雖然現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性也比之前有了大幅度地提升，正常使用中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的概率很低。但誰(shuí)也不敢說(shuō)倒霉的事兒就一定不會(huì)落在自己頭上。特別是對(duì)于咱普通老百姓來(lái)說(shuō)，花數(shù)萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元買(mǎi)輛車(chē)已經(jīng)不容易了，咱就想安安穩(wěn)穩(wěn)地用下去，不希望今天這里出問(wèn)題，明天那里出問(wèn)題，影響用車(chē)不說(shuō)，關(guān)鍵是還特別花錢(qián)。所以今天咱們就來(lái)分享一些日常用車(chē)中的注意事項(xiàng)，我認(rèn)為如果能在這些方面加以注意，那么我們的愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在往后的使用中出問(wèn)題的概率會(huì)更低。
日常操作類(lèi)
1、冷車(chē)啟動(dòng)后不要大腳轟油門(mén)
因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)噴油量非常大，而此時(shí)氣缸里溫度很低，汽油難以蒸發(fā)，大量液態(tài)汽油會(huì)附著在汽缸壁上，稀釋潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑效果。如果這時(shí)候你猛踩一腳油門(mén)或者直接一腳大油門(mén)踩下去來(lái)提速，那活塞環(huán)與汽缸壁就相當(dāng)于直接硬碰硬，會(huì)增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗膰娪妥炀驮跉飧變?nèi)，冷啟動(dòng)時(shí)汽缸壁上附著的汽油更多。
2、加油時(shí)該講究的一定要講究
首先是汽油標(biāo)號(hào)，如果你的用戶手冊(cè)明確指出應(yīng)該使用95號(hào)或者更高標(biāo)號(hào)的汽油，那咱就別嘗試去加92號(hào)汽油了，否則很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，汽油在氣缸里像爆炸一樣瞬間同時(shí)燃燒，會(huì)產(chǎn)生非常巨大的沖擊力，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在萬(wàn)不得已的情況下，比如跑高速?zèng)]油了，服務(wù)區(qū)又只有92號(hào)汽油，這時(shí)候我們可以少加一點(diǎn)，加完油以后保持溫柔的駕駛狀況，這樣可以降低發(fā)生爆震的概率。
其次就是加油跳槍后湊整了。汽車(chē)油箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候都有一個(gè)最大容量限值，在加油時(shí)只要達(dá)到最大容量油箱通氣孔就會(huì)被封閉從而引起跳槍，所以說(shuō)跳槍就代表油箱已經(jīng)加到最大容量了，此時(shí)不能繼續(xù)加油了，否則可能損壞汽車(chē)碳罐。特別是國(guó)六的新車(chē)，燃油蒸發(fā)管理系統(tǒng)更復(fù)雜精密，而且一出問(wèn)題會(huì)立馬導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，為了湊整而損壞這個(gè)系統(tǒng)就得不償失了。你要知道加油站工作人員更喜歡給你湊整，但他們不會(huì)在乎對(duì)你的車(chē)有什么影響。
3、渦輪增壓車(chē)盡量別原地轟油門(mén)
因?yàn)樵鰤浩鞔蠖际怯玫氖歉?dòng)式軸承，靠機(jī)油壓力把渦輪軸懸浮在機(jī)油上轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以大大降低阻力。但是內(nèi)部壓力會(huì)導(dǎo)致機(jī)油有外泄的可能。而原地轟油門(mén)的時(shí)候渦輪幾乎不工作，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于一個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)會(huì)有一定的真空度，結(jié)果增壓器內(nèi)部有機(jī)油壓力，外部有真空吸引，更容易漏油。
4、適當(dāng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“劇烈運(yùn)動(dòng)”
平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車(chē)慢就算了，畢竟交通繁忙，想跑快也難。但是在國(guó)道、高架、高速上就別憋著了，只要路況允許該快就快點(diǎn)，這樣可以提高尾氣溫度和流速，有助于清理三元催化器上附著的顆粒物，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)。
特別是有些國(guó)六車(chē)型帶有顆粒捕捉器，市區(qū)行駛時(shí)間長(zhǎng)了顆粒捕捉器容易堵塞，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入顆粒捕捉器再生模式，說(shuō)白了就是燒你的油讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地以高怠速運(yùn)行，同時(shí)推遲點(diǎn)火，讓尾氣帶著火焰去燒掉捕捉器里的顆粒物。與其讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地糟蹋汽油，還不如我們平時(shí)在路況允許的情況下多踩點(diǎn)油門(mén)來(lái)得實(shí)際點(diǎn)。
5、停車(chē)時(shí)要注意地上有沒(méi)有易燃物
這是最基礎(chǔ)的用車(chē)安全常識(shí)，但是有些車(chē)主并沒(méi)有十分在意。汽車(chē)排氣系統(tǒng)上有個(gè)三元催化器，是用來(lái)凈化尾氣的。三元催化器工作時(shí)溫度在400攝氏度左右，這個(gè)溫度足夠引燃雜草、枯葉、廢紙等易燃物品。所以在停車(chē)的時(shí)候你要提前觀察好，別一把方向就把車(chē)停在遍地雜草的地方，這樣會(huì)增加自燃的風(fēng)險(xiǎn)。
保養(yǎng)類(lèi)
1、機(jī)油不能超最大刻度
發(fā)動(dòng)機(jī)離不開(kāi)機(jī)油，但機(jī)油不是越多越好。因?yàn)闄C(jī)油加得太多，曲軸就有可能碰到機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速那么高，曲軸在機(jī)油里一通攪動(dòng)，很多機(jī)油就會(huì)被打散成小顆粒，而這些小顆粒會(huì)被曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管吸入氣缸燃燒。
