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進入12月,網約車行業也迎來了自己的冬旺季,今天我們就以一線城市上海為例,給那些想要入行網約車的新手司機們看看,現在的行情究竟如何?


 

前段時間,有關機構對近萬名網約車行業從業者進行了調研,從調研結果中顯示,超過3成的司機是1年內新加入網約車行業,超過7成司機從業經驗不超過3年,大部分司機認為網約車工作時間較自由。

對于收入的看法,有一半司機認為收入并沒有下降,一方面是因為平臺補貼和費用減免,另一方面冬夏旺季高峰期選擇合適的出車平臺、出車技巧,贏得了相對豐厚的單季收入,為淡季贏得了更多儲備。


 

另一半司機則認為一些聚合平臺定價低、補貼低,但是抽傭卻比較高,導致很多訂單低于行業平均價格水平,所以導致司機單筆訂單收入低,從而影響了整體收入。這部分司機也給出了自己的建議,希望平臺能夠根據淡旺季和供需關系科學調價,以此保障司機基本收入。

除此之外,在近萬名受訪司機中,他們的日均收入流水在500元左右。而根據一些從業時間長,有自己固定出車規律,并且懂得研究平臺淡旺季規律的司機介紹,選好平臺并開對時段可以事半功倍,他們的單量不多但日均收入卻能達到800元以上。


 

相對的新人司機,前期因缺乏經驗,所以對租賃公司和網約車平臺以及司機群里的老師傅依賴性較高,一天下來單量達到30以上,收入卻不到600。

當然,對于這樣的日流水,在二三線城市,可能司機師傅們已經覺得很不錯,但畢竟是上海,生活成本也會相對更高。從采訪中可以了解到,網約車這個行業,并沒有大家看上去的那么簡單。新人與其盲目地瞎跑,還是應該學習一下老司機們,多總結一下經驗,這樣跑起來既沒那么累,反而收入還能有所提升。

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