在汽車上有個(gè)怪現(xiàn)象，明明自己的車根本跑不了那么快，但為什么儀表盤的上線車速被標(biāo)的那么高？甚至有些搭載小排量自吸引擎的普通家用車，底表竟然被標(biāo)到了280公里。
當(dāng)然，汽車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)遠(yuǎn)超國內(nèi)車速上限值120公里，一輛普通家用車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速其實(shí)可以達(dá)到170公里甚至接近200公里，但即便如此，也不可能達(dá)到儀表盤的時(shí)速上限，這究竟是為什么呢？
早些年前，確實(shí)有不少車型故意將儀表盤上限值標(biāo)的很高，彼時(shí)浮夸風(fēng)盛行，通過時(shí)速表的底速，似乎能夠傳遞出不俗的性能水準(zhǔn)，但現(xiàn)在，浮夸浪潮已過，多數(shù)家用車還是將時(shí)速底表設(shè)置在了240公里。
其實(shí)，儀表盤的最高值不是隨便可以設(shè)置的，按照GB15082汽車用車速表的規(guī)定：車速表指示范圍應(yīng)包容汽車廠對(duì)該車型給出的最大車速，且車速值設(shè)置應(yīng)該為20Km/h的倍數(shù)。之所以在國內(nèi)生產(chǎn)的家用車型，最高值都設(shè)置在了240公里，是因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)做了警戒限制的處理，即不能超過220%法規(guī)允許最大時(shí)速。按國內(nèi)最高車速限定120公里每小時(shí)計(jì)算，公式為＜120km/h*2.2=264km/h，因此，根據(jù)車型定位的不同，以普通家用車距離，設(shè)置在240公里是最為合理的。
從理論上來說，將儀表盤最高值設(shè)置在120公里也是允許的，設(shè)置在車輛設(shè)計(jì)最高時(shí)速值也是可以的，但廠商之所以不這么做，還有以下原因。
誤差的存在
根據(jù)國家的法規(guī)限定，汽車時(shí)速表的實(shí)時(shí)顯示不得低于實(shí)際的行駛車速，這個(gè)誤差范圍的標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)際車速的10%+4KM/小時(shí)。比如說，實(shí)際車速是100公里，那么，法律允許的時(shí)速表顯示最大為114公里。這也就是為什么導(dǎo)航報(bào)出的當(dāng)前時(shí)速一般都低于表顯車速的主要原因。
所以，如果卡點(diǎn)設(shè)置為120公里最高值的話，實(shí)際車速超過120公里每小時(shí)，會(huì)讓車主喪失對(duì)真實(shí)車速的判斷能力，而且即便是性能很一般的家用車，最高車速也可以輕松突破120公里。
余量
如果按照車輛最高車速來設(shè)置儀表盤最高值，那么，當(dāng)汽車以最高車速巡航時(shí)，遇到長下坡或者大風(fēng)天氣時(shí)，其真實(shí)車速很可能會(huì)超過汽車設(shè)計(jì)的最高車速，當(dāng)然，這是一種極限情況，國內(nèi)法規(guī)也不允許這樣跑，但廠商不得不考慮到這一方面的問題。
市場需求
不是所有的車型都是專門為國內(nèi)市場生產(chǎn)的，一些全球性車型，在世界各地均有銷售，那么，如果廠商只針對(duì)個(gè)別市場，對(duì)儀表設(shè)置值進(jìn)行修改，其設(shè)計(jì)成本無疑會(huì)上升，廠商不可能會(huì)某一市場專門設(shè)計(jì)儀表，所以，考慮到成本問題，設(shè)計(jì)會(huì)更考慮通用性。
當(dāng)然，除了不同市場的需求，也會(huì)針對(duì)車型需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如考慮到動(dòng)力升級(jí)，或者該車型本身就具備普通版本與性能版本，或者不同版本間動(dòng)力差異很大，或許儀表盤的最高值對(duì)普通版本來說有些過剩，但其性能版本就比較適用。
讀過文章后，還有兩點(diǎn)小知識(shí)你也一定貫通了，一是為什么很多老司機(jī)壓著130公里的時(shí)速巡航，也不會(huì)吃到罰單，一是因?yàn)閮x表盤的表顯時(shí)速與實(shí)際車速的誤差，二法規(guī)對(duì)10%以內(nèi)的超速具有寬容度，三測速設(shè)備通常也存在一定的誤差。另外，如果巡航實(shí)際車速處于超速界限時(shí)，偶遇大風(fēng)天氣或者長下坡，即便是定速巡航也有可能會(huì)吃到罰單，需要引起注意。
