【ITBEAR科技資訊】6月21日消息，工業和信息化部副部長宣布，中國將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，并組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，以支持有條件的自動駕駛商業化應用，其中包括L3級及更高級別的自動駕駛功能。
據了解，該舉措旨在加速智能駕駛技術的發展和應用，推動中國汽車產業邁向智能化和自動化。工業和信息化部已經啟動了相應的工作，各地方也積極響應，表達了對智能駕駛的重視和支持。預計在不久的將來，更多具備智能化水平的產品將在中國的道路上行駛。
此前，在今年6月初舉行的重慶車展上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，中國的L3級自動駕駛標準預計將在本月底出爐。這一標準的發布對于智能駕駛技術的規范和推廣具有重要意義。
值得注意的是，中國市場監管總局(標準委)在2021年9月發布了《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)，該標準明確了自動駕駛的六個等級，其中從L3級開始，車輛具備有條件的自動駕駛功能，車輛的橫向和縱向控制以及路況的探測和響應完全由車輛自動駕駛系統接管。然而，駕駛員仍需隨時準備接管駕駛工作。該標準還明確了L3級自動駕駛的運行范圍存在一定的場景限制。
目前，在中國上路行駛的車輛普遍屬于L2級輔助駕駛，包括一些特斯拉、蔚來等車型。然而，在今年4月的華為問界全新M5智駕版發布會上，余承東宣布該車首次搭載了HUAWEI ADS 2.0智駕系統，其自動駕駛級別接近L3級高階智能駕駛系統。
新能源汽車競爭正進入下半場，智能化成為主要競爭力，以軟件定義汽車和掌握自動駕駛主動權的企業將引領未來的趨勢。預計在智能駕駛領域取得重要進展的企業將包括小鵬、華為、蔚來、理想等，同時也會有更多新進入該領域的參與者。
總體來看，工業和信息化部的智能網聯汽車準入和上路通行試點的啟動，以及中國即將出臺的L3級自動駕駛標準，將為智能駕駛技術的發展提供更加明確的方向和規范，進一步推動中國成為智能駕駛領域的領軍國家。
