一年一度的年中大促618基本落下帷幕，各大電商又創(chuàng)下了新紀(jì)錄：京東618累計(jì)下單金額達(dá)到2692億元；天貓618累計(jì)下單金額達(dá)6982億元；均稱創(chuàng)下新的紀(jì)錄。拼多多方面，自5月25日正式啟動(dòng)“618大促”以來(lái)，拼多多平臺(tái)訂單量較去年同期增長(zhǎng)119%。其中，農(nóng)產(chǎn)品和品牌商品的增幅最為顯著。618當(dāng)天，蘇寧易購(gòu)全渠道銷售規(guī)模增長(zhǎng)了129%，家樂福銷售額增長(zhǎng)185%；國(guó)美與拼多多、京東優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)聯(lián)合營(yíng)銷，當(dāng)日成交額同比增長(zhǎng)73.8%。
作為重要支撐的物流，也有出色的表現(xiàn)。今年的一大亮點(diǎn)是商品前置：比如京東物流，根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，把商品前置到站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“分鐘級(jí)”送達(dá)。再比如菜鳥供應(yīng)鏈，其以“預(yù)售極速達(dá)”等新型模式，將預(yù)售包裹提前下沉到配送站點(diǎn)和菜鳥驛站。其也稱從社區(qū)發(fā)貨的速度可以用分鐘計(jì)算。
商品前置帶來(lái)效果也不只是收貨速度的提升，也讓整個(gè)鏈條的作業(yè)高峰變相放緩，以多個(gè)小高峰取代一個(gè)大高峰。滿幫大數(shù)據(jù)顯示：與“雙十一”前期增長(zhǎng)平緩、提前3日出現(xiàn)陡增的特點(diǎn)不同，因618促銷節(jié)點(diǎn)設(shè)置機(jī)制，快遞貨運(yùn)高峰在5月25日之后呈現(xiàn)波動(dòng)。滿幫大數(shù)據(jù)顯示，快遞貨運(yùn)分別于6月3日、6月12日迎小高峰，6月16日起運(yùn)輸量陡增，16日較15日上漲63.7%，17日較16日再漲34%。
因?yàn)樯唐非爸茫惨驗(yàn)檫@些年物流快遞企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化、自動(dòng)化和數(shù)字化建設(shè)，爆倉(cāng)成為歷史，提速成為宣傳的關(guān)鍵詞。今年尤甚，這廂十幾分鐘完成首單，那廂多少個(gè)城市不到一個(gè)小時(shí)就收到包裹。當(dāng)然，這也不是某幾家企業(yè)舉措，也不只今年618，往年，尤其是雙11時(shí)，幾乎各家企業(yè)都這么做，鉚住了勁，爭(zhēng)分奪秒。只是冷靜想想，這種行為真的有必要嗎？大半夜的收快遞，用戶真的需要嗎？什么樣的商品值得大半夜送達(dá)呢？
也許速度是最直觀的體驗(yàn)，是最明顯的衡量水平的方法，但是物流快遞的價(jià)值遠(yuǎn)不止于此。除了速度外，效率、成本、服務(wù)等都是要考量的方向。單純的追求速度，尤其是沒有必要的速度，未必是件好事，至少不是十分必要。那么除了速度之外，還有哪些可以突破的方向？或者還有哪些亮點(diǎn)可以挖掘？本文根據(jù)今年相關(guān)企業(yè)的動(dòng)作，梳理以下三個(gè)方面：
01
更高的效率
這里的效率不是簡(jiǎn)單的是送貨速度，而是只管理效率、流通效率、作業(yè)效率，比如如何讓商品周轉(zhuǎn)更快，如何讓商品離消費(fèi)者更近，如何線上線下一盤貨管理。這些都是當(dāng)下值得思考方向和商家希望解決的問(wèn)題。很多人都知道數(shù)字化是方法，但是要落實(shí)就困難了。怎么辦？
今年618前，菜鳥供應(yīng)鏈發(fā)布了全新產(chǎn)品矩陣，涵蓋了數(shù)智大腦系統(tǒng)、數(shù)智倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)配服務(wù)、數(shù)智全案解決方案、商流聯(lián)動(dòng)產(chǎn)品等全鏈路、全場(chǎng)景的物流供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品體系，這些產(chǎn)品為解決上述問(wèn)題提供了方法。
比如說(shuō)菜鳥供應(yīng)鏈數(shù)智大腦，其力推分倉(cāng)寶、預(yù)測(cè)寶、數(shù)據(jù)寶三個(gè)產(chǎn)品，有的可以幫助商家更科學(xué)分倉(cāng)，讓貨品離消費(fèi)者更近，有的可以通過(guò)聯(lián)合銷售預(yù)測(cè)、產(chǎn)銷計(jì)劃、補(bǔ)貨的CPFR工具，讓商家周轉(zhuǎn)更快、資金釋放更多，有的可以提供可視化數(shù)據(jù)看板，驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)。而其提供的數(shù)智全案產(chǎn)品，或?yàn)樯碳姨峁┝巳溌返臄?shù)智技術(shù)加持，或?yàn)樯碳掖蟠偬峁┍Ｕ稀?/p>
這些方案，既扶保商家應(yīng)對(duì)當(dāng)下的618，也為其平常運(yùn)營(yíng)提供了方案，也能讓其乘上數(shù)智化的東風(fēng)，也能在一定程度上減少搬運(yùn)、降低社會(huì)物流成本，提升行業(yè)發(fā)展水平，這比簡(jiǎn)單的追求送貨速度有意義多了。
02
更好的體驗(yàn)
