先明確一個觀點：跨境電商在幾年內(nèi)仍是非常好的創(chuàng)業(yè)方向。
信心來源：商務(wù)部、跨境電商綜試辦、國內(nèi)電商大佬、自身經(jīng)驗
相關(guān)資料：我確實懶得很，說過很多遍了，除非純做研究或吸粉，否則不會回頭翻資料
閱讀相關(guān)：限于本人經(jīng)歷，以利潤為主，不適合以上市為目的的創(chuàng)業(yè)者。
平臺選擇
跨境電商出口，首選平臺為Amazon，沒有之一。原因有三
1、所有國內(nèi)國外電商平臺都可用的方案：參考別人的商品，廣鋪貨。亞馬遜獨有的跟賣政策將這點做到了極致，初學者不必費心出品了，上傳商品編碼和ASIN即可銷售，瓜分出品者的利潤。可以幫助初學者迅速起量，強烈的正向反饋。
2、Amazon平臺常用郵件溝通，意味著不必配備客服人員，一兩天看下郵件就好。
3、FBA，Amazon代為處理物流，包含倉儲、發(fā)貨、退貨、收款，輕松愉快。
語言選擇
以自身語言優(yōu)勢為出發(fā)點，英語就先考慮歐美、東南亞，但要清楚，英語的競爭壓力是最大的。小語種國家的消費能力有限，不過切記，我們不是要當首富，發(fā)揮自己的優(yōu)勢在市場中干翻對手才是我們應(yīng)當注意的。朋友有提過，他的朋友只做意大利站，每天一百多單，一年收入也有近百萬。
國人對外貿(mào)的認知首先想到美國，所以美國的競爭最為激烈，在Amazon美國站上找跟賣商品，利潤偏低。咨詢過美國站的朋友，回復(fù)是用船運壓低物流成本，代價是重庫存，周期長，資金周轉(zhuǎn)率差。當時他在船上的貨就壓著200多萬，途中約兩個月，這還不計國內(nèi)及美國艙內(nèi)的貨物價值。反觀日本空運，三-四天入倉，我周轉(zhuǎn)最差的一個賬號，物流庫齡統(tǒng)計中，90天銷售庫存78%。
目前市場上的論調(diào)在推中東和非洲了... 別人怎么賺錢你只需要參考，找出自身優(yōu)勢很重要。
選品
先從身邊找貨源，發(fā)揮自身優(yōu)勢。人在深圳，就先從3C考慮，幾乎所有平臺，3C都是熱銷品。人在廣州，就考慮服裝吧。
更細化一些，考慮自己的經(jīng)營策略，是跑量做熱銷，高利潤率的細分市場，還是廣鋪貨，腦殘鋪，拼命鋪，能賺多少算多少。
第三步，才是你能在各種論壇上看到的選品策略，我建議，你先把上面兩點考慮清楚，第三步就水到渠成了。
風險
國家政策風險
進口的風險較大，做進口的都知道16年發(fā)生的政策變化，導致保稅區(qū)的貨幾個月出不來，這里說的不是個人小代購。目前進口的過渡性政策順延至2017年底，2018年還不知道會出什么幺蛾子。
出口風險較小，特別在中國經(jīng)濟增長率下行通道時，政府為拉動國內(nèi)經(jīng)濟、創(chuàng)造就業(yè)及穩(wěn)定匯率的需要，都將鼓勵外貿(mào)出口，而傳統(tǒng)外貿(mào)已勢如黃昏，所以目前政府對跨境電商出口的補貼政策特別多，具體操作時比文件下達的條款更為寬松。比如領(lǐng)補貼時有個問題，如何證明你的賬號是你的？（可能以個人名義開的賬號，甚至這人還不在公司內(nèi)承擔任何工作），實際操作時，只要款項最終打入公司賬戶即可，其他概不追究。——由于地方政策和執(zhí)行差異，各位勿深究
平臺政策風險
經(jīng)營風險最大的是平臺政策調(diào)整，如最近有一條:
1、申請在“珠寶首飾”分類下發(fā)布的商家必須是http://Amazon.com的現(xiàn)有賣家，在http://Amazon.com上至少已經(jīng)有12個月的銷售經(jīng)驗，且在http://Amazon.com上的年收入不低于5萬美元。
2、申請在“珠寶首飾”分類下發(fā)布商品的賣家必須至少擁有一家實體店，且年收入不低于5萬美元。
又如2015年，速賣通允許個人注冊，截止2016年，逐步移除個人賣家銷售權(quán)限，目前開店一要公司，二要品牌。
朋友2015年開Amazon美國站，用軟件公司名義注冊可以賣玩具，最近有朋友因為公司經(jīng)營許可范圍的問題，被全球招商通道拒絕了。
時間越往后，各大平臺的入駐條件越為嚴苛，門檻提高后，各位就沒這么好進來了。
跟賣風險
跟賣最大的風險是被封賬號，而參考別人的店鋪，自己出品實際上是另一種形式的跟賣。去年有聽說國內(nèi)商家在Amazon開店，遭同行侵權(quán)使用本店圖片后起訴，導致競爭對手封店的。此類概率非常低，實際操作中可忽略，但不排除平臺政策傾斜。
跟賣封賬號原因主要是兩項：賬號關(guān)聯(lián)和侵權(quán)，小心些都可以規(guī)避，但再小心，本人去年也被關(guān)過兩個賬號。因為原來沒品牌的不保證永遠沒品牌啊！
跟賣與自建Listing的建議
有語言能力的，建議自建。優(yōu)點在于
1、店鋪被封概率極低
2、自主定價，利潤可控
3、成本低，初期不必囤貨
缺點只有一項：可能賣不出去！
跟賣可以迅速起量，但沒有定價權(quán)，利潤不可控，前期投入較高，還有被封店的風險。
事無兩全，諸位各自斟酌。
物流選擇
國內(nèi)物流是有潛規(guī)則的，這里不好細說，最近幾位上海的朋友告訴我上海貨代給的報價，直送件價格居然超過60。
我想對這些貨代說：親們，你們也太黑了，我給日本人的價格都只有58，給國內(nèi)的價格更低。坐標杭州，勢必成本本就比上海高，還包代收貨、倉儲、發(fā)貨、質(zhì)檢、退換貨、換包裝。你們在上海收件直接發(fā)出居然收比我還貴，沒道理了。
在自發(fā)貨和FBA的選擇上，本金少，抗拒風險的，就用自發(fā)貨，但自發(fā)貨利潤低，商品可選范圍小，訂單少。世事無兩全，還是這個理，各自斟酌。
關(guān)于是否接受培訓
如果希望培訓能幫你賺錢的，請絕了這心思。
無論培訓說的如何天花亂墜，擺市場規(guī)模、師資力量、官方合作背景、學員規(guī)模、學員銷量，都只能帶你入個門。這個社會已經(jīng)幾乎沒有師傅和徒弟了，都是市場行為，賺信息不對稱的錢。
對于培訓機構(gòu)，其實是個快速變現(xiàn)的過程，比如自己經(jīng)營一年利潤100萬，做培訓每期20-100學員，每人學費一萬，以一期銷售50萬計算，一年即使只做12期，600萬營業(yè)額，利潤在400萬以上。優(yōu)勢在于無風險快速套利。
自己有經(jīng)驗的還算良心的，有些搬運工真是沒底線，自己都只有幾個月的操作經(jīng)驗就拉別人入坑。偶爾只能往好的方面想，至少搬也是需要時間成本的對吧？
