3月13日，吉利汽車發(fā)布購(gòu)置稅減半的限時(shí)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼最高可達(dá)3萬(wàn)元。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期，已有超過(guò)30個(gè)汽車品牌加入降價(jià)促銷行列，北京現(xiàn)代最高補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元、一汽-大眾ID系列最高降幅4萬(wàn)元、東風(fēng)汽車旗下多款車型優(yōu)惠1萬(wàn)元-9萬(wàn)元不等……促銷時(shí)間主要集中在3月份。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，2023年是汽車行業(yè)電動(dòng)智能化及自主品牌崛起的關(guān)鍵一年，頭部車企進(jìn)入搶份額重要時(shí)期， 本次車企降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)下，優(yōu)質(zhì)自主的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力在降價(jià)后會(huì)更加凸顯。
超30個(gè)汽車品牌大降價(jià)
資料顯示， 吉利汽車此次活動(dòng)時(shí)間截至3月31日，全國(guó)用戶均可參與活動(dòng)，消費(fèi)者在吉利汽車App上花99元購(gòu)券，即可參與新車購(gòu)車購(gòu)置稅減半的活動(dòng)。 對(duì)于星越L、博越L、領(lǐng)克03+等車型來(lái)說(shuō)，減半購(gòu)置稅可為車主節(jié)省上萬(wàn)元購(gòu)車成本。
圖片來(lái)源：吉利汽車
同日， 北京現(xiàn)代發(fā)布綜合優(yōu)惠，消費(fèi)者在購(gòu)買8款車型時(shí)可獲得購(gòu)車補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元。據(jù)了解，價(jià)格優(yōu)惠由廠家直補(bǔ)和經(jīng)銷商讓利構(gòu)成，其中，第四代勝達(dá)旅行家現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5.5萬(wàn)元，全新一代名圖、菲斯塔N Line也有1.5萬(wàn)元的最低優(yōu)惠。
圖片來(lái)源：北京現(xiàn)代
今年以來(lái)，“降價(jià)促銷”成了汽車行業(yè)的熱門關(guān)鍵詞。自今年1月，特斯拉在新能源車領(lǐng)域率先降價(jià)，單車最高降幅達(dá)到4.8萬(wàn)元，帶動(dòng)了小鵬汽車、問(wèn)界系列、阿維塔等多個(gè)新能源車品牌跟進(jìn)推出補(bǔ)貼優(yōu)惠。3月9日，比亞迪官方正式宣布，3月10日至3月31日，宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，相當(dāng)于減8800元。
進(jìn)入3月，車企尤其是合資品牌開(kāi)始發(fā)力對(duì)旗下燃油車進(jìn)行大額補(bǔ)貼優(yōu)惠。 東風(fēng)汽車宣布，3月1日起，疊加湖北省補(bǔ)貼，東風(fēng)汽車旗下本田、雪鐵龍、標(biāo)致、風(fēng)神等多個(gè)系列推出優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠力度從1萬(wàn)元-9萬(wàn)元不等。一汽集團(tuán)近日也宣布，旗下紅旗、解放、奔騰、大眾、奧迪、豐田、捷達(dá)均參與優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠力度在5000元-3.7萬(wàn)元不等。
比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博稱：“這個(gè)時(shí)候購(gòu)車一定要選擇能長(zhǎng)期發(fā)展的品牌，一波降價(jià)促銷潮是淘汰落后產(chǎn)能。”
華西證券表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次降價(jià)降得多的主要為尾部品牌，截至2月下半月折扣較高的車型以已停產(chǎn)車型、銷量占比低的燃油車、豪華品牌電動(dòng)車為主，主流品牌的主流車型目前價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。
降價(jià)或與銷量壓力相關(guān)
近期，大批汽車品牌降價(jià)，與銷量壓力密切相關(guān)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到203.2萬(wàn)輛和197.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.5%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.5%。1月至2月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成362.6萬(wàn)輛和362.5萬(wàn)輛，同比分別下降14.5%和15.2%。
2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成171.5萬(wàn)輛和165.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)22.8%和12.5%，同比分別增長(zhǎng)11.6%和10.9%。1月至2月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成311.2萬(wàn)輛和312.1萬(wàn)輛，同比分別下降14%和15.2%。
新能源汽車表現(xiàn)相對(duì)較好。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)30%和28.7%，同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.7%。
中汽協(xié)指出，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及新能源補(bǔ)貼退出形成提前消費(fèi)的影響，我國(guó)汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷同比有明顯回落。同時(shí)，考慮到當(dāng)前影響汽車消費(fèi)國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍非常復(fù)雜，我國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一季度良好開(kāi)局。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，5月-6月起，汽車行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入相對(duì)強(qiáng)勁的主動(dòng)去庫(kù)階段，燃油車折扣會(huì)更進(jìn)一步上升，部分擁有汽車工業(yè)的省市有較大概率對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼刺激。在此期間，電動(dòng)車滲透率短期會(huì)略有壓力，但持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。一季度，汽車板塊經(jīng)歷了一波特斯拉觸發(fā)的新能源反彈行情， 向后展望，零部件和整車都要尋找alpha機(jī)會(huì)。
