長時間跑高速立即熄火傷車嗎？要不要打開機艙蓋散熱？是的，這位先生，不僅建議你打開機艙蓋散熱，還建議你把車開到空調房間，把溫度調到16度，讓發動機降溫，千萬不要用水沖，因為會導致發動機進水損壞，另外有條件的話，買一些冰塊，放在發動機的周圍，幫助發動機更好的散熱。這樣的回答您滿意嗎？
都2021年了，還問出這樣的問題，你買的車還是“汽油爹”啊，你多考慮考慮自己吧，無論是渦輪增壓還是自然吸氣的車，長時間跑高速，你倒下它都不會倒下，別操心這些有的沒的了。
為什么說長時間跑高速，不需要擔心散熱的問題，因為汽車根本沒有你想的那么脆弱，雖然說渦輪增壓發動機，它的缸內溫度要比自吸發動機高得多，但是工程師早就想到了這個問題了，如果長時間跑高速立即熄火傷車，那全世界不知道多少車跑高速跑壞掉了。
首先我們要知道一個問題，高速雖然速度快，但是對于車輛尤其是發動機的損耗并不大，這一點很多人都弄反了，有的人說，不是速度越快，發動機的轉速越高嗎？我敢肯定你沒有駕照，如今的一些渦輪增壓車型，跑高速的轉速都低于2000轉了，有的低于1500轉，這樣的轉速算高嗎？而且高速路況，其實是發動機最喜歡的，在跑高速的時候，發動機的熱效率最高，負荷最小。發動機最害怕的是什么工況？
1、暴力駕駛，比如說下賽道、測零百加速，而且一般都不是發動機受不了，是變速箱扛不住。
2、城市走走停停的工況，這種情況下發動機的轉速不斷變化，對于發動機的負荷是比較大的，也比較容易增加積碳。
而高速工況，別看速度快，對于發動機的影響并不大，你就算是一次開個十幾個小時，對發動機都沒有影響，主要是駕駛者自己受不了，要注意千萬不要疲勞駕駛。
另外一點，如今的車，散熱能力比你想的強得多。之前的車，很多都是風冷，用一個大風扇，把發動機鋁板上的熱量吹出來，這種散熱的效率很低，也很容易導致“開鍋”的現象，但是如今的家用車都是水冷，沒有風冷，水冷就是通過水泵，把冷卻液不斷流動，帶走發動機的熱量，散熱效率更高，有人說，萬一發動機溫度比較高，立即熄火之后，發動機的熱量不是沒辦法散掉嗎？別擔心，工程師早就考慮到了，如果發動機的溫度確實超過了臨界值，那么即使你熄火，電瓶的電量也會支撐散熱系統繼續工作，直到溫度回歸到正常值，也就是說，你只管熄火就行，散熱系統會智能判斷到底要不要繼續散熱。
另外一方面，高速行駛時候的進風量很大，這些進風量，本身就會帶走一部分的熱量，所以高速行駛發動機的溫度，一般沒有市區行駛更高。
說了這么多，就是希望大家明白一個道理，那就是如今的家用車，遠遠沒有我們想象的那么精貴，它們是成熟的工業產品，汽車上的很多設計都考慮到了各種使用情況，不需要我們操心，作為駕駛者，我們只需要把自己照顧好就行了，做好防暑降溫工作，別給自己的車添亂就行了。
