如今很多地方停車位都在道牙上面，想停車就要先把車開上道牙去，其實(shí)開車上道牙也是有一些技巧的。硬上也不是不行，但肯定會(huì)增加出問題的概率，比如對(duì)輪胎、懸掛、前后保險(xiǎn)杠產(chǎn)生不好的影響。
比如輪胎被擠壓可能導(dǎo)致內(nèi)部簾線斷裂，出現(xiàn)鼓包甚至爆胎，對(duì)懸掛產(chǎn)生的沖擊可能導(dǎo)致方向盤不正、車輪定位偏差，上下道牙也有一定的概率會(huì)磕到前后保險(xiǎn)杠。以上這些影響都是客觀存在的，而且我們僅憑日常生活經(jīng)驗(yàn)都能想的到，但是有些車主可能沒太在意。其實(shí)想避免以上這些影響只需要掌握幾個(gè)簡單的技巧和經(jīng)驗(yàn)就夠了。
1、盡量兩個(gè)輪子分開上
以前開車上道牙總覺得讓兩個(gè)車輪同時(shí)上才好，因?yàn)檫@樣車輪與道牙的接觸面最大，輪胎受到的擠壓最小。
其實(shí)這樣也不是不行，但我認(rèn)為讓兩個(gè)輪子分開上或許更好操作一些。首先道牙對(duì)車輪的阻力還是不小的，兩個(gè)輪子一起上的話兩邊會(huì)同時(shí)受到阻力，這時(shí)候需要更多的動(dòng)力，而且上去的瞬間產(chǎn)生的沖擊力也更大，下雨天車輪還有打滑的可能。而兩個(gè)輪子分開上就會(huì)減少一半的阻力和沖擊力，反而更平穩(wěn)。
2、盡量讓輪胎正面更多地與道牙接觸
上道牙的時(shí)候盡量讓輪胎正面更多地與道牙接觸，因?yàn)檫@樣輪胎與道牙的接觸面積更大，可以分散壓力。不要用輪胎側(cè)面或者很少一部分輪胎正面去與道牙接觸，因?yàn)檫@些部位與道牙的接觸面積太小了，沖擊力和擠壓的力量全都集中作用在輪胎局部，會(huì)使輪胎產(chǎn)生巨大的變形，導(dǎo)致輪胎受損，有時(shí)候甚至還會(huì)傷到輪圈。
想讓輪胎正面盡可能多地接觸道牙其實(shí)很簡單，我們可以多用前輪上，在接近道牙的時(shí)候通過方向盤控制前輪的角度，讓胎面盡可能多地對(duì)準(zhǔn)道牙即可，這是非常簡單靈活的一個(gè)操作。哪怕實(shí)際車身角度已經(jīng)很合適不需要打方向了，我們?cè)谏系囊凰查g還是要打，就是要增加輪胎正面與道牙的接觸面積，等車輪上去以后再回方向就行了。
3、低扁平比輪胎最好別上道牙
低扁平比輪胎比較特殊，它的輪圈比輪胎還靠外，如果開這種車上道牙的話更容易傷到輪圈和輪胎。如果非要上的話那就盡可能保持車身與道牙垂直，然后直上直下。
4、上道牙要穩(wěn)，不能沖
由于上道牙時(shí)阻力比較大，有些司機(jī)平時(shí)不習(xí)慣猛踩油門，這時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)上不去的情況，這時(shí)候有人會(huì)選擇往上沖，其實(shí)這是非常危險(xiǎn)的行為。因?yàn)榈姥捞吡耍幢丬囁俸艿鸵矔?huì)對(duì)輪胎、懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力。
所以我認(rèn)為上道牙的時(shí)候可以先讓輪胎抵住道牙，然后平穩(wěn)起步爬上去，這樣對(duì)輪胎、懸掛的沖擊是最小的。
5、學(xué)會(huì)精準(zhǔn)控制動(dòng)力，上道牙時(shí)不要一直踩著油門不放
