4月11日，首屆“金蜂獎”頒獎盛典在人民日報社舉辦。金蜂獎是中汽兄弟和京東物流聯合主辦，人民日報旗下《中國汽車報》社作為指導單位，以用戶視角看物流行業、弘揚行業正能量、引導行業消費趨勢的盛典。會上中國汽車數字研究院與中寰衛星聯合發布了《卡車用戶群體研究報告》，希望通過報告，引起各方的關注，為提高卡友社會地位共同努力。同時憑借在商用車智能網聯領域的突出貢獻，中寰衛星獲得“智能先蜂獎”。
《卡車用戶群體研究報告》顯示，近年來中國公路物流設施逐步完善，給物流運輸行業提供了優勢發展環境，但不可忽視的是運輸承擔者的社會地位還有待提高。
2020年5月交通部發布數據：貨車直接從業人員減少了300萬人。此次研究報告顯示，卡車用戶群體自我認知依舊較低，其中66.2%的卡車用戶對自己社會階層的評價為社會底層，僅1%左右的卡車用戶對自己的社會階層滿意。此背景下，有35%的卡車司機有轉行意愿，僅不足30%的卡車司機愿意繼續從事卡車司機職業，91%以上的卡車司機不愿意讓子女繼承卡車司機職業。
物流業的發展及科技的進步同時也正深刻影響著卡車用戶群體的習慣。貨運市場的逐步成熟，運輸呈現專業化趨勢，由此帶來對車輛產品差異化需求。《卡車用戶群體研究報告》顯示，有61%以上的購車用戶為換購或者增購，這類用戶在選購車輛時不再盲目，目的性較強，他們會根據自身運輸需求確定車輛的配置。同時物流業的集約化發展，帶來貨車經營全生命周期總成本（TCO）的關注度提升。全生命周期總成本（TCO）中，可變動成本中燃油/氣支出占比約為35%，油/氣耗對運營成本的控制有著絕對的話語權。在可變動成本中，輪胎費用占比約4%，輪胎費用也是一筆比較大的支出，選用安全可靠、耐磨的輪胎也是卡車用戶非常關注的。
在尋貨途徑方面，科技興起帶來相應變化。貨運線上平臺的興起，降低了貨運交易的信息差，降低了貨運車輛的空駛率，提升了貨運效率。同時降低了貨運成本，也加劇了貨運市場的競爭。
從需求出發，卡車用戶群體在穩定的貨源、誠信交易平臺、無憂車輛維護、經營核算等方面提出了不同愿望。報告的發出引起了司機的強烈共鳴。我們愿行業共同關注，一起提升卡車用戶群體的從業環境。
附《卡車用戶群體報告》
