如今正是互聯網高速發展的時代，有許多企業也是乘著東風，一躍成為行業巨頭。許多企業家憑借著新型的商業模式，在短時間內就積累了大量的財富。而滴滴和美團這兩家公司，可以說是其中的典型代表。用不少網友都說過的話，“車和飯館都是別人的，滴滴和美團只是提供了一個平臺，卻大賺特賺。”但想一想他們因為整合了行業資源，使之得到優化，賺錢也應該是他們應得的報酬。但在他們背后有一個奇怪現象，就是兩家公司每一年都在虧錢，而老板的資產卻在上漲。
滴滴成立于2012年，美團成立于2010年，他們成立的時間都不算久。不過如今兩家公司都各自成為自己行業里面的領頭羊。美團更是成功上市，目前王興的身價已經高達531億元。雖然滴滴的上市之路被擱淺，但這依然不影響滴滴的老總程維賺錢，目前他的資產為180億元。
滴滴和美團兩家公司老總，身價都在上漲，那么理論上公司應該是處于盈利非常好的狀態吧。但實際上滴滴和美團基本每一年都在持續的虧損。從2015年開始到2018年上市都是在虧損狀態下的，分別為2015年虧損105億，2016年虧損58億，2017年虧損190億。就連上市的2018年都還處于虧損狀態，全年虧掉了85.2億，4年合計虧損438.2億。因為2019年第四個季度的財務報表要在月底才能出來，所以還不知道情況。但2019年的前三個季度，美團總體還是虧損的。但非常怪異的是，美團從上市到現在，這家公司的總市值已經有5600億之多了。
從滴滴在2018年的報告中，我們可以輕易的判定出，這家公司從2012年成立就沒有一年盈利過。在6年期間滴滴公司就虧損了接近600億元。當然滴滴虧損，大部分人都比較能理解，畢竟在那些年滴滴與其他對手競爭，完全就是靠錢去砸。不過沒有想到的是居然會虧這么多。但令人更加沒有想到的是，滴滴每年虧錢了，而他的老板身價卻在不斷上漲。
不少人認為滴滴，美團兩家公司在抽成方面那么厲害，為何還會虧？拿美團來舉例，在它主營外賣行業上實際上是不虧的，如果在停止對騎手的補助，那么它將賺的更多。每年幾十億上百億的虧損，實際上都是它的副業虧損。依照滴滴和美團目前的發展情況，雙方的目標可不僅僅只是占領打車和外賣行業，它們的布局更像是一個生活金融大平臺。這些也是為何滴滴和美團發展的越大，他們就虧損的越多。王興和程維的布局實在太大了。
?滴滴和美團之所以不倒閉，完全是因為投資方看好他們的未來。為何兩家公司不停虧損，反而老板身價在不停的上升了，原因就出在股權上。投資商越看好滴滴和美團，融資的金額就越大。例如美團上市后，大股東在3年后就可以拋售手中的股票。投資方還有成本，但作為創始人他的股票成本基本等于0。并且美團的創始人還有董事會，給他的優先股，光這個就讓王興每年賺不少錢了。這就是為何滴滴，一門心思的想要上市。
但像美團滴滴這樣的企業，還是面臨著風險的。當你的未來前景巨大的時候，還能夠拉倒許多投資商，一旦你出現問題找不到投資人，資金鏈斷裂就會變得很慘，基本就是倒閉無人敢來接手。
