在我國推出“中國創造”這一想法之前，我國一直都是以制造為主。甚至不少人一聽到中國制造這幾個字，頓時就對商品產生了幾分好感。畢竟我國的制造水平在全世界都是數一數二的，對于很多注重品質的人來說，選擇中國制造的東西一定沒有錯，這也就是很多外資企業為什么選擇在中國建立工廠的原因。此外，在不少外國人眼里，中國人不僅做事情效率比較高，同時對產品質量把控得也比較嚴格，所以很多人都覺得中國制造就是品質的象征。近日里，我國生產制造的這幾家產品又被國外瘋搶，生產的速度甚至趕不上他們消費的速度了。
出口額暴增900%
受新冠疫情的影響，汽車行業也迎來了前所未有的蕭條景象。然而中國的汽車零件銷售額卻格外的與眾不同，跟之前幾年相比，汽車零部件的銷售額并沒有像想象中的那樣降低，甚至比之前那幾年增加了將近900%，這個對于我國的汽車零部件制造業來說，無疑不是一個巨大的好消息。在整個汽車行業都在坐冷板凳的時候，中國制造的汽車零部件能夠一枝獨秀，對于我們來說也是一件非常光榮的事情，這代表著大家對于中國制造業的肯定。
庫存“告急”生產線爆滿
從相關記者的調查中我們可以看到，我國目前對于汽車零件的生產過程可謂是輕車熟路，僅僅只需要20秒的時間，一個質量極好的汽車輪轂軸承就能夠被生產出來，同時能夠在20秒之內完成一系列的后續處理工作，以及打好包就馬上準備發往30多個國家。正是由于汽車零件的受歡迎程度特別高，廠家連忙增加了幾條新的生產線。然而這在大量的訂單面前仍然不值得一提，據公司相關人員透露，目前公司的生產線都處于超負荷運轉在進行生產。盡管員工們已經在加班加點的生產了，但目前接到的訂單也已經足夠公司連續生產3個月不停歇了。不僅如此，后續的訂單還在繼續地上升之中，很多汽車零部件制造的企業老板都表示自己根本忙不過來。
除了汽車零部件被其他國家瘋搶之外，隨著新冠疫情在全球各地的大肆擴散，我國的各種醫療物資也成為了世界各國必搶的防疫干貨。對于他們來說，中國不僅僅疫情防控工作做得十分到位，就連我們的防疫物資質量和性價比也是比他們國家要好得多。很多外國商人更是看重這一點，大量的從中國訂購防疫物資，比如口罩、防護服等防護用品。正是由于外國資本家的瘋狂訂購，我國的防疫用品生產線也是一度處于崩潰的狀態。作為一個防疫大國，我們不僅僅要把自己的防疫工作做好，同時我們也有能力和有義務去幫助更多的國家去渡過這場災難。于是，盡管我國的防疫物資生產線非常緊張的情況之下，我國并沒有限制對國外防疫物資的出口量，目的也是為了讓更多的世界人民可以享受到來自中國的關懷，也能夠早日的渡過這一艱難的時刻。
訂單暴增，利潤空間卻縮小了
大量的訂單導致各種生產原材料價格不斷地上漲，很多企業都表示自己根本掙不到錢。就拿最基本的原材料不銹鋼來說，去年的價格大概只有不到一萬塊錢，而今年的價格卻一度漲到了1500左右。而這對于企業來說并不是一件好事情，原材料的價格上升只有大量的搶訂單才能夠保證利潤空間，而原材料稀缺很容易導致的現象就是，不僅僅產品搶手，就連原材料也面臨著被瘋搶的風險。
同時，在這樣特殊的時候希望一些企業不要因為自己的利益而去哄抬價格。畢竟原材料物價的上漲，對于一個生產型企業來說不是什么好事情。再者，中國制造的產品本就是因為價格實惠，質量良好而受到國外企業的歡迎。如果我們自己把原材料價格抬上去了，不僅是對于某個企業，有可能對于整個汽車零部件制造行業來說都是致命的打擊。成本一高了之后，售價也必定會變高，而產品價格實惠的優勢也不再那么明顯，很有可能會造成有價無市的現象。
對于企業和企業之間，不僅僅是處于一個相互競爭的關系，更多的是互相成就對方，彌補對方的不足。有了競爭才會有市場的出現，沒有競爭對手的市場就只能是壟斷，而這一現象也不是大家希望看到的。所以說，企業之間雖然少不了競爭，但更重要的是尋找共生的方法，只要這樣才能使得我國制造業以及創新產業得到更好的發展。
