高鐵在運行的時候速度極快，一般時速能夠達到200-300公里/每小時，這個速度也要求高鐵司機必須有著過硬的專業能力以及高度集中的精神。在高鐵司機上班之前，高鐵司機必須保證足夠的休息時間。高鐵司機還擁有著專門的休息室，在發車的前一個小時會有專門的工作人員將高鐵司機叫醒。
運行中的高鐵
在工作的過程當中，高鐵司機是不允許隨身攜帶自己的手機的，只有在工作完成之后才能夠使用自己的手機，否則很容易因為受到手機信息的影響導致釀成大禍。高鐵操控臺與飛機操控臺類似，都是有著非常多的按鈕，確保每一個設備都能夠正常地運行。在開列車的過程當中，高鐵司機必須精神高度集中，并每隔一段時間說出相對應的指令。
高鐵司機
為了防止高鐵司機在開列車的時候疲憊走神，高鐵駕駛艙內有一個踏板的檢測器，如果每隔30秒鐘高鐵司機沒有踩下踏板，那么列車則會認為現在處于無人駕駛的狀態，立即采取緊急制動。在運行列車的過程當中，高鐵司機不僅不能離開駕駛位，而且不能夠隨意亂動，更不能夠將自己的注意力轉移到其他事情上面，這對于高鐵司機而言是一個極大的考驗。
每天只需工作四個小時
高鐵司機在工作的時候，從嚴格意義上而言是不允許喝水，上廁所等事情的。除特殊情況外，高鐵司機不能夠輕易打開駕駛室的門。按規定，高鐵司機每天只工作四個小時，避免高鐵司機疲勞駕駛。相信長時間駕駛過汽車的人都知道，長時間的駕駛會導致疲勞駕駛，對一些危險的判斷能力下降，有可能會發生車禍，是十分危險的。
高鐵駕駛艙
駕駛高鐵本來就是一件極其無聊的事情，而高鐵司機在駕駛的這四個小時內基本上要保持一個一動不動的狀態，這對于普通人而言可以說是一個基本上不能做到的狀態，但是對于高鐵司機而言卻是一個常態。而且很多時候，高鐵司機都避免不了晚上駕駛，夜晚的駕駛狀態更為復雜，對司機的要求與考驗也更高，長時間的駕駛很有可能會增加意外的發生。
高鐵控制中心
要求一個人精神高度集中兩個小時可能已經非常為難，而高鐵司機卻需要保證自己在四個小時之內不開小差，這確實對普通人來說一件十分困難的事情。一旦高鐵司機轉移注意力，那么全列車的乘客以及乘務人員都有可能會出現危險，這在心理上給予高鐵司機的心理壓力也是極大的。
高鐵客艙
在駕駛四小時之后，高鐵司機會被要求在指定的休息室進行休息，而且在這休息的時間內，無關緊要的物品都需要上交，以保證駕駛員休息的質量。在四個小時的駕駛時間過后，駕駛員至少要休息一個小時之后才能夠再繼續工作。這些要求不僅是為了保證乘客們的人生安全，也是為了保證駕駛員自身的身體健康。
高鐵司機的工資
高鐵駕駛員的工資是大家普遍比較關注的，其實高鐵司機的薪資遠沒有大家想象中的高。一般的高鐵司機月薪大概在13000元左右，一年下來加上獎金以及其他福利，年薪也不過二十萬左右?，F如今，一些白領的月薪都已經不止13000元了，所以高鐵司機這個薪資在所有的工作當中，確實不算高。
發工資啦
而且并不是所有的高鐵司機每個月的固定工資都是13000元，很多高鐵司機的工資都只有一萬元左右。如果在駕駛的過程當中出現什么錯誤，那么高鐵司機不僅無法拿到自己的薪水，而且很有可能還會丟掉工作。
如果高鐵司機生活在二三線城市，那么這個工資還足以維持一家人的生活。但如果高鐵司機所居住的城市是一線城市，那么想要靠自己的工資供給一家人的生活是非常困難的。再除去自己的日常生活所需，能夠存下來的錢幾乎沒有。但對于一個普通家庭而言，月入過萬而且比較穩定的工作確實也還是非常令人羨慕的，雖然高鐵司機的薪資沒有大家心目中想得那么高，但確實也已經不算低了。
準備一日三餐
國家對于高鐵司機的要求是十分嚴格的，在考核高鐵司機的時候，不僅要考核相關的專業知識，身體素質，還要對高鐵司機的家庭背景進行調查。國家必須保證高鐵司機是認真負責的，家庭相關人員也不能夠有任何的違法行為。一旦存在不符合條件的情況，那么就無法從事高鐵司機這個工作。
上崗前培訓
相比較于坐辦公室朝九晚五的上班族，高鐵司機雖然每次只需要工作4個小時，但這4個小時可能比其他人一天的工作還要更加辛苦，更加勞累。在這4個小時內，高鐵司機幾乎無法進食喝水，也無法隨意亂動，甚至連上廁所的問題也無法解決。
高鐵司機
高鐵司機的薪資雖然與一些城市白領沒有多大差別，但是在要求上卻要嚴格許多，而且在工作上也要更加辛苦。
結語
所以每一位高鐵司機都是值得大家欽佩的，他們用自己的努力與認真換來了乘客一次又一次的安全到達。很多人在不了解高鐵司機的工作以及薪水情況的時候，都非常想成為一名高鐵司機，而在了解了高鐵司機的日常之后，還有人多少人想成為高鐵司機呢？
