出品 | 搜狐科技
編輯 | 梁昌均
8月5日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀的特斯拉工廠召開(kāi)了2022年股東大會(huì)。在此次大會(huì)上，馬斯克向投資者提及了拆股、產(chǎn)量、需求等問(wèn)題，以及自動(dòng)駕駛、收購(gòu)?fù)铺亍⒁约傲羧蔚葐?wèn)題。
通過(guò)1拆3方案，未來(lái)不排除回購(gòu)股票
在此次股東大會(huì)上，特斯拉股東投票通過(guò)了1股拆3股的拆股方案。
今年6月10日，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的年度代理聲明（14A文件）稱(chēng)，該公司計(jì)劃進(jìn)行1股拆3股的拆股方案。特斯拉表示，拆股計(jì)劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，還將使散戶(hù)更容易獲得股票。
特斯拉此次拆股股票意味著股票數(shù)量將增加兩倍，而拆股當(dāng)日的價(jià)格將降低三分之一。該公司的估值保持不變，但它允許投資者以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)股票。
這是特斯拉在過(guò)去兩年中的第二次拆股。2020年8月，特斯拉宣布了1股拆5股的拆股方案。當(dāng)時(shí)特斯拉的股價(jià)約為每股1300美元，股票拆分公告將其股價(jià)推高至每股2000美元的歷史高點(diǎn)，自發(fā)布之日到執(zhí)行日飆升了60%。目前，特斯拉還沒(méi)有宣布此次正式拆股的時(shí)間。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克還在股東大會(huì)上表示，根據(jù)未來(lái)的現(xiàn)金流，回購(gòu)股票是可能的。
今年將產(chǎn)超150萬(wàn)輛汽車(chē)，將新建1家工廠
對(duì)于特斯拉過(guò)去一年的發(fā)展，馬斯克稱(chēng)，取得了很大成就。“這是令人驚訝的一年，與特斯拉如此有才華的團(tuán)隊(duì)合作是一種榮譽(yù)。”他希望特斯拉到2022年底能以年產(chǎn)200萬(wàn)輛的速度生產(chǎn)汽車(chē)。
馬斯克表示，10年前，特斯拉生產(chǎn)了2500輛RoaDSter跑車(chē)和大約幾百輛Model S，10年后特斯拉生產(chǎn)了300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。馬斯克開(kāi)玩笑說(shuō)，特斯拉的車(chē)輛量產(chǎn)看起來(lái)像一個(gè)多級(jí)營(yíng)銷(xiāo)方案。馬斯克還表示，10年后特斯拉賣(mài)出的車(chē)將達(dá)到1億輛。“如果10年內(nèi)不超過(guò)1億輛，我會(huì)很驚訝。”此外，馬斯克稱(chēng)，特斯拉可能在今年年底前量產(chǎn)4680電池，并稱(chēng)電池供應(yīng)充足，今年可制造150萬(wàn)輛汽車(chē)。
他還在股東會(huì)上透露稱(chēng)，特斯拉可能會(huì)在2022年宣布另外一個(gè)工廠選址，新廠的投入預(yù)示著馬斯克提高產(chǎn)能的決心。許多人建議在加拿大建廠，對(duì)此馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“我有一半加拿大血統(tǒng)，所以也許我應(yīng)該這么做。”
馬斯克表示，特斯拉準(zhǔn)備建立10到12個(gè)超級(jí)工廠，每個(gè)工廠生產(chǎn)150-200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)希望達(dá)到2000萬(wàn)輛左右的水平。
目前，特斯拉在美國(guó)福利蒙特、奧斯丁、上海、柏林均設(shè)有工廠。馬斯克還開(kāi)玩笑說(shuō)，即使特斯拉的超級(jí)工廠之間存在友好競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉上海也很難被擊敗。特斯拉早前數(shù)據(jù)顯示，在上海工廠擴(kuò)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將超過(guò)75萬(wàn)輛，成為特斯拉全球第一大超級(jí)工廠。
由于柏林工廠和奧斯汀的新工廠啟動(dòng)并不順利，馬斯克此前還稱(chēng)這些新工廠為“燒錢(qián)的熔爐”，其預(yù)計(jì)今年將增加約10億美元的資本支出，用于擴(kuò)建工廠、開(kāi)發(fā)新型電池，以及為其他項(xiàng)目提供資金。
