引言
就在新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生之后，有不少車(chē)主也紛紛青睞于這個(gè)市場(chǎng)。特別是最近一段時(shí)間，汽油的價(jià)格在不斷的增長(zhǎng)，有很多的車(chē)主都感慨，開(kāi)車(chē)出行的過(guò)程中壓力還是比較大的。
此時(shí)此刻新能源電動(dòng)車(chē)似乎就更加具有優(yōu)勢(shì)了，就像比較細(xì)心的人也會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上奔跑的車(chē)輛里面，掛綠色牌照的車(chē)輛，數(shù)量在不斷的增加。
同樣也會(huì)有很多的車(chē)主比較好奇，10年10萬(wàn)公里的燃油車(chē)跟純電車(chē)進(jìn)行比較的話，開(kāi)哪一種車(chē)要更加的劃算？其實(shí)只要算一筆賬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)電車(chē)到底值不值。
油價(jià)的波動(dòng)頻率在最近一段時(shí)間，讓不少車(chē)主紛紛抱怨，畢竟?jié)q價(jià)的幅度還是比較高的。在這樣的情況下，對(duì)于那些買(mǎi)車(chē)剛需者而言，他們似乎更傾向于選擇電動(dòng)汽車(chē)。畢竟充電是比較便宜的，更何況在車(chē)輛性能方面似乎也和傳統(tǒng)的燃油車(chē)能夠進(jìn)行比拼。
其實(shí)買(mǎi)車(chē)需要支付的資金是一筆不小的開(kāi)支，但有關(guān)于后續(xù)的使用和保養(yǎng)以及維修也是不容忽視的。倘若在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，既能夠關(guān)注到省錢(qián)，同時(shí)又能夠好開(kāi)一些，可能很多人都會(huì)樂(lè)意去購(gòu)買(mǎi)。
首先，費(fèi)用的一系列對(duì)比。就拿購(gòu)車(chē)的成本來(lái)看，倘若顧客準(zhǔn)備了15萬(wàn)元去買(mǎi)車(chē)。此時(shí)可以擁有的選擇還是比較廣的就拿電動(dòng)汽車(chē)來(lái)看，相比起燃油板的價(jià)格而言，似乎要高個(gè)5萬(wàn)元左右。
因?yàn)殡娷?chē)版的汽車(chē)也能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，更何況有關(guān)于燃油車(chē)的使用，人們購(gòu)買(mǎi)的熱度似乎也在不斷的降低。大家都希望自己買(mǎi)的車(chē)輛能夠擁有更高的配置，也就意味著檔次要更高一些。所以車(chē)輛之間也會(huì)存在一系列的差距，哪怕是同一款車(chē)子，也有一定的區(qū)別。
因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的價(jià)格相比起燃油車(chē)而言要高一些，所以購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的時(shí)候，費(fèi)用也會(huì)在無(wú)形中有所增長(zhǎng)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)需要支出的資金會(huì)更高。
可能有人會(huì)說(shuō)眼光要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，因?yàn)樵诔潆姷臅r(shí)候電費(fèi)完全沒(méi)有油費(fèi)那么高昂。在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，多出的這些錢(qián)完全可以在后續(xù)使用的過(guò)程中通過(guò)用電節(jié)省出來(lái)。
此時(shí)此刻就需要思考一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，你所在的地方充電是不是特別的方便呢？如果按照百公里需要耗費(fèi)的電價(jià)，在15元左右也就意味著1公里都已經(jīng)拿到了1毛5。在10年的時(shí)間里面跑15萬(wàn)公里所產(chǎn)生的費(fèi)用也達(dá)到了2.25萬(wàn)元。
根據(jù)乘車(chē)燃料消耗報(bào)告給出來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)的油耗能夠達(dá)到每100公里5.13升。就拿目前8.5升美元的汽油價(jià)格來(lái)看，跑15萬(wàn)公里，需要花費(fèi)的油錢(qián)也達(dá)到了，6.375萬(wàn)元。這么一算的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，差距并不是特別的大。如果購(gòu)買(mǎi)的是同款電車(chē)，可能當(dāng)初所花的那些錢(qián)在郵費(fèi)里面就能夠體現(xiàn)出來(lái)。
其次，站在充電樁的配置來(lái)看，一些小城市里面充電樁的數(shù)量也不是特別的齊全，配套設(shè)施也存在著一定的短板。
在特別著急的情況下，也很難找到合適的充電樁，更何況充電需要花費(fèi)的時(shí)間，也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
有不少小區(qū)沒(méi)有把相應(yīng)的配套設(shè)施安排到位，可能有的業(yè)主在購(gòu)買(mǎi)房子的時(shí)候明明買(mǎi)了車(chē)庫(kù)，但是因?yàn)槌潆姴环奖?，所以只能夠把?chē)輛放在街頭或者是商業(yè)充電樁上面充電。要知道商業(yè)充電樁的電價(jià)相比起居民用電而言，的確要高出很多。
此時(shí)我們可以進(jìn)行保守一點(diǎn)的計(jì)算，如果每公里的電價(jià)在0.25元，奔跑15萬(wàn)公里，產(chǎn)生的費(fèi)用也達(dá)到了3.75萬(wàn)元。
最后，車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用。燃油車(chē)的發(fā)展，到現(xiàn)在為止是相當(dāng)成熟的，不管是生產(chǎn)的技術(shù)還是保養(yǎng)維修方面的技術(shù)，都已經(jīng)越發(fā)成熟。如果司機(jī)的開(kāi)車(chē)技術(shù)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，有關(guān)于燃油車(chē)的保養(yǎng)，也不需要花費(fèi)太大的精力，開(kāi)支還是能夠承受的。
但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，這些車(chē)輛已經(jīng)涉及到了高新技術(shù)的相關(guān)領(lǐng)域有的技術(shù)到現(xiàn)在為止也并不是特別的成熟，可能出現(xiàn)了一系列的故障，也沒(méi)有辦法在很短的時(shí)間內(nèi)得到維修或者是保養(yǎng)。
倘若是電池等方面的故障，在進(jìn)行更換的過(guò)程中，需要支出的費(fèi)用可能都已經(jīng)達(dá)到了近萬(wàn)元。
就拿市場(chǎng)的發(fā)展大方向來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)具有的前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)橄嚓P(guān)部門(mén)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展給予的補(bǔ)貼和優(yōu)待政策是比較多的。
小結(jié)
同時(shí)針對(duì)于燃油車(chē)的汽車(chē)排量也進(jìn)行了一系列的控制。在這些對(duì)比之下，中低檔位的電動(dòng)汽車(chē)，擁有的性?xún)r(jià)比，似乎也在無(wú)形中被凸顯了出來(lái)。
