對于淘寶商家而言，直通車推廣是一個繞不開的話題，因為幾乎70%以上的運營工作，都需要用到淘寶直通車！
有些人在做淘寶直通車推廣的時候，發現自己的花費太高，承受不了，于是就會產生這樣的疑問：
直通車推廣費用太高，怎么去降低開車成本？有沒有什么辦法可以降低淘寶直通車花費？
辦法當然是有的了，但要區別情況處理！
直通車推廣費用高，到底是哪里高了？是每天燒的錢太多呢，還是說直通車點擊扣費（ppc）高了？
所以，我們要討論兩種不同情況下，應該如何處理！
第一種情況：直通車每天花的錢太多了
因為賬戶的費用是由計劃匯總而成，因此，只需要控制好每個計劃的日限額，設置好推廣日限額，即可！
關鍵問題是，日限額應該怎么設置呢？
設置日限額有兩種辦法：
1、銷量導向，根據自己30天的銷量目標，結合產品的實際轉化率和扣費情況，“倒推”自己的預算
比如，我的目標是30天內通過直通車成交1000單，轉化率是10%，行業扣費是1.1元，
則每天的日限額大概就是：1000÷10%*1.1÷30=367元
2、投產導向，根據自己實測數據，然后確定自己的日限額
這個，就是以投產為主要推廣目標的方法，投產高，就多投，投產不好，就少投，甚至不投
當然，前提是兩個：
1）投放時間，超過14天以上，否則數據沒有參考價值
2）自己的開車技術OK，不是因為技術原因導致數據不好
因此，針對每天直通車推廣的費用提高的問題，一方面，需要提前規劃，做好預算，防止超出自己的預算，另外一方面，也要根據實際數據，做具體的分析，不能一拍腦袋，決定設置多少日限額！
說到這里，還有一個建議，那就是投產并不是越高越好！
因為投產越高，說明我們做的限制就越多，流量規模，就會相應的受到限制，因此，為了獲取最大規模的流量，我一般只把投產控制在平衡點以上一點點，比如平衡點是3.0，我就會在投產3.0左右的時候，停止優化投產，而是追求更大規模的點擊量！
當然，一般人，可能理解不了，這需要時間和經驗來消化…
第二種情況：直通車點擊扣費太高了，比如點一下要5塊以上
這種情況，又要分為兩種情況來討論：
其一，整個行業，點擊扣費都比較高
這個，可以通過流量解析查看關鍵詞的市場平均扣費來確定！
不同的行業，不同的競爭程度，不同的扣費情況，有的行業，扣費很便宜，比如女裝，3毛-1塊錢左右；
有的行業，扣費很貴，比如平面設計，貓糧狗糧之類的，扣費在5元以上…
所以，大家不要有這樣的誤區：認為什么行業，都可以做到扣費幾毛錢！
如果你這樣認為，只能說明，你還不懂直通車推廣，根本沒入門！
遇到這種行業本身扣費高的行業，那就要習慣，因為你根本不可能把扣費降低到特別低，
比如平面設計類目，均價在四五塊，你幾乎不可能降低到1塊錢以內，最多，可能做到2-3塊！
這是由行業決定的，沒辦法的，就像我們人類，平均壽命不到100歲，你要想活到200歲，幾乎沒有可能性，而烏龜卻不一樣….
當然，行業扣費高，不一定是壞事！
這一方面，可以提高準入門檻，降低競爭程度；另外一方面，也說明該類目，利潤比較大，否則大家也不會拼了命的去競價了，尤其是復購率，可能比較高，比如平面設計類目和貓糧狗糧類的，一次成交，可能就成了終身客戶，后期會不斷的復購！
其二，行業扣費不高，而你的卻很高
比如：某類目，行業扣分是1塊錢左右，而你要出3塊錢，甚至更高，才能獲取到展現
一般而言，出現這樣的情況，要么是新計劃，初始權重低，尤其是新品推廣的前期，各方面基礎比較差，所以扣費高；
要么是推廣了一段時間，但數據表現不好，導致計劃權重下降了，也就是所謂的“直通車計劃降權”
不管是新計劃，還是老計劃權重下降了導致扣費很高，這時候，都是有扭轉希望的！
因為行業扣費是我們的扣費參考標準，行業扣費低，我們是有辦法做到比它更低的！
只需要好好學習一下直通車推廣的知識和技巧，通過一系列操作，把質量分先養起來，計劃權重就會慢慢的提升起來，
計劃權重高了，然后通過拖價，安全的把計劃的扣費降低到行業基準以下！
這里也有個建議：不要盲目追求超低ppc，因為ppc太低的話，也會影響到流量規模，而且，還會影響到流量質量，可能得不償失！
一般而言，PPC能做到行業均值的8成左右，就是比較理想的，最低最低，建議只控制在行業的6成以上！
比如行業均值是2塊錢的，你一般能做到2塊，就過得去，能做到1.6元，就很不錯，能做到1.2元，已經是極限，不要再降低了！