看老司機(jī)開車上道牙簡直就是一種享受，他們能把動(dòng)力控制地恰到好處。比如右前輪先上，此時(shí)加油門給動(dòng)力，右前輪上去的瞬間老司機(jī)會(huì)立刻松開油門，讓汽車維持緩慢蠕行的速度繼續(xù)往前挪動(dòng)，然后在左前輪抵住道牙的瞬間，老司機(jī)很及時(shí)地一腳油門，左前輪得到動(dòng)力后也很輕松地上去了，整個(gè)過程干脆利索，異常品順，而且對(duì)輪胎、懸掛的沖擊力也非常小。
而一些新手朋友開車上道牙時(shí)并沒有主動(dòng)控制動(dòng)力的意識(shí)，比如右前輪開始上的時(shí)候就猛踩油門，右前輪上去以后還踩著油門不松，這時(shí)候汽車速度肯定是越來越快的，結(jié)果等左前輪開始上的時(shí)候車速已經(jīng)提高了，左前輪與道牙撞擊的力度就更大，沖擊力也更強(qiáng)了。
所以說在上道牙的時(shí)候應(yīng)該學(xué)著去體會(huì)車輪的狀態(tài)，當(dāng)車輪沒碰到道牙時(shí)就讓汽車慢慢蠕行，這樣輪胎接觸到道牙時(shí)沖擊力最小。等車輪接觸道牙的瞬間再踩油門給動(dòng)力，車輪爬上道牙后立馬松油門，等另一個(gè)車輪接觸道牙時(shí)再繼續(xù)踩油門，這樣上道牙不僅更平穩(wěn)，對(duì)汽車的沖擊力也最小。
6、道牙上有樹坑的要留神車身側(cè)傾
我覺得這算是一個(gè)比較冷門的知識(shí)，但它是生活常識(shí)，就看你有沒有注意到了。那就是道牙上的樹坑，有時(shí)候道牙上面空間很窄，開車上去的時(shí)候車輪可能會(huì)碾到樹坑里。這時(shí)候就要注意了，因?yàn)檐囕嗊M(jìn)入樹坑后車身必然會(huì)側(cè)傾，如果離樹太近或者車速太快的話車身就容易蹭到樹上。
所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)道牙上有樹坑，而且車輪很可能要進(jìn)到樹坑里時(shí)一定要把握好距離，而且在車輪進(jìn)入樹坑時(shí)要盡可能慢，這樣才能降低車身側(cè)傾程度，最大程度地避免剮蹭。
7、CVT變速箱最好正著上
很多CVT車主都遇到過這樣的情況：倒車上道牙上不去，而正著開就能上去。這是因?yàn)镃VT變速箱需要一套行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋和倒擋，而行星齒輪組的結(jié)構(gòu)決定了倒擋的減速比更小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)更低，所以倒擋沒前進(jìn)擋有勁。
8、下道牙要留神，別磕壞保險(xiǎn)杠
開車下道牙時(shí)車輪突然下落，車身失去支撐力也隨之下落，然后減震彈簧就會(huì)被劇烈壓縮，此時(shí)很容易磕到前后保險(xiǎn)杠。特別是車頭，因?yàn)樗兀湎潞鬁p震彈簧被壓縮的程度更厲害，磕保險(xiǎn)杠的概率更大。
不過一般車輛底盤只要比道牙高5厘米以上，那么基本上不需要擔(dān)心磕底盤，因?yàn)橛袦p震器在起作用，限制懸掛被劇烈壓縮。但是底盤距離道牙不足5厘米時(shí)就要格外小心了，最好踩著剎車慢慢下。
9、因地制宜，創(chuàng)造良好條件
有時(shí)候要靈活一些，比如附近有磚頭就可以找塊磚頭墊一墊，別小看了那一塊小小的磚頭，它起碼能減少一半以上的沖擊力。
