1.上了一次高速，非常理解第一代車主做的貢獻，雙層夾膠玻璃才這隔音水平，之前都是咋開的，另外地盤隔音確實不太好，胎噪是真大。
2.輪胎補了一次，多花了20元，輪胎里面有一圈隔音棉，把補胎師傅累的滿頭汗，一邊補一邊說，這輪胎是真好。
3.不要開窗呲玻璃水，容易被雨刷刮到窗里面搭在窗框上的胳膊上。
4.雨刷器偶爾會跟發神經一樣的瘋狂波動，根本不像自動模式的理性表現。
5.據說特斯拉車內配件2022年的消費總量高達幾十個億，車里面是真簡約啊，從各種墊到拓展塢，從拓展塢到頂蓬遮陽都需要自己買，我花了好幾千。
6.車里沒有USB接口，需要自己購買配件，記得這個要找靠譜的商家買，這個非常必要，我花了150大洋，便宜的不靠譜。
7.關于特斯拉超沖比第三方貴差不多一倍，第三方60塊錢能充滿，特斯拉超沖得100多，電都一樣，電池損耗也一樣，開始怕損耗電池，一直用超沖，后來發現超沖比第三方還虧電池，果斷放棄特斯拉超沖，據說電池虧損與這個無關，我也不懂為啥，就不多說了。
8.我沒有安裝家用充電樁，算了下成本，各種費用加起來得1.2萬，花這個錢就解決了方便和涓流保護電池的問題，算了下賬，不劃算，1.2萬可以充電200次，可以跑80000公里，特斯拉換代快，我可能8萬公里不到我就要換車，所以出于個人原因就不裝了，再說打開導航發現，家旁邊的充電樁比加油站多的多，基本三四十分鐘就能沖滿，城內使用，沒有用電焦慮，反而很爽，去哪開車都沒壓力。至于涓流保護電池，看了比利視頻，很多車主開最早的特斯拉超沖5年，大概電池損耗15%左右。這個我能接受，也滿足我的預期。
9.很多朋友說車燈太亮，我喜歡這個，對標遠光暴徒非常有利。
10.車機會死機，但重啟不影響駕駛，哪怕駕駛過程中司機也沒啥事。
11.4G網很拉垮，不過聽歌，看電視不受影響，升級車機系統很麻煩，我已經好久沒升級了，可能疲了吧。
總體來說，還算滿意，誰讓我喜歡極簡風呢。
