眾所周知，今天的中國(guó)汽車消費(fèi)者已成為全球最挑剔的群體。就連我們參加很多汽車活動(dòng)時(shí)，廠家都會(huì)說(shuō)：一款車如果能讓中國(guó)人滿意了，那你把它賣到海外任何市場(chǎng)，都沒(méi)有人能再挑出毛病來(lái)！
夸張點(diǎn)來(lái)解析這話，差不多就是中國(guó)消費(fèi)者是檢驗(yàn)“好車”的最實(shí)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。所以啊，車企很多新車都是按照中國(guó)用戶喜好來(lái)造的。今天就來(lái)盤點(diǎn)幾臺(tái)“十足十適合國(guó)人消費(fèi)觀念的SUV”。
1。長(zhǎng)安福特全新探險(xiǎn)者(配置|詢價(jià))
國(guó)人喜好：27英寸大連屏、縱置后驅(qū)、性價(jià)比高
作為第六代探險(xiǎn)者的中期改款車型，這回福特算是“國(guó)產(chǎn)得更徹底”了，針對(duì)中國(guó)本土做了更多的優(yōu)化。首先是外觀方面，新探險(xiǎn)者格柵內(nèi)部使用了全新鎖鏈?zhǔn)藉冦t細(xì)節(jié)增添精致感，并有包括佩托湖藍(lán)等5種符合時(shí)下審美的車身顏色，其中性能藍(lán)為頂配車型專屬。
內(nèi)飾方面，全新探險(xiǎn)者加入了27英寸大長(zhǎng)屏，內(nèi)置SYNC+2.0車機(jī)系統(tǒng)。不僅比之前備受吐槽的豎立式中控屏幕更順眼了，并且車機(jī)也更加強(qiáng)大，自然語(yǔ)義識(shí)別率很高。
座椅使用了打孔真皮+類麂皮絨的拼接材質(zhì)，配備了座椅通風(fēng)、加熱及多模式按摩功能，對(duì)于那些經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途的用戶，其座椅的承托性和柔軟性以及舒適性功能都能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。
另外，探險(xiǎn)者有6座及7座版本，其車長(zhǎng)為5063mm，軸距為3025mm。6座版中間帶兩個(gè)電動(dòng)可翻轉(zhuǎn)“機(jī)長(zhǎng)”座椅，功能性突出。此外，它和林肯飛行家一樣全系標(biāo)配第二排座椅語(yǔ)言復(fù)位功能。
6座版本
再說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)，探險(xiǎn)者全系標(biāo)配2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，也是合資品牌40萬(wàn)元內(nèi)唯一采用縱置后驅(qū)的中大型SUV，動(dòng)力和操控性都有優(yōu)勢(shì)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它在應(yīng)付超車、并線需求都沒(méi)啥問(wèn)題，動(dòng)力比較積極。在高速上駕駛也是沉穩(wěn)且好開(kāi)。因?yàn)槠驳膽覓煺{(diào)校帶來(lái)了比較靈活、扎實(shí)的過(guò)彎姿態(tài)，不過(guò)對(duì)路邊的顛簸過(guò)濾就顯得不夠干凈。
最后，探險(xiǎn)者包括雙層夾膠隔音玻璃、14揚(yáng)聲器的B&O音響、帶V2I車路協(xié)同系統(tǒng)的L2級(jí)駕駛輔助等功能及配置，都進(jìn)一步提升了駕駛舒適性。
2。上汽奧迪Q6(配置|詢價(jià))
國(guó)人喜好：不到46萬(wàn)就買到全球最大的奧迪SUV
通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)：奧迪Q6屬于“中國(guó)特供車”。所以，它就是一臺(tái)上汽奧迪針對(duì)中國(guó)用戶消費(fèi)需求所造出來(lái)的豪華SUV。首先，Q6是現(xiàn)售奧迪SUV里尺寸最大的，全面超越了奧迪Q7，對(duì)比華晨寶馬X5也有自己的優(yōu)勢(shì)。6座/7座布局又正好對(duì)應(yīng)了當(dāng)下三胎家庭的剛需。
