互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車最重要的一個標(biāo)志就是智能化的實(shí)現(xiàn)，如今的智能化汽車已具備智能車機(jī)、智能駕駛以及智能座艙三大特點(diǎn)，尤其是在一些造車新勢力當(dāng)中，對“智能”的標(biāo)榜，儼然成為它們營銷宣傳的一大核心賣點(diǎn)，甚至對那些鮮以智能見長的傳統(tǒng)燃油車有些掩蓋之意。那么，單論智能車機(jī)這一層面，傳統(tǒng)燃油車真的拼不過新勢力嗎？作為豪華品牌中大型車的老牌勁旅，2022款改款寶馬530Li似乎能夠予以答案。
硬件方面：大尺寸超清畫質(zhì)，造就高可視性
如今，不管是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，內(nèi)置的車機(jī)升級方式之一，就是將中控屏的尺寸變得越來越大，寶馬530Li也不例外。從2021年款上新以來，就由之前的10.25英寸改為了如今的12.3英寸。雖然當(dāng)下很多新勢力車型，開始對中控屏尺寸追求無限最大化，甚至出現(xiàn)多屏或長屏的設(shè)計，但筆者并不認(rèn)為更大尺寸就一定意味著絕對的出色，畢竟合理的中控屏尺寸還要考慮中控屏的整體設(shè)計美感。因此，對于530Li采用12.3英寸的中控屏，給予5分的評價。
現(xiàn)款5系從2019年推出以來，車內(nèi)的中控屏就從之前的內(nèi)嵌式改為了更加前衛(wèi)、新潮的懸浮式設(shè)計，升級為12.3英寸之后，中控屏的造型為陡邊的等腰梯形樣式，整體顯示界面沒有出現(xiàn)明顯的黑邊，屏幕厚度也處于主流水平。不過，由于屏幕界面的角度不能調(diào)節(jié)，可能在遇強(qiáng)光時出現(xiàn)反光現(xiàn)象，從而對用戶的操作體驗(yàn)造成一定影響。因此從美觀角度來看，給予4分評價。
在清晰度方面，官方并沒有給出具體的分辨率數(shù)據(jù)，但從主觀感受來看，530Li的清晰度和UI圖像還是非常不錯的，達(dá)到了40萬元級車型該有的水準(zhǔn)。不過由于目前市面上有部分產(chǎn)品，已經(jīng)具備更高級別的分辨率，因此這里給予4分的成績。
在主界面的豐富程度上，530Li主界面的功能應(yīng)用顯示比較清晰，包括藍(lán)牙、多媒體、行車記錄儀、車輛設(shè)置等基本應(yīng)用一目了然，用戶可直接觸控快速啟用單個功能，便捷性做的比較到位。屏幕靠左邊緣還提供了Duck欄，可彈出可隱藏，從上往下功能依次為多媒體、通信、導(dǎo)航系統(tǒng)、我的座駕和應(yīng)用程序，用戶可用最快方式直接找到想用的功能。值得一提的是，該車機(jī)系統(tǒng)還支持蘋果Carplay和百度CarLife的無線互聯(lián)，這對于習(xí)慣投屏的用戶而言比較友好，綜合評定可以給予5分的評價。
軟件方面：可下載應(yīng)用豐富，部分功能可玩性較高
相比硬件裝備，軟件方面的表現(xiàn)對用戶的車機(jī)體驗(yàn)要更加重要。530Li的車機(jī)打開大部分功能應(yīng)用的反應(yīng)都比較快，基本能夠做到“秒開”狀態(tài)。不過，導(dǎo)航功能的操作體驗(yàn)略有遜色，雖然地圖界面的UI設(shè)計科技感比較強(qiáng)，并提供了路況信息顯示，但觸屏輸入目的地時的反應(yīng)有明顯延遲，即使通過智能語音說出所到達(dá)的目的地，系統(tǒng)也會出現(xiàn)識別不準(zhǔn)確的情況，因此只能給出3分的成績。
有意思的是，530Li車機(jī)系統(tǒng)的部分功能，例如多媒體音量調(diào)節(jié)/切歌、藍(lán)牙連接等，可實(shí)現(xiàn)觸屏、語音、方向盤實(shí)體按鍵、iDrive操作臺以及手勢控制多達(dá)5種不同操作方式，其操作形式的多樣性在其它品牌車型當(dāng)中很難全部實(shí)現(xiàn)。
智能語音識別功能的喚醒方式很簡單，只要說出“你好，寶馬”類似的簡單字眼，系統(tǒng)會立馬識別做出回應(yīng)，并支持多輪回連續(xù)性對話，當(dāng)然喚醒詞也可以隨心更換。智能語音除了對多媒體系統(tǒng)操作外，還能夠?qū)?dǎo)航、電話、空調(diào)等功能進(jìn)行操作，并支持停車場查詢、餐廳預(yù)訂、車票查詢、加油站查詢等生活服務(wù)操作。系統(tǒng)對于語種的識別范圍也比較廣，支持普通話、粵語等10種語言的識別，總體來說比較人性化，因此給予9分評價。
在應(yīng)用商店方面，系統(tǒng)的個性化菜單欄提供了一個“騰訊小場景”，內(nèi)部涵蓋了非常豐富的各種應(yīng)用App，光是這輛測試車就已經(jīng)下載了愛電影、愛趣聽、星美食等20多個應(yīng)用，用戶還可以根據(jù)當(dāng)下的需求，隨時去應(yīng)用商店去下載需要的App。功能豐富，形式多樣，有著很高的可玩性，總體給出10分的好成績。
如大多數(shù)車輛的最新一代車機(jī)一樣，530Li的車機(jī)系統(tǒng)同樣搭載了OTA升級功能，并且支持遠(yuǎn)程OTA升級，用戶可以通過“My BMW”寶馬專屬App進(jìn)行注冊后，對車輛的部分應(yīng)用進(jìn)行更新，并支持對車窗、空調(diào)、車燈等配置進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，雖然可操作范圍不及新勢力車型，但實(shí)用性比較高，予以8分的評價。
其它方面，寶馬530Li的這套車機(jī)系統(tǒng)還配備了無線wifi功能，在外出旅行或移動辦公的時，可以為手機(jī)、電腦等電子設(shè)備提供很好的信號源；另外屏幕界面還支持分屏顯示，以此做到主副駕駛共用車機(jī)且互不干擾，例如駕駛者需要導(dǎo)航獲取路況信息時，副駕駛乘客同時可以收聽音樂或查詢各種生活服務(wù)信息，無論如何都是一件兩全其美的應(yīng)用。
總結(jié)：無論是硬件水平還是軟件表現(xiàn)，2022款改款寶馬530Li的車機(jī)系統(tǒng)都發(fā)揮出了作為一輛傳統(tǒng)豪華中大型車該有的水準(zhǔn)。對于消費(fèi)者口中“傳統(tǒng)燃油車的車機(jī)不好用”的說法，530Li的車機(jī)系統(tǒng)也許不像新勢力車型那樣，有著造型各異的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的個性化應(yīng)用，但通過實(shí)測證明，在實(shí)用性和豐富性兩個維度，530Li的車機(jī)系統(tǒng)絲毫不輸于當(dāng)下絕大多數(shù)主流車型
