在2023未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化創(chuàng)新大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東表示，現(xiàn)在市場(chǎng)的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常慘烈。
余承東認(rèn)為，比亞迪是未來(lái)少數(shù)幾個(gè)能活下來(lái)的巨頭之一，其它公司無(wú)論是今天取得如何的成績(jī)，不代表未來(lái)能活下來(lái)。華為依靠智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)幫助車(chē)廠在極卷的時(shí)代幸存下來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)地看，能與華為一起緊密合作的廠家能成為少數(shù)幸存者。
在此前的在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，余承東也表示，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來(lái)能活下來(lái)的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)輛以上或者達(dá)不到1000萬(wàn)輛以上，就很難在這個(gè)時(shí)代立足。
IT之家此前報(bào)道，AITO問(wèn)界M5智駕版車(chē)型在2023粵港澳車(chē)展上進(jìn)行了首批車(chē)主交付，該車(chē)搭載華為ADS 2.0系統(tǒng)，依靠激光雷達(dá)和高精度地圖，可實(shí)現(xiàn)代客泊車(chē)輔助、城區(qū)車(chē)道巡航輔助增強(qiáng)、城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助等功能。
來(lái)源：IT之家