其次，從定價(jià)方面，它45.96萬(wàn)的起售價(jià)對(duì)標(biāo)動(dòng)輒60多萬(wàn)起步的寶馬X5和奔馳GLE，性價(jià)比足夠突出，即便是二線豪華品牌用這個(gè)價(jià)它都得被夸一夸。而Q6，具備的還有國(guó)人對(duì)于BBA的品牌認(rèn)可度。最后說(shuō)下產(chǎn)品力，外觀的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源中國(guó)神話中的瑞獸——麒麟，具備正面的寓意。前臉提供兩種不同樣式的進(jìn)氣格柵（羽林套裝和飛騎套裝），加上大尺寸的氣場(chǎng)，滿足國(guó)人以大為美的審美。
內(nèi)飾采用的是奧迪最新的虛擬座艙技術(shù)，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸上聯(lián)屏以及8.6英寸下聯(lián)屏，并且配備了wHUD平視顯示系統(tǒng)。在購(gòu)車方面，入門版的基礎(chǔ)功能完整適合追求實(shí)用的買車人選購(gòu)。
動(dòng)力方面，它提供了2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均匹配7速雙離合變速箱。2.5T引擎的參數(shù)很厲害，299Ps/500Nm，對(duì)比同價(jià)位的X5、GLE優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)際表現(xiàn)也很給力，有大排量帶來(lái)的從容感。官方給出的零百加速為7.3秒。
不過(guò)出于預(yù)算考慮，Q6的2.0T EA888 Evo4版本也是個(gè)好選擇。即便它有著“豪華版途昂”的爭(zhēng)議，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)代表的是目前大眾2.0T的最高水準(zhǔn)。不僅穩(wěn)定可靠，也能讓你體驗(yàn)到濃郁的德系駕控。所以，奧迪Q6滿足的正是那些注重乘坐舒適性、有6/7作為需求、需要BBA品牌提升出門顏面、又預(yù)算緊張的國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層用戶。
一汽大眾攬巡
國(guó)人喜好：預(yù)計(jì)29萬(wàn)元起售，大眾最大的5座SUV
“豐田研究世界，大眾研究中國(guó)”，這個(gè)梗雖然有點(diǎn)老了，但大眾的造車觀念某種程度上依舊在維系這個(gè)老梗。比如一汽大眾又將帶來(lái)一臺(tái)“只屬于中國(guó)”的大號(hào)SUV，它就是攬巡。它的首打賣點(diǎn)就是“大”，定位為中大型SUV，和攬境以及上汽大眾途昂/途昂X都有著相同的軸距。
不同的是，它只有5座版本，這也意味著，攬巡有個(gè)超大號(hào)的后排空間和后備廂空間。體驗(yàn)過(guò)實(shí)車以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，超過(guò)兩米的車寬加持下，連中間的位置都有了舒適性。
外觀方面，攬巡可能會(huì)是最好認(rèn)的大眾車。除了大大的車體，它采用了全新的靈牛外觀設(shè)計(jì)，配備IQ.LIGHT大燈，前后LOGO和ID。系列車型一樣可以點(diǎn)亮。
車內(nèi)融合了大眾傳統(tǒng)燃油車和ID。家族的設(shè)計(jì)理念，10.25英寸的液晶儀表+12英寸的中控屏，以及內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)都比較像ID。家族，偏向主駕駛一側(cè)傾斜的布局也和過(guò)往車型有所不同。車內(nèi)的質(zhì)感比較高級(jí)，還配備了哈曼卡頓音響和氛圍燈。
在動(dòng)力上，攬巡僅配備一臺(tái)2.0T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW/162kW，峰值扭矩為320Nm/350Nm。傳動(dòng)部分是7擋雙離合變速器。總體來(lái)說(shuō)比較常規(guī)。
作為一汽大眾SUV領(lǐng)域的最后一塊拼圖，攬巡的空間即賣點(diǎn)。如果對(duì)標(biāo)同價(jià)位的漢蘭達(dá)，你覺(jué)得它有勝算嗎？
寫在最后
這些年，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)是重中之重，所以他們也對(duì)中國(guó)消費(fèi)者加以重視。針對(duì)中國(guó)用車需求，對(duì)車進(jìn)行了本土化的改變，使得它更加符合國(guó)人的消費(fèi)觀念。
不知道你對(duì)于上面這些車有什么看法呢？你會(huì)購(gòu)買嗎？留言探討下吧！
