手剎能代替腳剎

有老司機明確表示可以。

手剎的原理是通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片夾緊制動盤，從而產生巨大的摩擦力。

而腳剎的原理是通過剎車片直接摁緊4個輪胎的制動盤，靠著巨大的摩擦力讓車輛停下來。從原理上看二者非常相似，所以就算手剎的力度非常小，在緊急情況時也可以替代腳剎。

至于電子手剎能不能替代腳剎，其實也是可以的。

電子手剎和機械手剎的原理相同，只是控制端一個是靠機械控制，一個是靠電子控制。

電子手剎用一個按鈕替代了手剎手柄，從空間使用效率、便捷性上來說高出了不少。在可靠性上二者實際差不多，電子手剎控制端的結構也沒有多復雜。

手剎制動的注意點

不過在用電子手剎替代腳剎進行緊急制動時，有很多地方需要注意。

首先是手剎在緊急制動后的質量問題。

相較于腳剎，手剎無疑要“脆弱”很多，如果是質量不算太好的汽車，在用手剎進行緊急制動后，手剎鋼索很容易變形甚至是斷裂。

所以非緊急情況下不要用手剎制動，如果出現了用手剎進行制動的情況，應該及時對汽車進行維護。

其次就是用手剎剎車，其制動效果不是很好。

腳剎是前后四個輪子一起制動，還有ABS等系統輔助。手剎不僅沒有這些輔助系統，還只能剎后面兩個輪子。所以在車主按下手剎后，汽車還會跑遠高于踩下腳剎后的制動距離。

在出現緊急情況時一定要對手剎更長的制定距離有了解，不然可能出現錯誤操作。

最后是用手剎剎車的時候不要急，要等車速放緩后再剎車。

我們上面已經說過了，手剎只“剎”后面兩個輪子，因此整輛車在用手剎剎車時慣性受力不均勻，再加上沒有ABS等系統的輔助，車速過快很容易出現甩尾等情況。如果失控，甚至可能出現側翻。

因此在用手剎進行緊急制動前，需要先緩慢抬起踩油門的右腳，降低給油量。在汽車速度降下來后給汽車掛上低檔位，讓汽車處于低速低檔的狀態。等到了這個階段，我們再使用手剎進行緊急剎車，車子的速度會慢慢降下來，在車速低于每小時6公里時就會起到制動效果。

除了緊急制動本身需要注意的情況，在緊急制動這一行為之外還有一些情況需要注意。

首先在高速上如果有條件，最好是在應急車道上剎車。

行車道上車來車往，緊急制動非常危險。而且在發現自己的腳剎剎車壞了后，需要及時打開雙閃，讓前后來車知道自己的車出了問題，保持安全行車距離。

其次就是平時多檢查車，汽車上的剎車損壞前多半是有跡象的，比如制動液泄露、剎車盤出現裂紋等等。平時多檢查車就能發現這些跡象，及時更換保養損壞零部件，幾乎不會出現這種汽車上某個設備突然無法使用的情況。