隨著科技的高速發(fā)展，智能手機(jī)的功能也越來越強(qiáng)大，很多手機(jī)中都有計(jì)算步數(shù)的功能，為什么手機(jī)能計(jì)算出我們行走的步數(shù)呢？
▲手機(jī)計(jì)算行走步數(shù)
計(jì)步器最早是由意大利的倫納德·達(dá)芬奇想出來的，由于當(dāng)時技術(shù)水平有限，直到150年后的1667年，計(jì)步器才真正的做出來，早期計(jì)步機(jī)比較簡陋，還是機(jī)械式的。
▲早期機(jī)械式計(jì)步器
機(jī)械式計(jì)步器的原理很簡單，就跟擺錘一樣。人在走路的時候，計(jì)步器里的擺錘會隨著擺動，人走一步擺錘就動一下，金屬擺錘擺動一下會和金屬電極接觸通電，這樣就記錄了一個步數(shù)。
現(xiàn)在主流的計(jì)步軟件（以微信運(yùn)動為例），是通過手機(jī)內(nèi)置的陀螺儀、重力感應(yīng)器和加速器度傳感器等組合完成的，根據(jù)這些設(shè)備的震動頻率來儲存數(shù)據(jù)，從而計(jì)算出每天走路的步數(shù)。
其中陀螺儀可以測量出手機(jī)的角度，從而檢測到人體的重心偏移。當(dāng)人在行走時，手機(jī)會隨著運(yùn)動出現(xiàn)角度偏移。陀螺儀檢測到持續(xù)且有規(guī)律的角度偏移時，手機(jī)就會開始判斷用戶正在走路。
▲手機(jī)內(nèi)置的陀螺儀
陀螺儀還可以判斷用戶是在走路還是在騎自行車。由于騎車過程相對走路時，人體姿態(tài)更加平穩(wěn)，重心偏移量很小，陀螺儀收集到的角度變化也很小。
▲手機(jī)內(nèi)置的陀螺儀結(jié)構(gòu)
當(dāng)我們攜帶手機(jī)走路時，每一步都經(jīng)歷了過山車般的加速度變化。抬腿邁出第一步的時候，加速度是最大的。我們把它放到一個坐標(biāo)軸上，加速度的變化看起來就像一個cos波形。兩個波峰之間，可以被認(rèn)為是走了一步。
如果連續(xù)出現(xiàn)幾個波峰，就可以基本確定用戶是在走路的狀態(tài)。傳感器設(shè)備就把這些前面的波動以及后面的波動算成步數(shù)，記錄到手機(jī)里。
在實(shí)際場景中，算法還要去掉一些“干擾項(xiàng)”。比如我們走路時，手機(jī)放兜里會上下抖動，產(chǎn)生不同方向的加速度。這時算法就要判斷并過濾掉無用的干擾項(xiàng)，只留下最主要的運(yùn)動特征。
手機(jī)里的壓電陶瓷也會根據(jù)力的大小產(chǎn)生不同的形變，從而產(chǎn)生不同的電壓變化，通過作用在上面的力測量出加速度，計(jì)算用戶在走路時的頻率大小。
其實(shí)就是手機(jī)硬件的重力感應(yīng)，比如我們看電影轉(zhuǎn)動手機(jī)時，屏幕會自動跟著轉(zhuǎn)，就是它感應(yīng)到向下重力作出的反應(yīng)。
更加精確的計(jì)步軟件還會輔助利用GPS來定位用戶的運(yùn)動路線，然后計(jì)算出平均時速。
上述的這些工作是由采集器（加速度傳感器等）和處理器（Sensor Hub，協(xié)處理器）共同完成的。
其實(shí)計(jì)步功能只是加速度傳感器的一部分應(yīng)用。在車輛安全、橋梁健康等方面，加速度傳感器也有著非常重要的作用。
當(dāng)汽車在高速行駛時速度突然降下來，安全氣囊就會彈出來。這里有一個加速度傳感器測量車輛在前進(jìn)方向的負(fù)加速度，從而判斷是否應(yīng)該將安全氣囊彈出。
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