“現(xiàn)在店里的車(chē)基本都已經(jīng)清倉(cāng)了，有的車(chē)還得加價(jià)”，這是4S店在數(shù)錢(qián)。
“我這手里十幾個(gè)車(chē)牌，都得抓緊更新”，這是車(chē)主在抱怨。
“現(xiàn)在收車(chē)價(jià)比之前少了至少兩成，我們也得抓緊賣(mài)”，這是二手車(chē)商在抓緊機(jī)會(huì)。
明年1月1日將正式實(shí)施的北京搖號(hào)新政中，有關(guān)個(gè)人名下多個(gè)指標(biāo)限制更新次數(shù)的規(guī)定，讓北京的汽車(chē)市場(chǎng)再度活躍。新政臨近，不少需要騰出名下多余指標(biāo)的車(chē)主集中涌入市場(chǎng)。
“一人多車(chē)”或“背戶(hù)”者，只能選擇其中一輛更新指標(biāo)，但車(chē)輛作為個(gè)人財(cái)產(chǎn)可以一直使用到報(bào)廢。許多車(chē)主搶在新政實(shí)施前，賣(mài)掉舊車(chē)、購(gòu)入新車(chē)，來(lái)延長(zhǎng)指標(biāo)的使用年限。
北京車(chē)市，目前正在迎來(lái)一場(chǎng)“狂歡”。
車(chē)主：抓緊時(shí)間更新還能多開(kāi)幾年
所謂“一人一車(chē)”政策，即“每人最多可以保留1個(gè)指標(biāo)”的原則。一人名下多車(chē)的，車(chē)輛所有人可以一直使用到車(chē)輛報(bào)廢，需要更新時(shí)只可選擇其中一輛申請(qǐng)更新指標(biāo)。同時(shí)，允許名下有多輛車(chē)的個(gè)人向其符合一定條件的配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記多余的車(chē)輛，但受讓方與車(chē)輛登記所有人的親屬關(guān)系存續(xù)期需滿(mǎn)1年。
北京市小客車(chē)指標(biāo)辦的人員向“汽扯扒談”表示，如果個(gè)人名下?lián)碛卸鄠€(gè)指標(biāo)，多輛車(chē)在今年售出，指標(biāo)空出后，在新政實(shí)施后依舊能購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，但如果多個(gè)指標(biāo)下的車(chē)輛在新政實(shí)施后出售，按照新規(guī)要求只能更新一輛新車(chē)。
“現(xiàn)在我們也沒(méi)辦法，只能趕在這之前把標(biāo)騰出來(lái)，要不然之后只有一輛車(chē)能換，現(xiàn)在換了還能多開(kāi)幾年”。有車(chē)主這樣抱怨。
目前指標(biāo)更新系統(tǒng)將在12月27日進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，這之后直至12月31日，無(wú)法再申請(qǐng)指標(biāo)更新。再加上辦理指標(biāo)更新后最快也要三個(gè)工作日才能完成，所以車(chē)主近期都在扎堆車(chē)管所進(jìn)行更新。
隨著大量“騰標(biāo)”車(chē)主出現(xiàn)，二手車(chē)交易大廳也出現(xiàn)排隊(duì)過(guò)戶(hù)現(xiàn)象。一位二手車(chē)商表示，由于疫情影響，已經(jīng)很久沒(méi)見(jiàn)到排隊(duì)驗(yàn)車(chē)的景象了，現(xiàn)在驗(yàn)車(chē)通道排出幾公里已經(jīng)是平常。由于人數(shù)激增，目前多個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的過(guò)戶(hù)大廳已周末停休，為車(chē)主辦理過(guò)戶(hù)。
4S店：沒(méi)車(chē)、沒(méi)車(chē)、還是沒(méi)車(chē)
“汽扯扒談”也向北京的多家汽車(chē)銷(xiāo)售4S店進(jìn)行咨詢(xún)，工作人員表示，近期不少車(chē)主都是在賣(mài)掉舊車(chē)或車(chē)輛報(bào)廢之后，選擇立刻購(gòu)入新車(chē)。
在幾家豪華品牌4S店，店員表示，目前進(jìn)口、豪華品牌車(chē)型基本已經(jīng)清倉(cāng)，部分熱門(mén)車(chē)型已銷(xiāo)售一空，有的甚至還出現(xiàn)無(wú)優(yōu)惠甚至加價(jià)的情況出現(xiàn)。
不過(guò)也可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是車(chē)主進(jìn)行指標(biāo)更新更傾向于豪華品牌，中低端品牌和自主品牌并沒(méi)有吃到這一波紅利。某自主品牌4S店銷(xiāo)售人員向“汽扯扒談”表示，現(xiàn)在店里依舊維持著往常的接待頻率，店里現(xiàn)車(chē)充足，并沒(méi)有出現(xiàn)搶購(gòu)、清倉(cāng)的情況。提及這個(gè)問(wèn)題，店員表示，由于車(chē)主擔(dān)心產(chǎn)品的品質(zhì)，“問(wèn)得多，買(mǎi)的幾乎沒(méi)有”。顯然，在此時(shí)產(chǎn)品日常口碑成為了車(chē)主選擇的重要參考因素。
二手車(chē)商：收車(chē)壓價(jià)，我們也得抓緊賣(mài)
在車(chē)主抓緊更新指標(biāo)的同時(shí)，也有大量二手車(chē)涌入到市場(chǎng)當(dāng)中，但二手車(chē)商顯然也有自己的煩惱。
“現(xiàn)在車(chē)主著急賣(mài)車(chē)、車(chē)源多，二手車(chē)商收車(chē)也要看行情，高端車(chē)型收車(chē)價(jià)下降不多，但是中低端車(chē)型價(jià)格相比一個(gè)月前要少了差不多兩成”。最近賣(mài)車(chē)的基本都是比較老的國(guó)三、國(guó)四車(chē)型，這些車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上大量涌入，并不能在北京直接銷(xiāo)售，都需要進(jìn)行外遷處理。外遷成本、過(guò)戶(hù)手續(xù)等費(fèi)用，都會(huì)分?jǐn)偟浇o車(chē)主的報(bào)價(jià)中，一位二手車(chē)商表示。
另外，部分二手車(chē)商手中“指標(biāo)”不夠也成為收車(chē)價(jià)下滑原因之一。“現(xiàn)在我們也都是租的個(gè)人指標(biāo)，這些車(chē)在今年必須都得賣(mài)出去，要不然等明年全都得砸手里。”另外由于很多車(chē)主也有自己更新的需求，市場(chǎng)上指標(biāo)的減少也成為了二手車(chē)商壓價(jià)的重要原因。
據(jù)了解，現(xiàn)在市場(chǎng)賣(mài)車(chē)的增量情況，基本上已經(jīng)相比原有的狀態(tài)高出4倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平時(shí)容量。
一紙新政讓北京的汽車(chē)市場(chǎng)陷入了“狂歡”，車(chē)主、4S店、二手車(chē)商都成為了這場(chǎng)賣(mài)車(chē)狂歡的參與者，回看十年前的搖號(hào)開(kāi)始前夜，北京車(chē)市似乎又回到了當(dāng)初的景象。不過(guò)也有專(zhuān)家表示，北京市的此次新政，將在之后的十年左右才能見(jiàn)到成效，不知下一個(gè)十年，是否還會(huì)迎來(lái)再度的循環(huán)，又是一場(chǎng)“狂歡盛宴”。
