作為新能源車主，你是電量見底才會選擇充電，還是剩余多少的時候才會去充電？這個問題看似簡單，實則卻有很大用途，包括車輛制造產商在制定續航時，要考慮到用戶對車輛充電，以及剩余電量的敏感問題，其次一些充電設施運營商還要考慮，在什么地址，相隔多遠的距離之間建樁，解決用戶出現充電焦慮的情況。
根據相關調查結果發現，很多新能源汽車用戶一般會在剩余電量20%以下的時候選擇充電，如果是有私人充電樁的和單位停車場的用戶，會有接近一半的人會隨時停車充電。而在充電次數上，如果是每天開車，每周充2-3次的用戶占比39.3%，每周充4-6次的用戶占比28.7%，而每天都充的用戶占比31.9%。此外從用戶反饋來看，很多新能源車主主要還是使用家里的私人充電樁。
那么新能源電動車到底是在電用完充電合適，還是有剩余電量時充電好呢？在電量剩余多少時充電會比較合適呢？我們都知道常規的電瓶車一般是在電量用到還剩30%左右時，就要充電了，而新能源電動汽車卻不是這樣的，因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。
但目前的新能源電動汽車基本都是三元鋰電池，這種電池并不會像電動自行車的電池那樣，它不容易因為過度充電造成電池內物質的快速變化，不過大多數術后還是建議大家不要等汽車電量用完再充，盡量保持車子在還剩20%左右時進行充電補能即可，一方面是如果高頻次的充電，會在一定程度上給造成電池小損傷，另一方面是剩余保有電量可以以備不時之需，解決一些尷尬問題，例如還未到充電站就沒電，或者說臨時有突發狀況。
