車感的最高境界是人車合一的感覺。
車感指的是司機(jī)在駕駛汽車時，對所駕車輛狀態(tài)和方位的熟悉度和感應(yīng)度，以及對所駕車輛各項(xiàng)性能的掌控度和反應(yīng)度。各種度越高越敏銳越熟練，車感就越好。反之車感就越差。車感差的新手司機(jī)想要晉升成為車感好的老司機(jī)，那需要經(jīng)過一個學(xué)習(xí)鍛煉磨合的一個過程，而首先就需要清楚了解車感的幾個概念和方法，然后從這些方面入手勤加練習(xí)，逐漸熟練掌握。
一、對車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)的感覺
首先體驗(yàn)右側(cè)車體的感覺。我們通過視線觀察順著車體右前部，看向車體右邊線向前延伸到地面的那個交匯處，那個地方一定會在右側(cè)輪的運(yùn)行軌跡之外。
然后體驗(yàn)左側(cè)車體的感覺。我們通過視線觀察順著車體左前部，看向左側(cè)邊線往右距離15-20m的地方延伸到地面的交匯處，就是左側(cè)車輪將要到達(dá)的地方。
當(dāng)我們習(xí)慣了這種觀察方式之后，就能在潛意識里準(zhǔn)確預(yù)見車輛前進(jìn)時即將到達(dá)的位置狀態(tài)。
二、對車輛處于運(yùn)動狀態(tài)的感覺
1、前后車輪行駛軌跡偏差的感覺
車輛在曲線行駛時，同側(cè)前后車輪的行駛軌跡是不一樣的，后輪的行駛軌跡總是向外偏離于前輪的行駛軌跡。意思是車輛無論是向哪一邊轉(zhuǎn)彎，后輪的行駛軌跡就會向哪一邊方向比前輪軌跡偏離一段距離。這也是為什么當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎時，前輪明明避開了障礙物，后輪卻碰上了，這是由于司機(jī)沒有考慮前后輪行駛軌跡偏差，沒有給后輪預(yù)留足夠距離的轉(zhuǎn)彎空間。
一般小型車輛前后輪行駛軌跡最大偏差有0.8-0.9m之大，而大型車輛的這種偏差會更大，這跟車輛的軸距長度成正比。另外轉(zhuǎn)彎角度越大，行駛軌跡偏差就會越大；轉(zhuǎn)彎角度越小偏差就越小。
因此新手司機(jī)要牢記：轉(zhuǎn)彎行駛時，前輪要有意離開彎角最內(nèi)點(diǎn)一段距離，給后輪預(yù)留足夠的轉(zhuǎn)彎空間，防止后輪或車位與轉(zhuǎn)彎角障礙物發(fā)生剮蹭。
2、車輪在行駛中位置的感覺
駕駛時，我們需要確認(rèn)車輪在車道中的位置。由于存在視線盲區(qū)，新手司機(jī)一般難以準(zhǔn)確把握車輪在路面的橫向位置和縱向位置，這時需要利用車體的某些部位加以參照。
車輪在車道的橫向位置可以通過接近或觸碰左側(cè)標(biāo)志線、右側(cè)標(biāo)志線或路緣標(biāo)志線來確定。
車輪在車道的縱向位置可以通過參考前左側(cè)車窗底、左后視鏡與路面相對位置來確定。
我們也可以把左腿膝蓋位置想象成是左前輪的位置，右腿膝蓋位置想象成是車輛的中心線。因此新手司機(jī)駕駛時，要帶著左右腿膝蓋所代表含義的意識，視野焦距盡量放遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣就能使車輛更好地保持在車道中間。
三、速感，一種對車速的感覺
速感是指司機(jī)能正確地判斷出自己所駕駛的車輛和周圍其他車輛的行駛速度，以及接近或經(jīng)過障礙物之時最佳速度的一種預(yù)判能力。速感是所有車感中比較重要的一個環(huán)節(jié)。
當(dāng)車速變快時，會對司機(jī)造成什么影響呢？
1、視野變窄。
人的視野寬度會隨著速度的提升而變窄，因?yàn)檐囁僭娇烊说囊朁c(diǎn)焦距就會越遠(yuǎn)。當(dāng)車輛時速達(dá)到40公里時，司機(jī)的視野寬度范圍大概在90°-100°之間，而當(dāng)車輛時速達(dá)到95公里時，司機(jī)的視野寬度范圍收窄到只有40°左右，局限形成類似一種“隧道視野”。也就是說，速度越快，所觀察到的道路兩側(cè)的各種情況就越不清楚，如果此時遇到一些突發(fā)狀況，司機(jī)將難以有效反應(yīng)，使得行駛的危險性增大。
2、剎車制動的距離會增長。
?車輛從開始剎車制動到停車的剎車距離會隨著剎車制動前車速的提高而倍數(shù)增長。車輛起步后，車速每增加兩倍，制動距離就會增加4倍。也就是說，速度越快，剎車制動后車輛前方的非安全區(qū)會更長，發(fā)生碰撞事故的機(jī)率就越大。
3、操縱穩(wěn)定性變差
車輛轉(zhuǎn)彎時的速度越快，轉(zhuǎn)彎時的離心力越大，這時轉(zhuǎn)彎車輛就越難控制。車速每增加兩倍，離心力就會增加4倍。尤其是大型車輛，由于重心更高，在離心力的作用下，容易造成汽車側(cè)滑甚至倒翻。
因此新手司機(jī)們要善于根據(jù)自己對車速感知能力的高低，首先要嚴(yán)格遵照執(zhí)行在各種路段設(shè)置好的限速標(biāo)志，然后在轉(zhuǎn)彎、會車、超車、停車時使用好適合自己的行駛速度，寧慢莫急地控制好跟車的速度，最后一步一步地摸索出一套屬于自己掌握速感的行車方法。