這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響可大了，機(jī)油顆粒附著在進(jìn)氣歧管上會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管產(chǎn)生過(guò)多的油泥，降低進(jìn)氣效率，附著在進(jìn)氣門(mén)背面會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣門(mén)積碳，熄火以后這些汽油顆粒還會(huì)污染節(jié)氣門(mén)背面，這都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常進(jìn)氣，導(dǎo)致油耗升高動(dòng)力下降。而這還不是最嚴(yán)重的，最嚴(yán)重的是機(jī)油顆粒進(jìn)入燃燒室后會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，使燃燒室產(chǎn)生積碳，增加爆震。如果積碳附著在活塞環(huán)上，還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，引起拉缸。
2、不能用水代替冷卻液
這也是最基本的用車(chē)常識(shí)，用水代替冷卻液會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱系統(tǒng)的金屬部件過(guò)早腐蝕，而且冬天水結(jié)冰膨脹很有可能把發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器給撐壞。另外水的沸點(diǎn)低，用水當(dāng)冷卻液更容易開(kāi)鍋，也就是水沸騰，結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫?fù)p壞。
3、別想著空濾吹完還能繼續(xù)使用
空氣濾清器看起來(lái)很厚，其實(shí)那只是表面現(xiàn)象，那是濾紙反復(fù)折疊以后堆積起來(lái)的，如果你把空濾拆開(kāi)，把濾紙鋪平，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)空氣濾清器其實(shí)就是一張很薄的濾紙。它是靠濾紙內(nèi)部的纖維結(jié)構(gòu)阻攔空氣中的灰塵、雜質(zhì)的。灰塵顆粒都被夾在纖維之間，不管你是正著吹還是反著吹，能吹掉5%的灰塵就算你厲害了，這時(shí)候再裝回去用，跟沒(méi)換一樣。而且壓縮空氣能量很大，吹的時(shí)候會(huì)破壞纖維結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致過(guò)濾效果下降，還不如不吹。
4、別過(guò)分迷信全合成機(jī)油
都知道全合成機(jī)油好，但是到底好在哪里其實(shí)我們很多人并不清楚。對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)最基本的認(rèn)知就是網(wǎng)上那套流傳已久的說(shuō)辭：全合成機(jī)油壽命一萬(wàn)公里，半合成機(jī)油壽命7500公里，礦物質(zhì)油壽命5000公里；
其實(shí)就潤(rùn)滑效果來(lái)說(shuō)礦物質(zhì)機(jī)油已經(jīng)足夠了，只是有些高端的發(fā)動(dòng)機(jī)為了適配自身其他性能需要更好的機(jī)油，因此才有了全合成機(jī)油。并不是說(shuō)全合成機(jī)油就一定比礦物質(zhì)機(jī)油有更好的潤(rùn)滑效果，更不是所有車(chē)加了全合成機(jī)油以后就真的能一萬(wàn)公里再換機(jī)油。特別是現(xiàn)在很多無(wú)良廠商為了迎合消費(fèi)者的喜好而打擦邊球，不管是不是真的全合成，總會(huì)在包裝上打上合成的字樣，而很多車(chē)主又不會(huì)辨別，結(jié)果稀里糊涂就上了當(dāng)。多花錢(qián)不說(shuō)，給發(fā)動(dòng)機(jī)弄出毛病才是更悲催的事。而且你不要一味考慮使用全合成機(jī)油能延長(zhǎng)換油周期，你也要想一想你用的機(jī)油濾芯是否能承受得住額外的五千公里。
所以說(shuō)換機(jī)油時(shí)按廠家推薦的來(lái)就行，沒(méi)必要啥都追求最好的，最好的不一定就是最合適的。如果原廠用的就是礦物質(zhì)油，那么你每五千公里換一次礦物質(zhì)油效果肯定比一萬(wàn)公里換一次全合成機(jī)油要好。
5、火花塞要定期更換
定期更換火花塞是真的能節(jié)省燃油，而且一定程度上能緩解發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。因?yàn)榛鸹ㄈ匣院簏c(diǎn)火能量降低，點(diǎn)火失敗的概率會(huì)升高。點(diǎn)火失敗意味著該循環(huán)進(jìn)入氣缸的混合氣沒(méi)有燃燒，直接排出去了，必然會(huì)導(dǎo)致油耗升高、動(dòng)力下降。而且沒(méi)有燃燒的汽油在汽缸壁上附著也有增加積碳的風(fēng)險(xiǎn)。所以說(shuō)定期更換火花塞是有必要的。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題的情況下盡量不做任何額外保養(yǎng)
發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)其實(shí)非常簡(jiǎn)單，對(duì)于絕大多數(shù)汽車(chē)來(lái)說(shuō)常規(guī)保養(yǎng)只需要定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾就行了，大保養(yǎng)無(wú)非就是更換個(gè)火花塞、正時(shí)皮帶，除此之外真沒(méi)太多需要保養(yǎng)的項(xiàng)目。而那些所謂的清理積碳、潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗、節(jié)氣門(mén)清洗都不叫保養(yǎng)，那叫治病。只有發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)相應(yīng)故障以后才需要根據(jù)情況決定是否要做，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的話我們根本不需要去做。就像人吃飯一樣，一日三餐正常飲食，沒(méi)人會(huì)隔三差五去吃一大把藥。
雖然現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率也很低，但現(xiàn)實(shí)中發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題的也不在少數(shù)。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，維修成本也越來(lái)越高，對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō)稍微了解一些用車(chē)常識(shí)還是很有必要的，這樣可以最大程度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題的概率，降低我們用車(chē)的成本。
