炎炎夏日，廣東這邊的溫度接近40攝氏度，幾乎讓人感覺呼吸都困難，車輛停在室外半小時左右在進入，在打開空調起效果的這段時間，渾身都能經歷一次“濕身”，且行車狀態，空調效果也得不到最大化的發揮，遇到堵車走走停停，空調散熱不好的情況下，空調效果更是大打折扣。
雖然我的車經過前期的改裝做了很多層的保溫層，在太陽直曬的情況下，比沒做的車耐受度強了很多，但還有什么辦法能夠疊加效果沒？
現狀保溫層是對已經進入了車體鈑金層的溫度進行隔絕，在增加意義也不大了，那就在車體外部的隔離反射去做文章吧。
說做就做，網上下單1.2mm的自粘鋁箔，按照面積計算材料的長度，總共花費也不過一百多軟妹，鋁箔對熱量的反射與隔離作用毋庸置疑，這個厚度不止是增加韌性（隨便你怎么用力壓也壓不裂），還能增加車體結構的厚度，增加一定的止震效果，車頂因為風雪暴雨的原因，在我的意識里都會毫不猶豫地去錦上添花。最主要的是屬于車外加裝，貼合車體鈑金，不會有起卷脫落等后續煩惱。
鋁箔
先貼一邊
車頂黏貼鋁箔膠施工挺簡單的，只是有點費力，需要一點點去壓平。
需要先把膠比對好位置，在一邊剝離膠面的底紙一邊拿軟面的半硬工具進行壓實，我是拿剪刀柄包抹布做成的簡易工具。
第二條施工完成
剛開始做有點畏首畏尾，做到后面，熟悉就知道了，不管你剛開始鋪得多不平，后面直接用工具反復壓實即可，表面留下的是很不顯眼的痕跡。
完工
上圖中那些看得到的痕跡就是因為車頂并非一個正規的矩形，有些地方膠體慢慢地轉彎，就留下了一些折疊面，直接強行壓平的。經過一段時間的使用，自身使用并沒有什么影響，也經過幾次路上查車，也都順利通過，并沒有遇到敬禮。
車轱轆蓋
做完的效果非常滿意，銀色的車頂，銀色的車前擋還有銀色的車轱轆，即使是烈日高照的天氣，看那反光度應該還是反射了很大部分的熱輻射，經過多次連續10小時以上的長途行車與日常短途駕駛實測，車內空調開到最大頂著太陽也感覺到凍人。