四、路感，一種對道路的感覺
路感其實(shí)是司機(jī)對各種不同的道路狀況的識別感應(yīng)能力，我們往往根據(jù)這種能力同時設(shè)定調(diào)整好相應(yīng)的行駛方案策略，更好地保障行車安全。
路感的基本內(nèi)容主要有：
1、對道路空間的感覺：是指司機(jī)對路面的寬度、凈空的高度的判斷能力。強(qiáng)化這種判斷能力可以使車輛更安全地通過一些如隧道、涵洞這等復(fù)雜路段，在處理會車與超車時更安全。
2、對道路表面的感覺：是指司機(jī)對道路表面的承重力、附著力、平整度等的判斷能力，強(qiáng)化這種判斷能力可以使車輛安全通過該路段，不至于出現(xiàn)輪胎下陷坑里、車體傾斜等危險狀況。
3、對道路方向的感覺：是指司機(jī)對道路方向變化、支路、岔口和彎度等情況的感知判斷能力，強(qiáng)化這種感知判斷能力，就不會發(fā)生在彎路密集的地方以及交叉路口感到束手無策，出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎速度過快、過急等危及安全的情況。
4、對視線不良道路的感覺：是指司機(jī)對所要經(jīng)過的彎道、坡道、支路、凹凸地形，以及經(jīng)過各種不同類型的障礙物等視線不良位置時，可能會發(fā)生情況的預(yù)見判斷能力。強(qiáng)化這種預(yù)見判斷能力，才能從容不迫地在車輛左，右、前、后保留一定的空間應(yīng)付在不規(guī)則路段、特殊路段行駛時隨機(jī)出現(xiàn)的復(fù)雜情況。
五、距離感，一種對車輛安全間距的感覺
距離感是指司機(jī)能準(zhǔn)確預(yù)測所駕駛車輛與其他汽車、非機(jī)動車、行人之間所應(yīng)保持的安全間距的判斷能力。
司機(jī)一般通過雙眼的視差來感知物體的相對距離。很多時候司機(jī)所判斷出的車距往往會比實(shí)際情況要大。隨著車速的加快，判斷的誤差幾率也會隨之不斷增大，很多發(fā)生碰撞事故的起因最少一半原因是由于司機(jī)對距離的判斷錯誤所致。在緊急情況下司機(jī)對安全間距的預(yù)測不準(zhǔn)，會造成汽車追尾，或是超車時機(jī)不當(dāng)，發(fā)生汽車的顛覆、碰撞、剮蹭等方面的事故。
1、前車距離
車輛在行駛中與前車之間所保留的間距長短，要大于相對應(yīng)車速的剎車制動距離。車輛的剎車制動間距長短與司機(jī)的反應(yīng)動作時間、車速、路面狀況、路面附著系數(shù)、輪胎花紋磨損程度等因素有關(guān)，作為司機(jī)要對自己所駕駛車輛的制動距離做到心中有數(shù)，這樣才能正確預(yù)估與前車所應(yīng)保持的安全間距。
?新手司機(jī)在行駛中跟車間距要注意以下幾點(diǎn)：
1)根據(jù)汽車行駛速度來確定跟前車的安全間距，一般情況下，行駛時速是多少km/h，就應(yīng)與前車至少保持多少米的距離，例如時速90km/h，與前車至少保持90米的距離。
2)行駛在路面較滑的道路、坡路、彎路以及風(fēng)、雪、雨、霧、沙塵天氣和各種視線不清的情況時，均應(yīng)增大與前車的間距。
3)留意觀察前車動態(tài)和道路交通情況，隨時做好加速、減速、避讓、停車等應(yīng)急準(zhǔn)備。
4)小型車尾隨大型車時，往往視線受到影響，給觀察道路交通情況帶來困難。因此這是要保持足夠的行車間距，哪怕是低速行駛，行駛間距也不宜太小，至少保持能看到前車前方的部分交通情況和各種信號。
5)行車速度很低時，行駛間距應(yīng)縮短，一般能看到前車后輪著地位置為極限間距。
6車輛行駛中，應(yīng)注意觀察后方有沒有尾隨車輛，應(yīng)盡量避免使用緊急制動，防止尾隨車輛因制動反應(yīng)不及造成追尾事故。
2、后車距離
車輛行駛中的后方距離雖然是由尾隨車來決定和保持的，但對于尾隨車來說相當(dāng)于前方距離。但是，前車在行駛時，要注意設(shè)法不要讓尾隨車跟行距離太近，以免發(fā)生危險。特別是裝載貨物等大型車，車體較寬，若尾隨車是小型車，跟行太近，不易看清尾隨車的動向，同時尾隨車也會受大型車阻擋前方的視野，彼此都受影響。
當(dāng)車輛行駛在視線不清或道路較窄以及轉(zhuǎn)彎的路段時，一定要降低車速，同時留意與其他汽車間的側(cè)向安全間距，尤其要留意與右側(cè)非機(jī)動車火星人的間距是否得當(dāng)，以防非機(jī)動車或行人因躲避障礙突然向左轉(zhuǎn)向或因失去平衡而向左摔倒。
3、車輛間的左、右最小安全間距，通常情況下：
1)車速在40-60km/h時，同向行駛的車輛應(yīng)保持在1~1.4m。逆向行駛的車輛應(yīng)保持在1.2~1.4m。車輛與車行道邊緣應(yīng)保持在0.5-0.8m。
2)車速在30km/h時，汽車間的側(cè)向最小安全間距應(yīng)保持在0.7m以上。如果條件不允許側(cè)向安全間距不足時，就要降低車速小心緩慢通過，以確保行車安全。
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