1.前輪驅動的車型，方向盤打一圈前輪轉25度到30度。2.后輪驅動的車型，方向盤打滿一圈，右輪轉動30度到35度之間。主要是因為前后驅的車型轉向系統不完全相同，而且不同的車型本身也會的轉向系統也不同，造成一定程度的差異。但不管怎么說方向盤轉一圈下來，輪胎的轉動角度在三十度左右，如果方向打滿的話，輪胎大約可以轉動四十五度，不能超過這個極限。
我們發現方向盤轉動時，會超過一圈的角度，具體的來說如果方向盤是正中的位置，往左打滿方向盤大約是一圈半，往右打也是一樣的幅度。所以方向盤從最左的位置打到最右的位置差不多是三圈的行程，對應的車輪是從最左端轉到最右端。這是我們普通駕駛的車輛的方向盤構造，有些賽車不采用這樣的傳動結構，這樣方向盤的指向會更加敏感，但對于我們駕駛人來說過于敏感的操作在緊急情況下容易出現意外。
方向盤左轉一圈半到盡頭
因為方向盤的轉動是帶動輪胎的轉動，只是輪胎的角度不像方向盤幅度這么大。當方向盤轉動一周時輪胎的角度大約是三十度，根據車型的不同和前后驅的不同，這個角度也會有些偏差。我們轉方向盤的時候會發現轉到盡頭不能繼續轉，其實就是觸及到了鎖止位。鎖止位的設置是防止方向盤轉向過度，造成輪胎刮到輪胎罩從而出現意外。
不同的車型轉動的角度不一樣
有些車型是偏向運動調校，有些車型則是舒適性的調校，所以傳動結構也會有些不同。我們在駕駛的時候會發現有些方向盤的轉動，一直轉到頭的話似乎輪胎可以轉到更大的角度。這樣的感覺是正確的，汽車的轉動半徑就是這么來的。
我們會發現有些車型明明是一樣的車身長度，但轉動半徑就要更大些，在別的車可以一把方向轉掉頭的路段，有些車型就不能夠完成，其實就是因為轉動半徑不同而引起的。建議開車的時候先留意這個問題，自己大致掌握自己的汽車轉動半徑是大還是小，這樣在駕駛的過程中萬一出現緊急情況就可以更好的操作。
溫馨提示
知道了方向盤和前輪以及后輪的關系，我們在選擇車型的時候就可以根據自己的需求，選擇合適的車型。其實兩者并沒有本質的區別，只是哪一種會更加適合自己而已，建議可以在試駕的時候嘗試下不同的驅動模式，可能會找到更喜歡的車型。
