中新網3月2日電(中新財經 葛成)在北京時間3月2日凌晨舉行的特斯拉投資者日上，特斯拉在得州超級工廠正式公布了備受期待的“宏圖第三篇章(Master Plan Part 3)”內容，引發了廣泛關注和熱議。
時隔七年再提“宏圖計劃”。這次，特斯拉CEO馬斯克又說了些什么？
北京時間3月2日，特斯拉CEO馬斯克公布特斯拉“宏圖第三篇章”內容。 特斯拉中國 供圖
談效率
——每45秒生產一輛車
特斯拉全球副總裁朱曉彤在現場介紹，特斯拉擁有6.5萬名制造員工，目前已生產400萬輛汽車。工廠及格線為90%的總體設備效率，以及每45秒生產一輛車。
據朱曉彤回顧，特斯拉首次實現100萬輛汽車下線花了12年時間，第二個100萬輛只花費了18個月，而到第三個100萬輛時，僅用時11個月。7個月之后，特斯拉全球產量已經突破400萬大關。
朱曉彤稱，目前，特斯拉只有四個工廠是不夠的，為達成2030年交付2000萬輛電動車的目標，需要建立新的工廠。
據悉，特斯拉第五座工廠選址墨西哥蒙特雷，新工廠將生產下一代平臺車型，全球其他工廠也會隨后跟進。
談降價
——下一代汽車組裝成本降低50%
自特斯拉Model 3車型2019年在中國生產以來，起售價從最初的35.58萬元降至目前的22.99萬元，降幅超過三分之一。
特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩稱，過去4年時間里，特斯拉將Model 3的生產成本降低了30%，從Model S到Model 3車輛線束減少17公斤。
不過在馬斯克看來，特斯拉仍有降低成本的空間，下一個目標是將單車成本進一步降低，提高車輛的可負擔性，讓更多人開得上特斯拉。“我們不認為其他任何汽車制造商可以接近我們的成本。”
據特斯拉工程師介紹，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，總制造成本下降1000美元。未來，所有特斯拉汽車都將轉向48伏電力系統，因此銅的用量將下降4倍。
此外，特斯拉的下一代平臺對生產流程進行了重新設計，繼續減少車身零部件數量。特斯拉將車身進行重新拆解，使其可以由更多人同時組裝，生產成本降低50%，生產效率將由此提升30%。
談科技
——人形機器人可以“自己造自己”
特斯拉在活動上展示了人形機器人的最新動態。視頻顯示，該機器人臉上的屏幕可顯示信息，有5根可以靈活彎折的手指，能夠直立行走。一個機器人在現場正進行著另一個機器人的組裝工作。
與兩年前特斯拉發布的機器人Tesla Bot相比，視頻里的新機器人更加靈活和精致。
在2019年的特斯拉人工智能日(AI Day)上，馬斯克曾對特斯拉發布的人形機器人寄予厚望，“Tesla Bot可以執行一些危險、重復、枯燥的任務。”他希望今后人類不想干的事統統交給特斯拉機器人來干，并推測人們可能會發掘出連他都預料不到的用途。
針對特斯拉機器人方面的最新進展，馬斯克表示，我們可以通過一些編程和指令，從人形機器人身上獲取更大的價值。特斯拉機器人已經可以“自己造自己”了。未來，人形機器人會應用于更多的工業場景中，人類和人形機器人的比例可能會大于1:1。
談未來
——在2050年前實現可持續的能源經濟
特斯拉在活動上發布報告文章稱，全球80%能源仍來自化石燃料，只有三分之一的能源有效發揮作用，提供了熱能。
馬斯克表示，從2012年到2021年，特斯拉能源產品的發電量已經超過了所有特斯拉車輛和工廠用電量的總和。“特斯拉將在2050年前實現100%可持續的能源經濟。”
馬斯克展示了實現可持續能源經濟所需的條件，包括240TWh儲能、30TW可再生發電、10萬億美元制造投資、不到燃料經濟二分之一的能源所需、小于0.2%的可再生能源基礎設施占地面積、相當于2022年10%全球GDP的可持續能源投資。“當這些要素齊備時，可持續能源經濟或將成為現實。”
為實現上述目標，特斯拉將采取五方面措施。具體包括全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源，以及用可再生能源驅動現有電網。
馬斯克認為，通往可持續能源的道路清晰明了，既不需要破壞自然棲息地，也不需要我們停止使用電力，或是在寒冷中做其他事情。“事實上，你可以支持一個比地球大得多的文明，遠遠超過地球上實際可持續支持的80億人。”(完)