此外，馬斯克還談及當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況，表示可能會(huì)遭受“輕度衰退”，美國(guó)（可能）已經(jīng)“熬過(guò)通脹峰值”。“我們現(xiàn)在看到了一件有趣的事情，我們大多數(shù)的大宗商品，特斯拉要用到的大多數(shù)東西——不是全部，但超過(guò)一半——未來(lái)六個(gè)月的價(jià)格都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。”馬斯克稱(chēng)。
自動(dòng)駕駛再升級(jí)，非測(cè)試版年內(nèi)推出
馬斯克還在會(huì)上透露了自動(dòng)駕駛的最新消息。他表示，特斯拉將在2022年推出非測(cè)試版（Beta）的全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件，并稱(chēng)其在復(fù)雜左轉(zhuǎn)向方面的性能令人印象深刻。
2016年10月起，特斯拉所有新車(chē)都會(huì)預(yù)備AutoPilot硬件，用戶(hù)可根據(jù)個(gè)人需求選擇是否付費(fèi)開(kāi)啟增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）和全自動(dòng)駕駛（FSD）。
今年1月，特斯拉將FSD一次性售價(jià)從1萬(wàn)美元提高到1.2萬(wàn)美元，目前FSD的訂閱費(fèi)為199美元/月。截至今年第二季度末，已有超過(guò)10萬(wàn)名特斯拉車(chē)主在北美使用了FSD測(cè)試版功能。
據(jù)特斯拉2021年財(cái)報(bào)來(lái)看，包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.02億美元，同比增加65%，占總營(yíng)收的7.06%。
馬斯克還稱(chēng)，今年L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該能夠誕生。特斯拉現(xiàn)在的FSD測(cè)試版里程積累已經(jīng)超過(guò)了4000萬(wàn)英里，他預(yù)計(jì)到今年年底里程積累將超過(guò)1億英里。他補(bǔ)充說(shuō)：“想要完全實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求，需要投入更多的現(xiàn)金流，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)達(dá)到讓人驚訝的程度！”
能推動(dòng)推特更好發(fā)展，不會(huì)離開(kāi)特斯拉
在此次股東大會(huì)上，還有投資者問(wèn)到了馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐氖虑椤ｑR斯克表示，“這個(gè)話(huà)題我可得小心。”他坦率地承認(rèn)，他經(jīng)常在推特上猛火開(kāi)炮、自掘墳?zāi)梗X(jué)得他應(yīng)該能夠推動(dòng)推特的工程師朝著更好的方向發(fā)展，因?yàn)?ldquo;我經(jīng)常使用推特，我很了解這個(gè)產(chǎn)品。”
馬斯克還說(shuō)，他對(duì)于X.com曾經(jīng)可能的發(fā)展路徑有一個(gè)宏大的想法，推特會(huì)加速這個(gè)過(guò)程3-5年，但并不一定需要擁有推特才能做到，“這將會(huì)對(duì)世界有巨大作用。”
X.com是馬斯克在1999年創(chuàng)立的金融服務(wù)品牌，2000 年被 Confinity 合并，合并后公司在 2001 年更名為 PayPal，2017年，馬斯克又從PayPal手中購(gòu)回X.com。
上周五，馬斯克在美國(guó)特拉華州法院對(duì)推特發(fā)起了反訴。文件顯示，馬斯克稱(chēng)自己因被欺騙，才會(huì)簽下收購(gòu)?fù)铺氐膮f(xié)議，而推特駁斥了這一說(shuō)辭。根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，他在華爾街銀行家和律師的建議下，被推特公司欺騙，并簽署了一項(xiàng)價(jià)值440億美元的合并協(xié)議。而推特公司駁斥道：“這個(gè)故事聽(tīng)起來(lái)不可信，也與事實(shí)背道而馳。”
此外，還有投資者再度問(wèn)到關(guān)于馬斯克留任的問(wèn)題。馬斯克開(kāi)玩笑說(shuō)，“即使我被外星人綁架，或者回到我的母星，特斯拉也會(huì)繼續(xù)做得很好。”他表示，“不要誤會(huì)，我不會(huì)離開(kāi)特斯拉的。”
