(fù)荷，所以像是這樣的配置，大家選擇起來(lái)就應(yīng)該慎重了，如果是新手不了解配置的話也可以在買車之前先學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的汽車知識(shí)，看看那些配置是適合自己的。
動(dòng)力
現(xiàn)在很多的車型都有多種動(dòng)力組合可供用戶選擇，而很多用戶感到非常迷茫的一點(diǎn)就是不知道自己應(yīng)該選擇哪一種？其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)常見(jiàn)的有自然吸氣和渦輪增壓兩種，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般排量較小，但是動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)卻很不錯(cuò)，而且一般不需要達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速就可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，但是缺點(diǎn)就是如果出現(xiàn)故障維修成本會(huì)很高，還有就是因?yàn)樽畲蠊β屎团ぞ匦枰霓D(zhuǎn)速較低，所以跑高速的時(shí)候可能并不如傳統(tǒng)自然吸氣車型，但是就目前的情況來(lái)看，渦輪增壓車型確實(shí)是趨勢(shì)，很多人都說(shuō)自然吸氣車型更好，但是如果對(duì)于普通家用車價(jià)位的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪增壓車型，而且因?yàn)榕帕枯^小，渦輪增壓車型一般也比較省油。
還有一種特殊的就是混動(dòng)車型，混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)都要比傳統(tǒng)的汽油車型好很多，但是其實(shí)混動(dòng)車型同樣是有劣勢(shì)的，尤其是在北方地區(qū)，冬天的電池虧電問(wèn)題仍然困擾著很多混合動(dòng)力車型車主，而且混動(dòng)車型在跑高速的時(shí)候并不是很省油，因?yàn)榇蟛糠只靹?dòng)車型在跑高速的時(shí)候就會(huì)切換成汽油機(jī)運(yùn)作，所以經(jīng)常出差的車主還是選擇傳統(tǒng)汽油的更好一些，而且因?yàn)槭蹆r(jià)較低，也不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)壓力。
總結(jié)一下，其實(shí)買車買低配還是高配并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的說(shuō)法，最主要的還是要根據(jù)自身需求和配置的性價(jià)比來(lái)進(jìn)行決定，并不是說(shuō)盲目買低配就能買到合適的車，還要具體情況具體分析，像是一些安全性配置。，我個(gè)人建議大家如果預(yù)算充足的話，還是盡量多選一些，畢竟安全才是最重要的，動(dòng)力系統(tǒng)方面如果經(jīng)常在市內(nèi)開(kāi)車我更推薦選擇小排量渦輪增壓的車型，混動(dòng)車型如果不經(jīng)常跑高速或是預(yù)算充足也可以選擇。
