多位貨代行業人士透露，已收到消息，FedEx將暫停接收亞馬遜貨物，要求貨代不能再接亞馬遜賣家的貨物。
有貨代已通知賣家，將FedEx派送的貨物轉為卡派或者改發UPS渠道。但是，受此影響，后期尾程派送會更嚴峻，尤其是UPS，延遲掃描的情況可能更嚴重。
貨代早已“限量”接收，交付簽收也暫停
一位貨代告訴雨果菌，此前FedEx已要求他們謹慎收貨、限量收貨，在他看來，完全停止接收是早晚的事。現在不少亞馬遜賣家找他，希望能盡快出貨，但是面對這種變化他也無可奈何，只能改為卡派或UPS。
（賣家聊天截圖）
值得注意的是，FedEx 7月30日在官網已發出通知，稱因受新冠肺炎影響，航班班次減少，全球運力下降，FedEx和TNT承受的貨量與日俱增，將暫停準時達保證和支付簽收服務。
支付簽收服務暫停主要針對亞太地區的貨物。根據通知，為了減少物理上的相互關聯，針對亞太地區內所有貨件，快遞員現在對大多數貨件僅尋求口頭確認交付，除非另行通知，否則不會要求收件人對貨件交付簽收。
此外，從中國出口的防疫物品則要求托運人在取件之日起五日內提供全部完整出口報關文件以用來完成清關程序，若未在期限內完成清關，Fedex和TNT將對該批次貨件進行退運處理。
此前雨果菌就曾接到爆料，由于爆倉的原因，約12個FBA倉庫暫緩接收FedEx派送的貨物，再加之目前上架困難，賣家和買家之間由于時效產生的退款糾紛也有不少轉接到物流商身上，“發一票虧一票，太難了！”有貨代感慨。
為什么會這樣？有分析認為，是因為尾程爆倉難以上架導致快遞公司發托架和柜子大量在亞馬遜的倉庫的卸貨場堆積，從而導致快遞公司沒有足夠的車架和53尺柜子去倉庫提貨，運轉不暢造成惡性循環，快遞公司的倉庫里也積壓了大量的發往亞馬遜的貨物，第三方海外倉也因為亞馬遜預約確認慢，時間晚，加上快遞不來提貨或者限量，紛紛爆倉，Fedex此舉想必也是因為是在沒有足夠的人力和物料來支撐目前的情況才不得已而為之。
海派空派全線上漲，DHL排倉嚴重
近期，歐美路向空運、海運價格均出現小幅度上漲。據一家貨代公司的通知顯示，8月2日起，空派價格每公斤上漲10元。此外由于香港DHL排倉嚴重，香港DHL敏感貨渠道排倉費每公斤上調12元。
（貨代通知截圖）
據業內人士分析，本次物流價格變化的原因可能是受境外疫情的新一輪爆發和嚴重爆倉的情況影響導致的。同時，國內香港由于疫情的爆發導致香港UPS航班大面積取消，多家航空公司提價，DHL進行排倉，敏感渠道排倉價格上漲。香港航班中有多條路線是飛往美國的，這一波漲價勢必也歐美路向的物流價格造成重要影響。
香港疫情反復、美國疫情持續加劇，跨境物流的不可控因素太多，未來估計會有更大變化，各位賣家不得不提前考慮：
1、物流險；尾程情況復雜，同時也有不少無良貨代趁火打劫，因此建議賣家最好購買物流險在最大程度保證自身貨物安全，以便出現延誤、退貨、丟件的時候能夠有效避免賣家的損失。
2、多渠道發貨；海運、空運、快遞等多種方式結合發貨，千萬不要“在一棵樹上吊死”。賣家空運根據貨物的價值、時效要求來合理安排補貨渠道。
3、少量發貨；一次性不要發大量貨物，以免出現意外損失過大，同時，在這種物流紛雜的情況下暫停推廣新品的計劃，亞馬遜近期出臺了一系列限制發貨的政策，在此時，賣家盡量選擇安全性較高，客源穩定的貨品進行發貨，不要貿然承擔風險。
現在不少賣家擔心的是，Fedex暫停接收亞馬遜貨物之后，UPS是否也會有跟進？雨果菌將會持續跟進。
