駕駛座位究竟多高才是最合適的呢？相信很多司機(jī)，尤其是新手司機(jī)，會(huì)把座位高度調(diào)得偏高，為了獲得更多的視野，不過(guò)帶來(lái)的影響就是很難觀察到遠(yuǎn)處的路牌標(biāo)識(shí)，這也是為什么不少車(chē)主容易走錯(cuò)路的原因。下面我們來(lái)討論一下駕駛員座椅最佳調(diào)節(jié)圖解。
1、座椅高度調(diào)節(jié)：每個(gè)人的身材不一樣，對(duì)于大多數(shù)轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)，頭頂離車(chē)頂棚1拳-2拳（不同車(chē)型略有區(qū)別），保證眼部水平線高度位于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。
2、座椅前后調(diào)節(jié)：座椅高度合適了，是不是就可以了？事實(shí)上座椅調(diào)節(jié)還有很多角度可調(diào)，當(dāng)然根據(jù)你的車(chē)型配置高低，配備的可調(diào)角度開(kāi)關(guān)也會(huì)增減。座椅前后距離，太遠(yuǎn)了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。我們?cè)谡{(diào)節(jié)時(shí)，一定要謹(jǐn)記原則：腳能完全踩下離合器和剎車(chē)踩到底；手扶方向盤(pán)的時(shí)候，手臂稍有彎曲。
3、方向盤(pán)調(diào)節(jié)：方向盤(pán)的位置要根據(jù)座椅的位置來(lái)調(diào)節(jié)，如果方向盤(pán)距離身體過(guò)近有可能會(huì)加大氣囊彈出時(shí)的傷害，太遠(yuǎn)的話在遇到緊急情況可能容易導(dǎo)致誤操作。那么方向盤(pán)的最佳位置是將手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手腕部位剛好能落在方向盤(pán)邊緣上，這說(shuō)明方向盤(pán)已調(diào)整到正確的位置。
4、靠背角度調(diào)節(jié)：靠背角度非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開(kāi)車(chē)，有的人喜歡半躺著開(kāi)車(chē)，什么角度才是最合適的呢？當(dāng)然“葛優(yōu)癱”這個(gè)姿勢(shì)是最舒服的，不過(guò)我們開(kāi)車(chē)時(shí)不太可能以這樣的姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，很大程度上影響開(kāi)車(chē)視野和注意力。所以靠背角度也要合理來(lái)調(diào)節(jié)，不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤(pán)之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對(duì)于人體的傷害。
5、頭枕高度調(diào)節(jié)：頭枕高度應(yīng)該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護(hù)程度最高的部位是在頭枕中部，當(dāng)車(chē)輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕才能有效保護(hù)頭部和頸椎。
6、腰部支撐調(diào)節(jié)：腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來(lái)越普及的配置，沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)的車(chē)輛，如果座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)得足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦并且沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，那么在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后就會(huì)有疲勞感，所以腰部支撐調(diào)節(jié)對(duì)于經(jīng)常要開(kāi)長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。同樣腰部支撐不建議調(diào)得過(guò)于高或過(guò)于低，適中為好，要是過(guò)高的話開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了腰也會(huì)疼。
7、安全帶調(diào)節(jié)：絕大多數(shù)人都會(huì)忽略的安全帶也可調(diào)整，為了調(diào)整安全帶與肩部的接觸位置，不能過(guò)于接近頸部也不能過(guò)于靠外，以避免安全帶在碰撞當(dāng)中對(duì)肩部以及頸部的損傷。最佳位置是安全帶與肩部中間接觸。
