大家好，我是小李。手動擋車子，司機(jī)油門一踩一松那多半是在進(jìn)行加擋操作。但是可能朋友們坐別人的車子的時候會發(fā)現(xiàn)，自動擋的車子很多人開車也是油門經(jīng)常一踩一松，這是什么情況呢?是司機(jī)水平不到位嗎?還是故意這么做的？難道真的是像傳說中的油門踩的好車子才開得好嗎？今天小李就來跟大家講一下這個油門一踩一松的問題，希望能夠幫助到大家。
前面講了，手動擋的車子，司機(jī)油門一踩一松多半就是在進(jìn)行加檔操作。這個參考駕校教我們的百米加減檔哈。但是也有加完擋了油門還是一踩一松的情況，這種情況下，大部分都是老司機(jī)。人家油門踩下去松一下，一會又踩下去，是在通過控制油門的開度來實現(xiàn)對車速的控制。放松一下油門，由于這個車子的發(fā)動機(jī)有這個反制動力就會降低車速，當(dāng)車速降到一定程度的時候需要加速了又重新踩油門，省去了踩剎車造成的不必要的燃油浪費。自動擋車子也是差不多的，但是跟手動擋車又有點區(qū)別。
手動擋車子松油門但是檔位是不會變的，不會像自動擋一樣，車速降了自動就給你換擋了。所以開自動擋車子的司機(jī)油門一踩一松最主要還是在進(jìn)行人為的干預(yù)發(fā)動機(jī)換擋。實際上自動擋車型，駕駛員是可以通過控制油門的開度來干預(yù)換擋的。你比如說，油門踩深點發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，電腦檢測到轉(zhuǎn)速與車速比匹配，就會進(jìn)行換擋操作，這就是人為干預(yù)的結(jié)果。在我們?nèi)粘Ｓ密嚨倪^程中大家應(yīng)該都深有體會，如果不稍微松一下油門轉(zhuǎn)速會上去比較高。
在復(fù)雜的路段，你比如說在城市的交叉路口啊，或者是鄉(xiāng)下的小路啊，反正就是容易出現(xiàn)“鬼探頭”這類現(xiàn)象的路段，駕駛員這樣油門一踩一松實際上是一種防御性的駕駛，什么叫防御性駕駛呢，就是在復(fù)雜路段，通過提前把腳放在剎車踏板上或者提前減速來通過當(dāng)前路段的一個行為，目的就是為了應(yīng)對一些不確定的潛在的危險因素、可以更及時地采取預(yù)防措施避免交通事故。
網(wǎng)上查了一些調(diào)查數(shù)據(jù)，講到有75%的行人或多或少都有過違章行為，并且他們不認(rèn)為自己的違章行為有什么不妥。所以會提前進(jìn)行防御性駕駛的一般都不是什么新手司機(jī)哈，人家技術(shù)好著呢。
最后一個就是，新手司機(jī)經(jīng)驗不足，對車子還不熟練，可能都還處在重新在自家車子上練習(xí)的階段，那油門只能一踩一松了。
所以說，油門一踩一松不一定是人家水平不到位，希望小李的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講到有用的話，不要忘了給我點點贊。關(guān)注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。
