科技會(huì)讓人與人之間的溝通和交易更方便快捷，有助提升工作效率并保障人們的工作和生產(chǎn)安全。
圖為借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)駕駛員開(kāi)展安全培訓(xùn)。
圖片來(lái)源：美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司官網(wǎng)
【科技創(chuàng)新世界潮】
無(wú)論我們是誰(shuí)，無(wú)論我們?nèi)绾紊睿谀睦锕ぷ鳎覀兠刻於紡目萍贾惺芤妗１热纾萍紩?huì)讓人與人之間的溝通和交易更方便快捷，有助提升工作效率并保障人們的工作和生產(chǎn)安全。
人們的工作場(chǎng)所五花八門(mén)：辦公室、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地、零售店或公路上等，不同工作環(huán)境帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)不盡相同，但有些技術(shù)能確保大部分工作和生產(chǎn)場(chǎng)合的安全性，其中包括不少“網(wǎng)紅”科技，科技博客bettertechtips.com在最新的報(bào)道中，列出了能為人們的工作和生產(chǎn)安全保駕護(hù)航的三大“網(wǎng)紅”技術(shù)。
可穿戴設(shè)備
可穿戴設(shè)備在工業(yè)環(huán)境中給人們帶來(lái)巨大收益。可穿戴設(shè)備有不同的形狀和大小，它們可以是一些類似手表、安全帽或安全背心的小裝置。可穿戴設(shè)備可以跟蹤員工的體溫、心率以及工作場(chǎng)所的空氣質(zhì)量，從而確保員工的安全。
在倉(cāng)庫(kù)或施工現(xiàn)場(chǎng)，可穿戴設(shè)備也可以充當(dāng)保護(hù)設(shè)備，防止工人過(guò)于靠近危險(xiǎn)設(shè)備或車(chē)輛，也有助于防止與疲勞、壓力或不安全工作環(huán)境相關(guān)的事故。比如德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪公司一直在使用外骨骼人體工程學(xué)輔助工具，以在工人搬運(yùn)重物時(shí)為其提供支持。事實(shí)證明，這些功能可將工人背部的壓力減少20%至30%，并讓其長(zhǎng)期保持健康的姿勢(shì)。而且，此類設(shè)備越來(lái)越多地支持物聯(lián)網(wǎng)，從而使職業(yè)健康專家能夠通過(guò)正確的監(jiān)管協(xié)議，更有效地利用更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
此外，在新冠疫情肆虐期間，包括全球最大汽車(chē)零部件生產(chǎn)商之一、跨國(guó)物流公司和食品供應(yīng)商在內(nèi)的幾家企業(yè)開(kāi)始向位于德國(guó)、美國(guó)和瑞士的工人下發(fā)德國(guó)初創(chuàng)公司Kinexon提供的可穿戴芯片SafeZone，借此追蹤并確保他們的健康與安全。這種小型傳感器原本被芝加哥公牛等多支球隊(duì)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)球員的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，借此“變身”為防止工廠車(chē)間疫情二次暴發(fā)的利器。若有員工確診感染新冠肺炎，管理人員可以追蹤該員工的行動(dòng)，并向接觸者發(fā)出警報(bào)。
無(wú)人機(jī)
越來(lái)越多大型公司和企業(yè)正在生產(chǎn)過(guò)程中使用無(wú)人機(jī)，幫助消除工作人員執(zhí)行某些任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)更快地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，甚至在某些情況下可以遠(yuǎn)程解決問(wèn)題，來(lái)確保員工和周?chē)用竦陌踩?/p>
例如在煉油和石化行業(yè)，美國(guó)燃料與石化制造商協(xié)會(huì)政策分析師麥克·伯恩賽德指出，在石化和煉油企業(yè)中使用無(wú)人機(jī)的目的可以分為兩大類：安全性和防護(hù)性。就安全性而言，無(wú)人機(jī)可以維持企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，如對(duì)火炬排氣筒或儲(chǔ)罐的外部和內(nèi)部進(jìn)行可視化檢查，還可以執(zhí)行可能對(duì)人有危險(xiǎn)的工作。就防護(hù)性而言，許多公司在裝置周?chē)O(shè)置路標(biāo)，讓無(wú)人機(jī)可以在周邊按照預(yù)定路線飛行。無(wú)人機(jī)配備了攝像頭，可以確保外圍圍欄沒(méi)有任何漏洞。例如，埃克森美孚公司的巴吞魯日煉油廠已使用配備高清攝像頭的無(wú)人機(jī)進(jìn)行綜合檢查，這對(duì)于減少維修成本、保障全廠可靠性大有幫助。
