來源：快科技
隨著小米宣布造車后，跨界造車再一次引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛討論，而一直以來，圍繞 " 華為是否造車 " 的疑問也從未停止過。
據(jù)媒體報道，近日在華為 2020 年年度報告會上，輪值董事長胡厚崑重申，華為在智能汽車領域的定位是部件供應商，依然是沒有改變的，這點非常明確。
他相信華為所掌握的 ICT 技術，可以在未來智能電動汽車的幾個關鍵的、基礎的子領域都能做出有競爭力的產(chǎn)品來。
比如車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能駕駛、智能動力系統(tǒng)等幾個關鍵的領域，或將都是華為的發(fā)力點。
胡厚崑提到：" 現(xiàn)在車確實是一個非常熱門的話題，而且變成了一個跨界的話題，好像做 ICT 的公司不談車就落伍了 …… 幾年以前，其實華為就已經(jīng)開始在智能汽車這個領域投入，而且我們已經(jīng)在過去幾年逐步公布了智能汽車這方面的業(yè)務戰(zhàn)略，我們的定位是做一個智能汽車部件的供應商 "。
據(jù)華為透露，華為開發(fā)了下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新的計算與通信架構，打造的 30 多個智能化部件也將陸續(xù)上市。
雖然對于華為未來是否會改變想法、進入造車領域無法預判，但就目前來看，華為確實希望在 " 汽車零部件供應商 " 的角色上先做好。
據(jù)不完全統(tǒng)計，華為汽車業(yè)務相關產(chǎn)品分別和上汽榮威、上汽通用五菱、廣汽新能源、北汽新能源、比亞迪、長安等車企展開合作。