說(shuō)完商家，我們?cè)僬f(shuō)消費(fèi)者。讓消費(fèi)者滿意是不是只有“快”這一個(gè)方法？事實(shí)證明不是，能不能送到家，以怎樣的狀態(tài)送到家，商品是否完好無(wú)損，是以非常快的速度送到，還是在消費(fèi)者方便的時(shí)候亦或者是恰好需要的時(shí)候送到，這都是消費(fèi)者體驗(yàn)所關(guān)注的方向。
同樣舉個(gè)例子，日日順，其作為居家大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌，配送的都是家電等大件商品，這些商品相比小件包裹配送難度更大，不過(guò)日日順做到了快速，做到了送貨上門，也做到了送裝一體。這些舉措都保障了消費(fèi)者的良好體驗(yàn)。但日日順追求的卻不止于此，其現(xiàn)在發(fā)力打造的是場(chǎng)景物流。
相比于傳統(tǒng)電商物流中追求速度，場(chǎng)景物流追求的是精度；傳統(tǒng)電商物流運(yùn)送的是單一產(chǎn)品，場(chǎng)景物流則希望給用戶提供一整套全生命周期管理的解決方案；傳統(tǒng)電商物流商品運(yùn)送完成意味著服務(wù)截止，而場(chǎng)景物流則希望將傳統(tǒng)的“送達(dá)”由服務(wù)的終點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)的起點(diǎn)，通過(guò)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)感知用戶個(gè)性化需求，提供定制化的場(chǎng)景解決方案。
比如，用戶買一個(gè)跑步機(jī)，卻面臨跑步機(jī)收納不便的痛點(diǎn)，日日順物流就圍繞用戶陽(yáng)臺(tái)場(chǎng)景健身需求，迭代出陽(yáng)臺(tái)健身解決方案，還與生態(tài)方共同定制了健身用水方案、健身飲食方案。急用戶所急，想用戶所想，滿足用戶多樣化需求，相比于單純的追求速度，這同樣更能讓消費(fèi)者滿意。
03
更普惠的服務(wù)
物流提速，是在大城市里不斷刷新紀(jì)錄，還是讓服務(wù)更普惠？讓更多的用戶享受到好服務(wù)？答案不言而喻。一二線城市的物流速度是很快的，但是在廣大農(nóng)村，物流速度是否快？是否暢通？快遞能否進(jìn)村？這些在一些地區(qū)仍然是待解決的問(wèn)題。
當(dāng)然行業(yè)企業(yè)也在努力。早前，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合郵政EMS、順豐速運(yùn)、中通快遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴、京東集團(tuán)等13家快遞物流和電商企業(yè)共同發(fā)出倡議，積極響應(yīng)和落實(shí)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》，同心協(xié)力推進(jìn)“快遞進(jìn)村”。618前，京東物流宣布升級(jí)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提升計(jì)劃，掀起新一輪物流大提速。京東物流方面稱，在全國(guó)范圍內(nèi)，24小時(shí)達(dá)覆蓋區(qū)縣占比繼續(xù)保持在90%左右。即使是新疆巴音郭楞蒙古自治州，八縣一市24小時(shí)達(dá)也已成常態(tài)。
讓工業(yè)品進(jìn)村，讓農(nóng)產(chǎn)品上行，一方面挖掘消費(fèi)，一方面幫助農(nóng)民致富，讓更多的人享受到高效物流帶來(lái)的價(jià)值，這同樣具有很高的價(jià)值，甚至可以說(shuō)比在一些城市一些地區(qū)追求極限速度更有意義。但是快遞進(jìn)村，也面臨的一系列的問(wèn)題，比如成本問(wèn)題，比如運(yùn)營(yíng)壓力，這些問(wèn)題都有待解決。
當(dāng)然，物流的價(jià)值也不止這幾方面，物流要關(guān)注的方向這不止這幾個(gè)，物流企業(yè)的創(chuàng)新更不止這些。
舉個(gè)例子，同樣是追求速度，根據(jù)蘇寧物流方面介紹，這個(gè)618，蘇寧物流圍繞蘇寧小店、家樂福等智慧門店，提供速度更快、場(chǎng)景更豐富、服務(wù)更多樣的到家服務(wù)。此外，蘇寧物流“預(yù)約送”服務(wù)也完成全國(guó)300余城覆蓋，用戶可以任選一周內(nèi)，每天兩大時(shí)間段，小哥將準(zhǔn)時(shí)送貨上門。你看，不僅服務(wù)于線上，還統(tǒng)籌利用線下資源，不僅追求快，還追求準(zhǔn)，這是不是“好”的表現(xiàn)？
客觀的說(shuō)，以上這些企業(yè)也宣傳自己的“快”，這里也只是通過(guò)這些企業(yè)的案例，給一些探索與宣傳方向上的參考。除了“快”之外，我們?nèi)匀挥泻芏鄦?wèn)題要解決，我們要完成大促時(shí)的考試，更要做好平時(shí)的作業(yè)：比如快遞一線的低利潤(rùn)高壓力運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，比如快遞人員屢屢吐槽的考核苛刻問(wèn)題等等，以及大促下面臨的各種壓力，這些問(wèn)題沒有解決，一味的追求快，是不是有點(diǎn)“跑偏”了？
總而言之一句話：“快”，很好，很優(yōu)秀，但是有些“快”，沒必要。也希望物流的“快”，不要演變成像電商發(fā)券一樣，變成平臺(tái)與企業(yè)的自嗨。