無(wú)人機(jī)還可用于完成收集重要數(shù)據(jù)。例如，通用電氣石油天然氣業(yè)務(wù)總經(jīng)理吉舍爾·薩丹拉徹曾指出，過(guò)去需要花3周時(shí)間收集和分析來(lái)自機(jī)器人的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在他們的無(wú)人機(jī)技術(shù)能夠?qū)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)告給操作人員以便他們立即進(jìn)行分析。
虛擬現(xiàn)實(shí)安全培訓(xùn)
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成科技界的網(wǎng)紅了，眾多巨頭公司紛紛布局，該技術(shù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一就是安全教育培訓(xùn)。
通過(guò)建立虛擬場(chǎng)景還原事件發(fā)生過(guò)程，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以讓體驗(yàn)者從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)深刻體驗(yàn)各類事件給人的沖擊感，從而產(chǎn)生持久的震懾力。研究表明，利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，一周后的記憶知識(shí)保留率可達(dá)到80%，而傳統(tǒng)的方式僅為20%左右。此外，虛擬現(xiàn)實(shí)可以讓學(xué)員反復(fù)模擬某種災(zāi)難性場(chǎng)景而不需要支付額外的費(fèi)用，因此能大幅降低企業(yè)的培訓(xùn)成本。
基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的安全培訓(xùn)內(nèi)容開(kāi)發(fā)商法國(guó)“沉浸工廠”公司首席執(zhí)行官奧利弗·皮耶爾表示，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠逼真地還原真實(shí)的工作環(huán)境，這對(duì)于改善和優(yōu)化企業(yè)安全方面的行為是非常有幫助的。比如在培訓(xùn)中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以為員工模擬一棟正在施工的建筑樓房，讓員工沉浸式體驗(yàn)錯(cuò)誤施工導(dǎo)致的跌落，這種強(qiáng)烈又真實(shí)的失重感帶來(lái)的眩暈、害怕等感受，可以讓員工深刻地了解到違規(guī)操作所帶來(lái)的嚴(yán)重后果。
據(jù)蒂森克虜伯電梯公司官網(wǎng)報(bào)道，該公司早在2018年就將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)融入安全培訓(xùn)中：電梯維保技術(shù)人員只需戴上虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，就能“進(jìn)入”真實(shí)場(chǎng)景，直觀、生動(dòng)、高效地學(xué)習(xí)安全和技術(shù)知識(shí)；還可以在虛擬現(xiàn)實(shí)世界中處理現(xiàn)實(shí)中可能會(huì)遇到的維保問(wèn)題，如果操作不當(dāng)還會(huì)模擬出“觸電”“高空墜落”等生產(chǎn)安全問(wèn)題體驗(yàn)，在沒(méi)有任何人身危險(xiǎn)的情況下練習(xí)。
無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司宣布增加其對(duì)駕駛員的培訓(xùn)科目，包括位于德國(guó)科隆的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和英國(guó)伯頓的虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)項(xiàng)目。他們利用虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔模擬了在德國(guó)和英國(guó)城市街道上駕駛的體驗(yàn)，讓駕駛員擁有難忘的駕駛體驗(yàn)。
