大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到特斯拉，作為全球最火的電車品牌，旗下兩款主打車型Model 3（參數丨圖片）和Model Y常年霸占銷量榜前三，那么22款的Model Y丐版車型值不值得入手？性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~
22款特斯拉Model Y 改款后的入門車型為 后輪驅動版，指導價為29.9988萬元，定位中型SUV。外觀方面，關于這款車，我相信大家都很熟悉了，前臉采用的是特斯拉家族式的設計語言，雖然有點像保時捷的外觀，不過卻非常有辨識度，而且也很圓潤，車身側面來看，作為一臺SUV，溜背式的造型還是比較有視覺效果的，不過我想說的是，離地間隙竟然和轎車一樣，這個真的是一款SUV嗎？
內飾上，我只能說是真的簡潔，因為除了中控15英寸的大屏幕外，幾乎沒有什么按鍵了，屏幕下面有可以放兩個手機的無線充電座，車機系統倒是非常智能，畢竟全車就一個屏幕，所以都挺人性化，運行速度也非常流暢，但是把全部功能都放在中控屏，操作的時候，會存在一定的不方便。
在配置上，這臺車雖然是入門款車型，但是在這個價位上，表現不會太差，全系標配了6個安全氣囊 ，車道輔助系統和預警系統，駕駛前后駐車雷達和倒車影像，在一定程度上提高了安全系數，其駕駛輔助等級也來到了L2級別，可選裝L3，而在駕乘體驗方面，這臺車給到了座椅加熱，方向盤加熱，語音識別，車聯網，OTA，隔音玻璃，隱私玻璃等，讓駕乘體驗更優，而其他方面的配置，比如全LED光源，熱泵空調，前排手機無線充電等功能，讓這款入門車型的競爭力提高不少。
空間上，22款特斯拉Model Y入門車型的車身尺寸為4750*1921*1624，軸距為2890， 常規的空間表現，前排空間還不錯，儲物空間也很多，橫向空間也夠，但是后排說實話，頭部以上很舒服，腰部以下很難受，不管是腿部空間還是座椅舒適度，倒不是說不能坐人的那種，而是如果長時間乘坐或者和同價位的車型來對比看的話，這個后排真的不算舒服；動力上，這臺車采用了寧德時代的永磁同步單電機，電池類型為磷酸鐵鋰電池，CLTC純點續航里程為545KM，并支持快充，電機總功率為194KW，總扭矩為340N·M，相較于同級別的一些中型純電動SUV來說，這樣的續航和動力也算是一個主流水準了，其次它的零百加速也只需要6.9秒，性能上也是可以給到一定的驚喜。
最后，大李總結一下：關于22款丐版Model Y，首先我說說優點方面，成熟的電池管理系統搭配家族標志性的實力和顏值，再加上車內的整體設計比舊版要更好，L2的輔助駕駛真的很好用，總之就是駕駛手感非常好，動力很足，車機流暢好用，外觀好看，儲物空間非常大；而不足支持主要是后排座椅真的太窄了，其次，細碎路面濾震不干凈，最后，電耗續航不夠強，天氣太冷續航會打折不少。雖然說特斯拉這個品牌爭議性還是挺大的，也爆出各種問題，但是在巨大的性價比面前，其實這臺車還是值得一看的。
如果是你，你會買這臺丐版Model Y嗎？ 感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍后繼續來說車。
