隨著大眾出行需求下降，網約車迎來淡季，各個網約車平臺又是推出“特惠”，又是上線“惠享”，不單單是為了保住網約車司機的“飯碗”，更是為了保住自己的利益。
特惠司機也稱為“輕快司機”，簡單來說，就是這種司機專門接那種特價單，而這種特價單一直都是司機們非常嫌棄的，因為價格相對于普通訂單會更低，所以賺得也會更少一些。
但即使是這樣卻還有很多司機在跑這種單子，原因其實很簡單，在大環境不好的情況下，跑特惠快車的確可以優先接單，有些司機認為價格低總比一天沒單子要好。的確，如果想在這種競爭壓力特別大的環境下保證自己的收入，只要有單可以接即使是價格低一點的特惠也沒關系，單價少但是單量多，也能勉強完成每天的流水目標。
網約車上半場競爭異常激烈，腰部平臺卯著勁搶奪市場份額，后來者也不甘示弱，頭部那幾家大平臺，為了保住自己的“地位”，以特價優惠吸引乘客，用單量保住司機也不是不能理解。
但這樣的做法也的確引來了部分司機的不滿，這部分司機認為，價格低的離譜的特價單，就是來攪局的。時間長了之后，乘客就會認為特價單才是市場價格，無法接受本身的正常價格。
不過更現實一點來講，在疫情的當下，隨著失業人數越來越多，有很大一部分人都將目光投向了網約車行業。然而，網約車市場的蛋糕就這么大，司機的數量越多，每個人能夠分到的蛋糕也就越少。
在這種情況下，賺到錢才是最重要的，至于是不是特價單，真沒有那么重要了。要么選擇特價單維持收入，要么就降低自己的收入，對于很大一部分人來說，這個選擇題的答案已經很明了了。
如果不是生活所迫，又怎會有這么多人在泥濘里掙扎，不僅僅是網約車行業，如今的外賣、快遞，以及各行各業都是如此，大家都是為了生存，為了能夠在這大環境下堅持下來?？傊Ｍ咔槟軌蛟缧┻^去，讓大家都回歸正常的生活，相信那時候網約車師傅們，也能迎來一波新的機遇。
